صف بنزین بوشهر دوباره خبرساز شد؛ محدودیت ۱۵ لیتری رانندهها را به جایگاه برمیگرداند
نشریه قطعات خودرو | محدودیت سوختگیری با کارت اضطراری، صفهای بنزین در بوشهر را طولانیتر کرده است. صف بنزین بوشهر حالا فقط مسئله کمبود سوخت نیست؛ کمبود کارت جایگاه و اجبار به سوختگیری دوباره نیز به آن اضافه شده است.
در روزهای گرم مرداد، رانندگان بوشهری برای دریافت بنزین با صفهای طولانی روبهرو هستند.
کارت سوخت شخصی امکان دریافت ۴۵ لیتر بنزین را در هر نوبت فراهم میکند.
با این حال، کارت اضطراری جایگاه تنها اجازه دریافت ۱۵ لیتر بنزین را میدهد.
همین تفاوت، فشار بیشتری به رانندگانی وارد کرده که کارت شخصی همراه ندارند یا امکان استفاده از آن را ندارند.
صف بنزین بوشهر چرا دوباره طولانی شد؟
مسئله اصلی، تنها میزان بنزین موجود در جایگاهها نیست.
تعداد کارتهای اضطراری، سقف سوختگیری و زمان انتظار نیز در شکلگیری صفها نقش دارند.
رئیس کل دادگستری استان بوشهر ۱۹ مرداد از افزایش مراجعات مردم درباره کمبود کارت آزاد خبر داد.
مهدی مهرانگیز اعلام کرد حدود ۲۰۰ کارت اضطراری بنزین در جایگاههای استان توزیع خواهد شد.
او همچنین پیشنهاد افزایش سقف سوختگیری کارت اضطراری از ۱۵ به ۲۰ لیتر را به تهران منتقل میکند.
این تصمیم میتواند بخشی از فشار موجود را کاهش دهد.
با این حال، افزایش تعداد کارتها لزوماً به معنای حذف صفها نیست.
اگر ظرفیت جایگاه، تعداد نازلها و حجم مراجعه متناسب نباشد، صف همچنان باقی خواهد ماند.
صف بنزین بوشهر و مشکل سقف ۱۵ لیتری
برای درک مسئله، کافی است شرایط یک خودرو با باک خالی را در نظر بگیریم.
رانندهای که کارت شخصی ندارد، در نخستین مرحله فقط ۱۵ لیتر از کارت اضطراری دریافت میکند.
اگر خودرو به سوخت بیشتری نیاز داشته باشد، راننده باید دوباره به جایگاه مراجعه کند.
در نتیجه، یک خودرو میتواند به جای یک بار، چند بار در چرخه سوختگیری قرار بگیرد.
این موضوع تعداد مراجعات را افزایش میدهد و میتواند زمان انتظار سایر خودروها را نیز بیشتر کند.
البته امکان سوختگیری مجدد به مقررات و شرایط همان جایگاه بستگی دارد.
از سوی دیگر، گرمای شدید جنوب نیز اهمیت زمان انتظار را بیشتر میکند.
خودروها در چنین شرایطی معمولاً مدت بیشتری از سیستم تهویه استفاده میکنند.
بنابراین، محدودیت سوختگیری فقط یک مسئله مربوط به تعداد لیتر نیست.
زمان، مصرف سوخت و فشار واردشده به رانندگان نیز باید در ارزیابی این سیاست دیده شود.
صف بنزین بوشهر در مقایسه با سایر استانها
سیاست کارت اضطراری در تمام استانها به شکل یکسان اجرا نشده است.
اوایل مرداد، سقف سوختگیری کارت آزاد در کردستان، کرمانشاه و خوزستان به ۳۰ لیتر افزایش یافت.
این افزایش با توجه به شرایط سفرهای اربعین انجام شد.
در خوزستان نیز افزایش مصرف ناشی از گرمای هوا، یکی از دلایل افزایش ظرفیت کارت جایگاه اعلام شده بود.
در مقابل، بوشهر هنوز با سقف ۱۵ لیتری کارت اضطراری مواجه است.
البته مسئولان استان پیشنهاد افزایش این سقف به ۲۰ لیتر را مطرح کردهاند.
