صفر تا صد آشنایی با انواع بلوک سیلندر یا موتور
ساختار اصلی یک موتور (یعنی بلوک بلند، بدون احتساب هرگونه قطعه متحرک) معمولاً شامل سیلندر، مجاری خنک کننده و روغن، میل لنگ و سر (سیلندر) است.
اولین موتورهای تولیدی دهه 1880 تا 1920 معمولا از قطعات جداگانه برای هر یک از این عناصر استفاده می‌کردند، که هنگام مونتاژ موتور به هم پیچ شدند. با این حال، موتورهای مدرن اغلب بسیاری از این عناصر را در یک جزء واحد ترکیب می‌کنند تا هزینه‌های تولید را کاهش دهند .
تکامل از اجزای جداگانه به یک بلوک موتور که چندین عنصر را ترکیب می‌کند (موتور تک بلوک) در طول تاریخ موتورهای احتراق داخلی پیشرفت تدریجی بوده است.
ادغام عناصر متکی بر توسعه تکنیک‌های ریخته‌گری و ماشین‌کاری است. به عنوان مثال، تا زمانی که فورد تکنیک‌های مورد استفاده برای ساخت موتور V8 تخت فورد را توسعه نداد، یک موتور V8 ارزان قیمت کاربردی نبود. این تکنیک‌ها سپس برای موتورها و تولیدکنندگان دیگر به کار گرفته شد.
