نگرانی تازه خریداران درباره تحویل خودروهای وارداتی
همزمان با افزایش معوقات خودروسازان داخلی و مونتاژی، نگرانی درباره تحویل خودروهای وارداتی نیز بالا گرفته است. مشکلات تامین قطعه، محدودیت‌های حمل‌ونقل و اختلال در برخی مسیرهای ورودی، شرایط بازار خودرو را پیچیده کرده است.
فعالان صنعت خودرو می‌گویند شرایط فعلی، ورود کالا و قطعات را کند کرده است. صف در مرزهای زمینی و مشکلات گمرکی نیز زمان ترخیص برخی محموله‌ها را افزایش داده است.
در چنین شرایطی، خریداران خودروهای وارداتی یک سوال مهم دارند؛ آیا شرکت‌ها می‌توانند خودروهای ثبت‌نامی را در موعد مقرر تحویل دهند؟
مجوز فروش فقط برای خودروهای واردشده به کشور
فعالان حوزه واردات می‌گویند وزارت صمت و سازمان حمایت در شیوه صدور مجوز فروش سخت‌گیری بیشتری دارند.
هادی سلیمانی ملکان، رئیس هیات‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، می‌گوید شرکت‌ها برای دریافت مجوز فروش باید خودرو را وارد کشور کرده باشند.
به گفته او، خودروهایی که با موعد تحویل ۳۰ یا ۴۵ روزه عرضه می‌شوند، معمولا وارد کشور شده‌اند.
با این حال، ورود خودرو به کشور به معنای پایان مشکلات نیست. برخی محموله‌ها در گمرک با مشکل قبض انبار روبه‌رو شده‌اند. در برخی موارد نیز همه خودروهای مربوط به یک ثبت‌سفارش به مقصد نرسیده‌اند.
هشدار جدی درباره قراردادهای ۹۰ و ۱۲۰ روزه
رئیس هیات‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو نسبت به قراردادهای بلندمدت هشدار می‌دهد.
او معتقد است خریداران بهتر است در شرایط فعلی سراغ قراردادهای ۹۰ یا ۱۲۰ روزه نروند.
ملکان می‌گوید شرکتی که خودرو را داخل کشور دارد، معمولا نیازی به فروش با موعد ۱۲۰ روزه ندارد. واردکننده ترجیح می‌دهد خودرو را سریع بفروشد و سرمایه را دوباره وارد چرخه فعالیت خود کند.
بنابراین موجود بودن خودرو در کشور و کوتاه بودن زمان تحویل، دو شاخص مهم برای کاهش ریسک خرید محسوب می‌شوند.
وضعیت ارز خودروهای وارداتی چه می‌شود؟
تامین ارز یکی دیگر از موضوعات مهم بازار وارداتی‌هاست.
فعالان این حوزه می‌گویند واردکنندگان در شرایط فعلی عمدتا از منابع ارزی خارج از کشور استفاده می‌کنند.
ملکان نیز تاکید کرده است که ارز خودروهای وارداتی از منابع خود واردکنندگان تامین می‌شود.این موضوع فشار مستقیم بر منابع ارزی داخلی را کاهش می‌دهد.
مصطفی خدری، نایب‌رئیس هیات‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، نیز می‌گوید شرکت‌ها از سپرده‌های ارزی یا دیگر دارایی‌های خارجی برای تامین هزینه واردات استفاده می‌کنند.
به گفته خدری، سازوکار تامین ارز در شرکت‌های مختلف یکسان نیست.
شرکت‌های بدعهد مجوز جدید می‌گیرند؟
وزارت صمت پیش‌تر اعلام کرده بود شرکت‌هایی که تعهدات معوق دارند با محدودیت در دریافت مجوزهای جدید روبه‌رو می‌شوند.
رئیس سازمان حمایت نیز هشدار داده بود که شرکت‌های بدعهد ممکن است از مجوز فروش جدید و خدمات ارزی و گمرکی محروم شوند.
با این حال، ملکان میان تعهدات مربوط به مدل‌های مختلف خودرو تفاوت قائل است. ممکن است یک شرکت در تحویل مدل «الف» تاخیر داشته باشد، اما مدل «ب» را وارد کشور کرده باشد.
بنابراین وضعیت هر خودرو و هر مجوز باید به‌صورت جداگانه بررسی شود.
سابقه شرکت واردکننده مهم‌تر شد
مصطفی خدری به خریداران توصیه می‌کند سابقه شرکت را پیش از امضای قرارداد بررسی کنند.
شرکت‌هایی که سابقه طولانی در واردات دارند یا همزمان در حوزه تولید و واردات فعالیت می‌کنند، ساختار عملیاتی گسترده‌تری دارند.
در شرایط فعلی، سابقه تحویل، خوشنامی شرکت، موجودی واقعی خودرو و زمان تحویل اهمیت زیادی برای خریداران پیدا کرده است.
آیا واردات خودرو دوباره متوقف می‌شود؟
تجربه توقف واردات خودرو در سال‌های گذشته باعث شده است برخی خریداران نسبت به آینده بازار نگران باشند.
با این حال، فعالان انجمن واردکنندگان خودرو توقف کامل واردات را محتمل نمی‌دانند.
ملکان می‌گوید دولت در بودجه روی درآمدهای حاصل از واردات حساب کرده است. به اعتقاد او، توقف کامل واردات تنها در شرایط بسیار بحرانی می‌تواند رخ دهد.
خدری نیز می‌گوید واردکنندگان در صورت ایجاد محدودیت در یک مسیر، به دنبال مسیرهای جایگزین خواهند رفت.
خریداران خودروهای وارداتی به چه نکاتی توجه کنند؟
خریداران پیش از پرداخت وجه باید موجودی واقعی خودرو در کشور را بررسی کنند.
همچنین سابقه شرکت در تحویل خودرو اهمیت بالایی دارد. قراردادهایی با موعد تحویل کوتاه می‌توانند نشانه‌ای از موجود بودن خودرو باشند، هرچند خریدار همچنان باید اسناد و شرایط قرارداد را دقیق بررسی کند.
در نهایت، فعالان بازار تاکید دارند که فروش‌های بلندمدت ۹۰ و ۱۲۰ روزه ریسک بیشتری دارند. بنابراین متقاضیان بهتر است پیش از امضای قرارداد، وضعیت ورود خودرو، سابقه واردکننده و شرایط تحویل را با دقت بررسی کنند.
