جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

روز: 3 مرداد 1400 (فرمت تاریخ آرشیو روزانه)

کراس اوورهای چینی درراه بازار ایران

قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از دنیای اقتصاد: از زمان شروع تحریم و به‌تبع آن توقف همکاری‌های خودروسازان بین‌المللی، بازار خودروی ایران دچار آشفتگی شده و خودروی جدید چندانی به خود ندیده است.

دلربایی که در همین نزدیکی هاست

قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از ایکوپرس: برای ورود «تارا» به عنوان سدان شورانگیز ایران‌خودرو به بازار داخل، زمان چندانی باقی نمانده است. اطلاعات و آمار منتشر شده، شمار چشمگیری از آپشن ها و تکنولوژی های روز دنیا را به رخ می کشد که تاکنون به غیر از تارا، در سایر خودروهای ساخت داخل کشور، مشاهده نشده است. از این رو تازه های فراوانی در این زیبا روی صنعت خودرو ایران می توان یافت که آن را از سایر محصولات پیشین متمایز می کند.

نوید حبیبی

نام و نام خانوادگی: نوید حبیبیکدانتخاباتی: 363کاندیدای: هیئت مدیرهسال و محل تولد: 1362 – تهرانشغل و رسته: بازرگان، تولید کننده و توزیع کننده تسمه و قطعات خودروهای سبک، سنگین، کشاورزی و صنعتیمحل کار: چراغ برق – کوچه بانک صادراتسال ورود به صنف: 1386 سوابق: مدیرعامل شرکت دایاریتون تسمه (نماینده رسمی تسمه دایکو ایتالیا و باندو ژاپن در ایران) سهامدار شرکت تولیدی اطلس تسمه تحصیلات: کارشناسی مهندسی کامپیوتر با گرایش نرم‌افزار مدرک کارشناسی ارشد مهندسی آی‌تی و تجارت الکترونیک از دانشگاه

همه محرک‌های قیمتی

قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از دنیای اقتصاد: فضای رکودی طولانی و تخلیه ظرفیت‌های زیرساختی اقتصاد ایران، به‌خصوص بخش‌های غیرنفتی که در سال‌های متوالی پس از پایان جنگ تحمیلی عراق و بعد از فشار بحران بدهی‌های خارجی برنامه دوم، مسیر رشد متوازن، پایدار و مطلوبی را آغاز کرده بود، به یک‌باره با تغییرات سیاستی بعد از سال۱۳۸۴ در مسیر وارونگی و فرسایشی عمیقی قرار گرفت. این تغییرات واژگونه از پایان سال ۱۳۸۳ با تصویب قانون تثبیت قیمت کالاها و خدمات در مجلس هفتم و کاهش نرخ سود بانکی و به‌دنبال آن توقف اجرای برنامه چهارم توسعه و اجرای سیاست‌های اقتصادی خلق‌الساعه جدید آغاز شد و طی مدت کوتاه دو، سه‌ساله اقتصاد کشور را از ظرفیت‌های بالقوه قابل‌توجه تخلیه کرد و آن را از سال۱۳۸۷ در مسیر رکودی عمیقی قرار داد. از آن زمان تاکنون در وقفه‌های کوتاهی کشور از رشد مثبت اقتصادی ناشی از تکانه‌های مثبت قیمت جهانی نفت و مذاکرات برجام برخوردار شده است، اما کماکان مسیر رکودی اقتصاد و اخیرا همراه با تورم بسیار بالا ادامه دارد.

