جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

روز: 12 مرداد 1400 (فرمت تاریخ آرشیو روزانه)

سرنوشت نافرجام

این مصوبه در نیمه بهمن از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت برای اجرا ابلاغ شد. هیات‌وزیران در جلسه ۹/۱۰/۱۳۹۷ به پیشنهاد مشترک وزارتخانه‌های صنعت، معدن و تجارت، امور اقتصادی و دارایی و نهادهایی مانند دادگستری، بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران و دبیرخانه ستاد هماهنگی مبارزه با مفاسد اقتصادی و به استناد اصل یکصدوسی‌وهشتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران تصویب کرد که مهلت ترخیص خودروها ۴ ماه از تاریخ ابلاغ این تصویب‌نامه (اواخر خرداد ۹۸) تعیین می‌شود. ورود وزرای صنعت و اقتصاد در ادامه

ایران یاسا

راه‌اندازی خط تولید یاسا تایر

شرکت ایران یاسا تایر و رابر هم از راه‌اندازی تولید تایرهای نسل دوم خبر داده است. فاز یک پروژه توسعه تولید تایرهای نسل دوم (تایر تیوبلس) از بهمن سال ۱۳۹۷ آغاز شد و در اواسط تیرماه ۱۴۰۰ پس از طی دوره تولید آزمایشی به بهره‌برداری رسید.  گفته شده که در دوره آزمایشی سال مالی قبلی، تولیدات این فاز ۱۰ درصد از کل درآمدهای شرکت مذکور را به خود اختصاص می‌داد. منبع: دنياي اقتصاد تاریخچه ایران یاسا شرکت ایران یاسا تایر

نجات بازار خودرو

سه شرط نجات بازار خودرو

 در حالی که خودروسازان سال‌هاست به دنبال آزادسازی قیمت هستند، وزارت صنعت، معدن و تجارت در سند سیاستی توسعه صنعت خودرو تا ۱۴۰۴، این موضوع را منوط به توسعه محصولات به ویژه در حوزه مدل‌های برقی و کم مصرف کرده است.در این بسته سیاستی که اواخر دولت دوازدهم تدوین و ابلاغ شده، یکی از بندهای مهم به سیاست‌های قیمت‌گذاری اختصاص یافته و سیاست‌گذار دو مدل برای شیوه تعیین قیمت خودروهای داخلی در نظر گرفته است. بر این اساس، اجرای همزمان

واردات واکسن

بوروکراسی علیه واردات

اما وضعیت در فروردین سال ۱۴۰۰ تغییر کرد. در این مقطع مشخص شد کشور برای واردات واکسن با مشکلاتی مواجه است. به‌خصوص اینکه صنایع و واحدهای تولیدی، به دلیل تعطیلی‌های ناشی از کرونا، تلفات کرونایی و هزینه‌های دائمی گرفتن تست از کارکنان در مضیقه بودند. توقع بنگاه‌های تولیدی از اتاق این بود که متناسب با شرایط کشور، امکانی جدید برای واکسینه کردن قشر مولد کشور فراهم آورد. همزمان نیاز بود که مردم و افکار عمومی هم در جریان این موضوع

سرنوشت نافرجام

این مصوبه در نیمه بهمن از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت برای اجرا ابلاغ شد. هیات‌وزیران در جلسه ۹/۱۰/۱۳۹۷ به پیشنهاد مشترک وزارتخانه‌های صنعت، معدن و تجارت، امور اقتصادی و دارایی و نهادهایی مانند دادگستری، بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران و دبیرخانه ستاد هماهنگی مبارزه با مفاسد اقتصادی و به استناد اصل یکصدوسی‌وهشتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران تصویب کرد که مهلت ترخیص خودروها ۴ ماه از تاریخ ابلاغ این تصویب‌نامه (اواخر خرداد ۹۸) تعیین می‌شود. ورود وزرای صنعت و اقتصاد در ادامه

ایران یاسا

راه‌اندازی خط تولید یاسا تایر

شرکت ایران یاسا تایر و رابر هم از راه‌اندازی تولید تایرهای نسل دوم خبر داده است. فاز یک پروژه توسعه تولید تایرهای نسل دوم (تایر تیوبلس) از بهمن سال ۱۳۹۷ آغاز شد و در اواسط تیرماه ۱۴۰۰ پس از طی دوره تولید آزمایشی به بهره‌برداری رسید.  گفته شده که در دوره آزمایشی سال مالی قبلی، تولیدات این فاز ۱۰ درصد از کل درآمدهای شرکت مذکور را به خود اختصاص می‌داد. منبع: دنياي اقتصاد تاریخچه ایران یاسا شرکت ایران یاسا تایر

نجات بازار خودرو

سه شرط نجات بازار خودرو

 در حالی که خودروسازان سال‌هاست به دنبال آزادسازی قیمت هستند، وزارت صنعت، معدن و تجارت در سند سیاستی توسعه صنعت خودرو تا ۱۴۰۴، این موضوع را منوط به توسعه محصولات به ویژه در حوزه مدل‌های برقی و کم مصرف کرده است.در این بسته سیاستی که اواخر دولت دوازدهم تدوین و ابلاغ شده، یکی از بندهای مهم به سیاست‌های قیمت‌گذاری اختصاص یافته و سیاست‌گذار دو مدل برای شیوه تعیین قیمت خودروهای داخلی در نظر گرفته است. بر این اساس، اجرای همزمان

واردات واکسن

بوروکراسی علیه واردات

اما وضعیت در فروردین سال ۱۴۰۰ تغییر کرد. در این مقطع مشخص شد کشور برای واردات واکسن با مشکلاتی مواجه است. به‌خصوص اینکه صنایع و واحدهای تولیدی، به دلیل تعطیلی‌های ناشی از کرونا، تلفات کرونایی و هزینه‌های دائمی گرفتن تست از کارکنان در مضیقه بودند. توقع بنگاه‌های تولیدی از اتاق این بود که متناسب با شرایط کشور، امکانی جدید برای واکسینه کردن قشر مولد کشور فراهم آورد. همزمان نیاز بود که مردم و افکار عمومی هم در جریان این موضوع

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.