این تفاوت، پرسش مهمی ایجاد میکند؛ آیا سیاست یکسان سوختگیری برای تمام استانها کارآمد است؟
شرایط آبوهوایی، میزان سفر، تعداد خودروها و ظرفیت جایگاهها در استانهای مختلف تفاوت دارد.
بنابراین، سیاستگذاری سوخت میتواند به جای نسخه واحد، بر اساس شرایط هر منطقه تنظیم شود.
صف بنزین بوشهر و حرکت به سمت کارت شخصی
همزمان با این اتفاق، سیاستگذار تلاش میکند وابستگی رانندگان به کارت جایگاه را کاهش دهد.
طبق اعلام شرکت ملی پخش، حدود ۹۸ درصد مردم کارت سوخت شخصی دارند.
سقف سوختگیری با کارت شخصی نیز همچنان ۴۵ لیتر در هر نوبت اعلام شده است.
در همین مسیر، زیرساخت صدور سریع کارت سوخت نیز در حال توسعه است.
حدود ۱۳۰ ناحیه شرکت ملی پخش به دستگاههای صدور آنی کارت سوخت تجهیز شدهاند.
در کرمان نیز زمان صدور کارت از حدود ۴۵ روز به ۲۴ تا ۴۸ ساعت کاهش یافته است.
این اقدامات نشان میدهد کارت شخصی قرار است نقش اصلیتری در شبکه توزیع سوخت داشته باشد.
با این حال، تا زمانی که همه رانندگان به کارت فعال دسترسی نداشته باشند، کارت اضطراری همچنان ضروری است.
صف بنزین بوشهر؛ محدودیت واقعاً مصرف را کم میکند؟
هدف اصلی محدودیت کارت اضطراری، مدیریت مصرف و کاهش وابستگی به کارت جایگاه عنوان شده است.
اما برای ارزیابی نتیجه، فقط میزان بنزین فروختهشده کافی نیست.
تعداد مراجعات خودروها، مدت توقف و حجم صف نیز باید بررسی شود.
اگر یک خودرو برای دریافت حجم مورد نیاز مجبور به مراجعه دوباره شود، تعداد مراجعات افزایش پیدا میکند.
در چنین شرایطی، کاهش سقف سوختگیری ممکن است بخشی از فشار مصرف را جابهجا کند.
البته بدون آمار رسمی و تفکیکشده نمیتوان درباره اثر مستقیم این محدودیت در بوشهر قضاوت قطعی کرد.
بنابراین، هرگونه نتیجهگیری درباره افزایش یا کاهش مصرف باید بر پایه دادههای واقعی انجام شود.
تحلیل کوتاه
مشکل فعلی بوشهر را نمیتوان فقط با یک عامل توضیح داد.
کمبود کارت اضطراری، سقف ۱۵ لیتری، ظرفیت جایگاهها و افزایش مصرف تابستانی همزمان اثر میگذارند.
به همین دلیل، افزایش ۲۰۰ کارت اضطراری میتواند یک اقدام فوری باشد، اما لزوماً راهکار نهایی نیست.
راهکار پایدارتر، تسریع صدور کارت شخصی و افزایش دسترسی رانندگان به کارت فعال است.
در کنار آن، باید ظرفیت جایگاهها و تعداد نازلهای فعال نیز متناسب با میزان تقاضا بررسی شود.
صف بنزین بوشهر به کجا میرسد؟
صف بنزین بوشهر اکنون نتیجه ترکیبی از محدودیت کارت اضطراری، کمبود برخی کارتهای جایگاه و افزایش تقاضاست.
قرار است حدود ۲۰۰ کارت اضطراری جدید در جایگاههای استان توزیع شود.
همچنین پیشنهاد افزایش سقف سوختگیری از ۱۵ به ۲۰ لیتر به تهران منتقل خواهد شد.
با این حال، مشخص نیست این اقدامات به تنهایی بتوانند صفها را به شکل پایدار کاهش دهند.
برای حل ریشهای مسئله، دسترسی سریعتر به کارت شخصی و افزایش ظرفیت عرضه اهمیت بیشتری دارد.
در نهایت، موفقیت سیاست جدید باید با دادههایی مانند زمان انتظار، تعداد مراجعات و میزان مصرف سنجیده شود.
به نظر شما سقف ۱۵ لیتری کارت اضطراری در بوشهر باید افزایش پیدا کند یا راهکار اصلی، افزایش تعداد جایگاههاست؟