فرمول ژاپنی مهار سفته‌بازی خودرو

قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از دنیای اقتصاد: دیروز خبری مبنی بر اینکه تویوتا فروش لندکروز ۲۰۲۲ را تا یک سال ممنوع می کند، روی خروجی برخی از خبرگزاری ها قرار گرفت خبری که بی شباهت به رفتار خودروسازان داخلی و وزارت صنعت، معدن و تجارت، با متقاضیان ایرانی نیست. سال گذشته وزارت صمت و خودروسازان اعلام کردند مشتریانی که در طرح های فروش برنده شده اند، تا یک سال به سند خودرو دسترسی ندارند و این قانون در راستای ممانعت از فروش خودروهای موردنظر و کاهش سوداگری و سفته بازی وضع شد. حالا که خبر اقدام مشابه تویوتا منتشر شده، این پرسش پیش آمده که آیا دیگر کشورها نیز چنین قوانینی در راستای مقابله با دلالی و واسطه کری خودرو وضع می کنند؟ در این خبر که «ایسنا» آن را منتشر کرد، آمده بود «تویوتا تصمیم گرفته از خریداران لندکروز ۲۰۲۲ تعهد بگیرد تا این خودرو را به مدت یک سال به فروش نرسانند ،در غیر این صورت آنها دیگر اجازه خرید محصولات این شرکت را نخواهند داشت.» هرچند در صحت و سقم این خبر تردیدهای جدی وجود دارد و برخی کارشناسان آن را نقض مالکیت شخصی می‌دانند، اما به هر حال خبر موردنظر بهانه ای شد تا به تفاوت‌های بنیادین قیمت گذاری و فروش خودرو در ایران و دیگر کشورها بپردازیم.

لزوم هم افزایی نهادها برای حل مشکل آلودگی هوای تهران

قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از شهر: برای کاهش آلودگی در تهران کنترل منابع آلاینده در شهر کفایت نمی‌کند و به کاهش منابع خارج از تهران نیز نیاز است که البته این مساله فراتر از توانایی شهرداری است و باید سازمان حفاظت محیط زیست و استانداری در این زمینه همکاری کنند.

حمیدرضا حبیب دولابی

نام و نام خانوادگی: حمیدرضا دولابیکدانتخاباتی:کاندیدای: هیئت مدیرهسال و محل تولد: 1355 – تهرانشغل و رسته: بلبرینگمحل کار: خيابان ناظم‌الاطباسال ورود به صنف: 1377 – دریافت جواز 1394سوابق: مديرعامل شركت پارس تامين پرشين نايب رييس شركت پرشين طرح الهيهتحصیلات: ديپلمبرنامه ها: شفاف‌سازي مالي و اداري گسترش زيرساخت‌هاي IT تقويت و ايجاد كميسيون‌هاي تخصصي تقويت وجهه اجتماعي صنف

کراس اوورهای چینی درراه بازار ایران

قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از دنیای اقتصاد: از زمان شروع تحریم و به‌تبع آن توقف همکاری‌های خودروسازان بین‌المللی، بازار خودروی ایران دچار آشفتگی شده و خودروی جدید چندانی به خود ندیده است.

دلربایی که در همین نزدیکی هاست

قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از ایکوپرس: برای ورود «تارا» به عنوان سدان شورانگیز ایران‌خودرو به بازار داخل، زمان چندانی باقی نمانده است. اطلاعات و آمار منتشر شده، شمار چشمگیری از آپشن ها و تکنولوژی های روز دنیا را به رخ می کشد که تاکنون به غیر از تارا، در سایر خودروهای ساخت داخل کشور، مشاهده نشده است. از این رو تازه های فراوانی در این زیبا روی صنعت خودرو ایران می توان یافت که آن را از سایر محصولات پیشین متمایز می کند.

نوید حبیبی

نام و نام خانوادگی: نوید حبیبیکدانتخاباتی: 363کاندیدای: هیئت مدیرهسال و محل تولد: 1362 – تهرانشغل و رسته: بازرگان، تولید کننده و توزیع کننده تسمه و قطعات خودروهای سبک، سنگین، کشاورزی و صنعتیمحل کار: چراغ برق – کوچه بانک صادراتسال ورود به صنف: 1386 سوابق: مدیرعامل شرکت دایاریتون تسمه (نماینده رسمی تسمه دایکو ایتالیا و باندو ژاپن در ایران) سهامدار شرکت تولیدی اطلس تسمه تحصیلات: کارشناسی مهندسی کامپیوتر با گرایش نرم‌افزار مدرک کارشناسی ارشد مهندسی آی‌تی و تجارت الکترونیک از دانشگاه

