رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی
- 12 فروردین 1404
رسانه اهل فن
رسانه اهل فن
- سه‌شنبه 12 فروردین 1404
صنعت خودرو و قطعه سازی تحت فشار بسیار زیادی است و همین امر سبب شده که فعالان این صنعت، چشم امیدشان به سیاست های گشایشی دولت سیزدهم باشد. سیاست های که بتواند آنها را از ورطه فعلی رها کند و به سمت و سویی ببرد که تمام قطعه سازان در چشم انداز کاری خود می بینند.
درحالی امروز خودرویی ها در انتظار یک خبر مهم از ستاد تنظیم بازار هستند که فروشندگان در بازار مسکن تخفیف های 10 تا 15 درصدی ارایه میدهند.
این روزها صنعت لیزینگ در کشورهای در حال توسعه با سرعت بسیاری در حال پیشرفت و گسترش است. در ایران نیز به‌واسطه کاهش سطح خرید مشتریان به دلیل مشکلات اقتصادی، شرکت‌های لیزینگی بسیار مورد توجه قرار گرفته‌‌‌اند. در بورس ایران در حال حاضر ۱۳نماد زیرگروه «سایر واسطه‌‌‌گری‌‌‌های مالی» هستند که در این گزارش به بررسی سه‌نماد با بیشترین ارزش بازار پرداخته شده است.
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس می‌گوید در وهله نخست باید اصلاح ساختار در خودروسازی‌ها صورت گیرد و پس از حذف هزینه‌های سربار، در صورتی که فروش خودرو با قیمت‌های کنونی برای خودروسازان زیان‌ده بود، قیمت‌ها افزایش یابد.
طرح واردات خودرو همچنان در ابهام قرار دارد و مشخص نیست که شورای نگهبان با آن موافقت می‌کند یا خیر؟
مرتضی ده‌بزرگی – فروشنده لنت ترمز – در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، درباره جلسه روز گذشته اعضاي اين صنف با هيئت مديره اتحاديه، اظهار
قیمت خودرو، امروز در بازار آزاد نسبت به آخرین معاملات دیروز با افزایش اندک همراه است.
عضو هیات رئیسه مجلس با بیان اینکه خودروسازان باید با افزایش تیراژ تولید عطش بازار خودرو را برطرف کنند، گفت: هرچند وزارت صنعت، معدن و تجارت حرف از حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو می‌زند اما حذف قیمت‌گذاری جایی معنا دارد که تسهیلاتی برای واردات در نظرگرفته شود.
معاون سیاست‌گذاری اقتصادی وزیر اقتصاد، از ابلاغ برنامه عملیاتی نقشه راه غیرتورمی دولت تا فردا خبر داد و گفت: طراحی ابرپروژه‌ها و تامین مالی غیرتورمی آنها یکی از محورهای این برنامه است.
تایر یکی از قطعات استراتژیک خودرو به‌شمار می‌رود که هم در ایمن بودن و هم در آلاینده شدن آن، نقش بسیاری دارد. در بخش تایرهای سواری، عمدا این‌گونه اظهار می‌شود که تولید داخل پاسخگوی نیاز بازار خواهد بود و واردات آنها ضرورتی ندارد. در این حوزه، انحصار و کیفیت محصولات هم به فراموشی سپرده می‌شود. در بخش دیگر که مربوط به تایرهای سنگین می‌شود، تولیدات داخل پاسخگو نبوده و باید بخش زیادی از نیاز بازار با واردات تامین شود.
صنعت خودرو و قطعه سازی تحت فشار بسیار زیادی است و همین امر سبب شده که فعالان این صنعت، چشم امیدشان به سیاست های گشایشی دولت سیزدهم باشد. سیاست های که بتواند آنها را از ورطه فعلی رها کند و به سمت و سویی ببرد که تمام قطعه سازان در چشم انداز کاری خود می بینند.
درحالی امروز خودرویی ها در انتظار یک خبر مهم از ستاد تنظیم بازار هستند که فروشندگان در بازار مسکن تخفیف های 10 تا 15 درصدی ارایه میدهند.
این روزها صنعت لیزینگ در کشورهای در حال توسعه با سرعت بسیاری در حال پیشرفت و گسترش است. در ایران نیز به‌واسطه کاهش سطح خرید مشتریان به دلیل مشکلات اقتصادی، شرکت‌های لیزینگی بسیار مورد توجه قرار گرفته‌‌‌اند. در بورس ایران در حال حاضر ۱۳نماد زیرگروه «سایر واسطه‌‌‌گری‌‌‌های مالی» هستند که در این گزارش به بررسی سه‌نماد با بیشترین ارزش بازار پرداخته شده است.
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس می‌گوید در وهله نخست باید اصلاح ساختار در خودروسازی‌ها صورت گیرد و پس از حذف هزینه‌های سربار، در صورتی که فروش خودرو با قیمت‌های کنونی برای خودروسازان زیان‌ده بود، قیمت‌ها افزایش یابد.
طرح واردات خودرو همچنان در ابهام قرار دارد و مشخص نیست که شورای نگهبان با آن موافقت می‌کند یا خیر؟
مرتضی ده‌بزرگی – فروشنده لنت ترمز – در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، درباره جلسه روز گذشته اعضاي اين صنف با هيئت مديره اتحاديه، اظهار
قیمت خودرو، امروز در بازار آزاد نسبت به آخرین معاملات دیروز با افزایش اندک همراه است.
عضو هیات رئیسه مجلس با بیان اینکه خودروسازان باید با افزایش تیراژ تولید عطش بازار خودرو را برطرف کنند، گفت: هرچند وزارت صنعت، معدن و تجارت حرف از حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو می‌زند اما حذف قیمت‌گذاری جایی معنا دارد که تسهیلاتی برای واردات در نظرگرفته شود.
معاون سیاست‌گذاری اقتصادی وزیر اقتصاد، از ابلاغ برنامه عملیاتی نقشه راه غیرتورمی دولت تا فردا خبر داد و گفت: طراحی ابرپروژه‌ها و تامین مالی غیرتورمی آنها یکی از محورهای این برنامه است.
تایر یکی از قطعات استراتژیک خودرو به‌شمار می‌رود که هم در ایمن بودن و هم در آلاینده شدن آن، نقش بسیاری دارد. در بخش تایرهای سواری، عمدا این‌گونه اظهار می‌شود که تولید داخل پاسخگوی نیاز بازار خواهد بود و واردات آنها ضرورتی ندارد. در این حوزه، انحصار و کیفیت محصولات هم به فراموشی سپرده می‌شود. در بخش دیگر که مربوط به تایرهای سنگین می‌شود، تولیدات داخل پاسخگو نبوده و باید بخش زیادی از نیاز بازار با واردات تامین شود.