نسل دوم کادیلاک وی- 16، معرفی شد. برای ساخت خودروی نهایی، کادیلاک در سال 1305 ش / 1926 م، شروع به توسعه یک خودروی جدید کرد که می توانست از هر وسیله نقلیه لوکس موجود در بازار قدرتمندتر و نرم تر باشد. مهندسان مخفیانه کار می کردند، و تلاش‌های آنها منجر به معرفی شاسی‌های 452 اینچ مکعبی شانزده سیلندر (V-16) کادیلاک در سال 1309 ش / 1930 م، شد. در پایان سال نخست تولید، دو هزار و پانصد دستگاه کادیلاک شگفت‌انگیز به صاحبان جدید ثروتمند رسید. کادیلاک حدود 750 شاسی وی-16 (V-16) در سال 1310 ش / 1931 م، و سیصد دستگاه در سال 1311 ش / 1932 م، ساخت. در سال 1306 ش / 1937 م، تولید تنها به چهل و نه دستگاه کاهش یافت. با این وجود، کادیلاک با برنامه ریزی برای نسل دوم کادیلاک وی-16، که در روز 5 آبان ماه در سال 1316 خورشیدی برابر با روز 27 اکتبر در سال 1937 میلادی، معرفی شد، به جلو حرکت کرد. خودروهای جدید موتور کمی کوچکتر، 431 اینچ مکعب (7.1 لیتر)، داشتند، اما همچنان موتور جدید 1050 پوند (476.27 کیلوگرم) وزن داشت.
آغاز راه کادیلاک
خودروی جدید کادیلاک می توانست از هر وسیله نقلیه ای قدرتمندتر باشد
نسل دوم کادیلاک وی- 16، معرفی شد. برای ساخت خودروی نهایی، کادیلاک (Cadillac) در سال 1305 ش / 1926 م، شروع به توسعه یک خودروی جدید کرد که می توانست از هر وسیله نقلیه لوکس موجود در بازار قدرتمندتر و نرم تر باشد. مهندسان مخفیانه کار می کردند، و تلاش‌های آنها منجر به معرفی شاسی‌های 452 اینچ مکعبی شانزده سیلندر (V-16) کادیلاک در سال 1309 ش / 1930 م، شد. در پایان سال نخست تولید، دو هزار و پانصد دستگاه کادیلاک شگفت‌انگیز به صاحبان جدید ثروتمند رسید.
کادیلاک وی-16 و نسل دوم
کادیلاک با برنامه ریزی برای نسل دوم کادیلاک وی-16 به جلو حرکت کرد
کادیلاک حدود 750 شاسی وی–16 (V-16) در سال 1310 ش / 1931 م، و سیصد دستگاه در سال 1311 ش / 1932 م، ساخت. در سال 1306 ش / 1937 م، تولید تنها به چهل و نه دستگاه کاهش یافت. با این وجود، کادیلاک با برنامه ریزی برای نسل دوم کادیلاک وی–16 (V-16)، که در روز 5 آبان ماه در سال 1316 خورشیدی برابر با روز 27 اکتبر در سال 1937 میلادی، معرفی شد، به جلو حرکت کرد. خودروهای جدید موتور کمی کوچکتر، 431 اینچ مکعب (7.1 لیتر)، داشتند، اما همچنان موتور جدید 1050 پوند (476.27 کیلوگرم) وزن داشت.
مترجم : حسین توکلی