همه محرک‌های قیمتی

قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از دنیای اقتصاد: فضای رکودی طولانی و تخلیه ظرفیت‌های زیرساختی اقتصاد ایران، به‌خصوص بخش‌های غیرنفتی که در سال‌های متوالی پس از پایان جنگ تحمیلی عراق و بعد از فشار بحران بدهی‌های خارجی برنامه دوم، مسیر رشد متوازن، پایدار و مطلوبی را آغاز کرده بود، به یک‌باره با تغییرات سیاستی بعد از سال۱۳۸۴ در مسیر وارونگی و فرسایشی عمیقی قرار گرفت. این تغییرات واژگونه از پایان سال ۱۳۸۳ با تصویب قانون تثبیت قیمت کالاها و خدمات در مجلس هفتم و کاهش نرخ سود بانکی و به‌دنبال آن توقف اجرای برنامه چهارم توسعه و اجرای سیاست‌های اقتصادی خلق‌الساعه جدید آغاز شد و طی مدت کوتاه دو، سه‌ساله اقتصاد کشور را از ظرفیت‌های بالقوه قابل‌توجه تخلیه کرد و آن را از سال۱۳۸۷ در مسیر رکودی عمیقی قرار داد. از آن زمان تاکنون در وقفه‌های کوتاهی کشور از رشد مثبت اقتصادی ناشی از تکانه‌های مثبت قیمت جهانی نفت و مذاکرات برجام برخوردار شده است، اما کماکان مسیر رکودی اقتصاد و اخیرا همراه با تورم بسیار بالا ادامه دارد.

فرمول ژاپنی مهار سفته‌بازی خودرو

قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از دنیای اقتصاد: دیروز خبری مبنی بر اینکه تویوتا فروش لندکروز ۲۰۲۲ را تا یک سال ممنوع می کند، روی خروجی برخی از خبرگزاری ها قرار گرفت خبری که بی شباهت به رفتار خودروسازان داخلی و وزارت صنعت، معدن و تجارت، با متقاضیان ایرانی نیست. سال گذشته وزارت صمت و خودروسازان اعلام کردند مشتریانی که در طرح های فروش برنده شده اند، تا یک سال به سند خودرو دسترسی ندارند و این قانون در راستای ممانعت از فروش خودروهای موردنظر و کاهش سوداگری و سفته بازی وضع شد. حالا که خبر اقدام مشابه تویوتا منتشر شده، این پرسش پیش آمده که آیا دیگر کشورها نیز چنین قوانینی در راستای مقابله با دلالی و واسطه کری خودرو وضع می کنند؟ در این خبر که «ایسنا» آن را منتشر کرد، آمده بود «تویوتا تصمیم گرفته از خریداران لندکروز ۲۰۲۲ تعهد بگیرد تا این خودرو را به مدت یک سال به فروش نرسانند ،در غیر این صورت آنها دیگر اجازه خرید محصولات این شرکت را نخواهند داشت.» هرچند در صحت و سقم این خبر تردیدهای جدی وجود دارد و برخی کارشناسان آن را نقض مالکیت شخصی می‌دانند، اما به هر حال خبر موردنظر بهانه ای شد تا به تفاوت‌های بنیادین قیمت گذاری و فروش خودرو در ایران و دیگر کشورها بپردازیم.

لزوم هم افزایی نهادها برای حل مشکل آلودگی هوای تهران

قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از شهر: برای کاهش آلودگی در تهران کنترل منابع آلاینده در شهر کفایت نمی‌کند و به کاهش منابع خارج از تهران نیز نیاز است که البته این مساله فراتر از توانایی شهرداری است و باید سازمان حفاظت محیط زیست و استانداری در این زمینه همکاری کنند.

حمیدرضا حبیب دولابی

نام و نام خانوادگی: حمیدرضا دولابیکدانتخاباتی:کاندیدای: هیئت مدیرهسال و محل تولد: 1355 – تهرانشغل و رسته: بلبرینگمحل کار: خيابان ناظم‌الاطباسال ورود به صنف: 1377 – دریافت جواز 1394سوابق: مديرعامل شركت پارس تامين پرشين نايب رييس شركت پرشين طرح الهيهتحصیلات: ديپلمبرنامه ها: شفاف‌سازي مالي و اداري گسترش زيرساخت‌هاي IT تقويت و ايجاد كميسيون‌هاي تخصصي تقويت وجهه اجتماعي صنف

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.