دنیای اقتصاد – اما چرا سکاندار وزارت صمت واردات خودرو را برنمی‌تابد؟ ایجاد نوسان ارزی در بازار و جمع کردن ارز از کف بازار برای واردات خودرو عمده دغدغه‌ای است که فاطمی‌امین در مخالفت خود با مصوبه اصلاحی مجلس عنوان کرد. در کنار دغدغه ارزی، فاطمی‌امین معتقد است که پیش از آزادسازی واردات باید تیراژ تولید خودرو را افزایش داد و زیرساخت‌های لازم را مهیا کرد.
در حالی این مساله به عنوان دلواپسی از سوی فاطمی‌امین ابراز می‌شود که به‌طور مشخص وزیر صمت مسوول تنظیم بازار ارز نیست و او باید تمام تمرکز خود را روی تنظیم بازار خودرو قرار دهد. از دیگر سو مشخص نیست چرا فاطمی‌امین واردات خودرو به کشور را به رشد تیراژ خودروسازان گره زده است؟ همچنین منظور خود را از ایجاد زیر‌ساخت به‌طور شفاف بیان نکرده است. از سوی دیگر وزیر صمت دولت سیزدهم در مراسم رونمایی از خودروی تارا اتوماتیک نیز مخالفت خود با عرضه خودرو از مسیر بورس کالا را علنی کرد.
اعلام مخالفت وزیر با عرضه خودرو از مسیر بورس کالا در حالی است که نمایندگان عضو کمیسیون صنایع مشغول چکش‌کاری طرح خود هستند و قصد دارند بعد از نهایی شدن آن در کمیسیون این طرح را در صحن علنی به رای بگذارند. با وجود اینکه طراحان طرح عرضه خودرو از مسیر بورس کالا معتقدند این مسیر می‌تواند علاوه بر اینکه بساط دلالی را از بازار خودرو جمع کند، خودرو را به دست مصرف‌کننده واقعی رسانده و سر و سامانی به وضعیت مالی خودروسازان دهد، اما وزیر صمت نظری غیر از این دارد. فاطمی‌امین عرضه خودرو در بورس را مفهومی نادرست می‌داند و معتقد است بورس سازوکاری برای کامودیتی‌ها و کالاهای پایه‌ای دارد و خودرو به هیچ عنوان در مصداق آن قرار نمی‌گیرد.
با توجه به مخالفت وزیر صمت با ایده‌های نمایندگان مجلس برای حل چالش‌های پیش روی بازار خودرو، به نظر می‌رسد نمایندگان دو راه پیش‌رو داشته باشند. راه اول این است که طرح‌های خودرویی خود را با جدیت پیگیری کنند و راه دوم این است که با توجه به همسویی که کلان مجلس با دولت سیزدهم دارد، چنانچه نتوانند وزیر صمت را درباره طرح خود به نوعی قانع کنند، بحث واردات و عرضه خودرو در بورس را بایگانی کرده و دیگر پیگیر آن نباشند.
