کارگران فولکس‌واگن هر شب تعمیرات موردنیاز را انجام می‌دادند تا سرانجام بعد از سه ماه آزمون مداوم و شدید، فردیناند پورشه و مهندسانش در نظر نهایی‌شان به این نتیجه رسیدند که فولکس‌واگن «خصوصیاتی دارد که پیشرفتش را تضمین می‌کند». فولکس‌واگن قرار بود خودرویی دست‌یافتنی و ساده برای جمعیت کارگری کشورش باشد. نسخه اولیه این خودرو می‌توانست به سرعت 62 مایل بر ساعت برسد، یعنی متناسب با «اتوبان» جدید آلمانی.
سال 1938 اولین فولکس‌واگن با آخرین تغییراتش رونمایی شد. این خودرو از سری 38 بود و نیویورک‌تایمز به‌تمسخر آن را یک «سوسک(بیتل)» خطاب کرد. بیتل قرار بود ابزار تبلیغاتی نازی برای کمک به بازیابی اقتصادی یک ملت درهم‌شکسته باشد. فولکس‌واگن البته تا بعد از جنگ جهانی دوم به تولید انبوه نرسید و بعدها در دهه 1960 تبدیل به نماد دگرفرهنگ شد.
