رکورد جدید در اسقاط خودروهای فرسوده
روز گذشته، فرشاد مقیمی، مدیرعامل ایدرو، از شکسته شدن رکورد سالانه اسقاط خودرو در کشور خبر داد. به گفته او، از ابتدای سال جاری تاکنون بیش از ۳۲۸ هزار دستگاه خودروی فرسوده از چرخه خارج شده که این میزان، رکورد ثبت‌شده در سال ۱۳۹۳ (با ۳۲۱ هزار دستگاه) را پس از یک دهه پشت سر گذاشته است.
صرفه‌جویی چشمگیر در مصرف سوخت
مقیمی همچنین با اشاره به تأثیر این روند بر مصرف سوخت، اعلام کرد که خروج این تعداد خودروی فرسوده موجب صرفه‌جویی ۲.۶ میلیارد لیتری در مصرف سوخت شده است. ارزش صادرات بالقوه این میزان صرفه‌جویی، حدود ۲.۹ میلیارد دلار برآورد می‌شود. او همچنین پیش‌بینی کرد که تا پایان سال، تعداد خودروهای اسقاطی به بیش از ۳۴۰ هزار دستگاه برسد.
برنامه‌ریزی برای اسقاط ۵۰۰ هزار خودرو در سال آینده
مدیرعامل ایدرو با تأکید بر برنامه‌ریزی وزارت صمت برای تحقق اهداف قانون برنامه هفتم در حوزه نوسازی ناوگان حمل‌ونقل، ابراز امیدواری کرد که در سال آینده ۵۰۰ هزار خودروی فرسوده اسقاط شود. در همین راستا، مهران سالاریه، رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل، جزئیات بیشتری ارائه کرد و گفت: تاکنون حدود ۳۱۶ هزار دستگاه خودروی سواری و وانت و نزدیک به ۱۲ هزار دستگاه خودروی سنگین باری و مسافری از رده خارج شده است.
وی افزود که ۹۰ درصد از خودروهای اسقاط‌شده در طرح‌های نقدی و ۱۰ درصد در قالب طرح‌های جایگزینی و تاکسی از چرخه خارج شده‌اند.
عوامل مؤثر در افزایش اسقاط خودروها
رشد چشمگیر تعداد خودروهای اسقاطی در سال ۱۴۰۳، تحت تأثیر سه عامل اصلی بوده است:
- تسهیل واردات خودرو که موجب افزایش عرضه و در نتیجه سرعت گرفتن اسقاط شد.
- تصویب طرح مجلس که بخشی از فروش خودرو را به جایگزینی خودروهای فرسوده اختصاص داد.
- الزام خودروسازان داخلی و شرکت‌های مونتاژی به ارائه گواهی اسقاط برای تولیدات جدید.
تغییرات در قوانین اسقاط و تأثیر آن بر خودروسازان
بر اساس قانون ساماندهی صنعت خودرو، خودروسازان در صورت کمبود گواهی اسقاط در بازار، موظف بودند ۱.۵ درصد از قیمت کارخانه‌ای هر خودرو را به صندوق حمایت از صنایع پیشرفته واریز کنند. اما در سال جاری، با افزایش تعداد گواهی‌های اسقاط موجود در بازار، خودروسازان به جای پرداخت این مبلغ، گواهی اسقاط خریداری کرده‌اند.
بررسی آمارهای اخیر نشان می‌دهد که سال گذشته تنها ۷۲ هزار خودرو اسقاط شد و دلیل آن، کاهش واردات و عدم الزام سختگیرانه خودروسازان به اسقاط بود. این در حالی است که در سال ۱۴۰۲، تنها ۵۳ هزار و ۳۰۰ دستگاه خودروی سواری از چرخه خارج شد، اما امسال روند اسقاط به‌شدت سرعت گرفته است.
