روز: 3 آذر 1400 (فرمت تاریخ آرشیو روزانه)

قیمت انواع خودرو در بازار آزاد امروز نسبت به روز گذشته با تغییرات کمی همراه شد.

میزان حمل واردات کانتینرهای قطعات، مواد اولیه و ورق مورد نیاز خطوط تولید ایران خودرو دو و نیم برابر افزایش یافت.

دبیر انجمن قطعه‌سازان خودروی ایران اظهار داشت: متاسفانه طرح واردات خودرو در قبال صادرات خودرو و قطعات، باعث صادرات تقلبی خواهد شد. به دلیل رانت و اختلاف قیمت خودروی وارداتی و قیمت آن در بازار، به این سمت حرکت خواهیم کرد که یک سری افراد حقیقی یا حقوقی صادراتی را به دروغ انجام و در قبال آن خودرو وارد کنند.

رسول انصاری – عضو اتحاديه لوازم يدكي و فروشنده بلبرينگ – به خبرنگار قطعات خودرو گفت: ما مجبوریم بلبرینگ‌های چین را بخریم و همان‌ها را بفروشیم. به این دلیل جنس چینی می‌خریم که بلبرینگ کشورهای دیگر را وارد نمی‌کنند. این کار صرفه اقتصادي ندارد. او توضيح داد: قیمت یک بلبرینگ آلمانی ۱۰ برابر نمونه چینی‌اش است و به‌دلیل قیمت بالا، خریدار هم ندارد. مردم جنس چینی را به‌خاطر قیمت پایین آن می‌خرند. وي با اشاره به اين‌كه ۲۴ سال سابقه

درست دو ماه پس از پرواز آزمایشی، هواپیمای “روح خلاقیت” رولزرویس به حداکثر سرعت ۶۲۳.۴ کیلومتر در ساعت دست یافته و رکورد سرعت هواپیماهای الکتریکی را شکسته است. این هواپیما همچنین در مسیری به طول حدود ۳ کیلومتر، با ارتفاع ۳ هزار متر و زمان ۲۰۲ ثانیه به حداکثر سرعت ۵۵۵.۸ کیلومتر در ساعت دست یافته است. این رکورد هنوز تائید نشده اما اگر تائید نهایی شود رکورد قبلی ۳۴۲.۷ کیلومتر در ساعت را خواهد شکست، رکوردی که توسط Extra 330LE زیمنس ثبت شده بود.

بازرس کل امور صنعت، معدن و تجارت سازمان بازرسی کل کشور با بیان اینکه خودوسازان درخصوص جمع‌آوری خودرو‌های کف پارکینگ اعلام آمادگی کردند، گفت: این وعده هنوز عمل نشده است.

رصد بازار خودرو حاکی از آن است که اکثر خودروهای برندهای لکسوس، بنز و ب ام وی در بازه قیمتی ۵ تا ۱۰ میلیارد تومان قرار دارند.

مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین الملل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از سفر مقام اماراتی به تهران در هفته آینده برای آغاز فعالیت رسمی کریدور امارات-ایران-ترکیه خبر داد.

فربد زاوه گفت: ما صادرات قطعه نداریم و حجم آن بسیار محدود است این حجم محدود منجر به تیراژ بالای واردات نخواهد شد که بتواند در معاملات بازار سهام و سودسازی شرکت های قطعه ساز و خودرو تاثیر بگذارد!

در حالی که کامیون‌های ایرانی در طول شش تا هفت روز به کشوری مثل ایتالیا می‌رسند، سوال این است که چرا باید در مسیر رفت و برگشت به مدت ۱۲ روز در صف‌های طولانی ورود و خروج در مرزهای ایران و ترکیه متوقف شوند؟ از آن طرف به دلیل نبود بار در کشور مقصد، باید ۱۵ روز دیگر در آنجا متوقف شوند تا درنهایت کامیون ایرانی بتواند بارگیری کند و به ایران بازگردد. در همین راستا مدیرعامل شرکت حمل‌و‌نقل بین‌المللی حافظ با انتقاد از توقف طولانی‌مدت کامیون‌های ایرانی در مرز بازرگان و در مسیر رفت به اروپا گفت: این پروسه توقف در مسیر و مقصد، حدود یک ماه زمان می‌برد که با احتساب زمان رفت و برگشت به ۴۰ روز می‌رسد. در صورتی که این پروسه در شرایط قبل از تحریم ۱۸ روز طول می‌کشید و با درنظر گرفتن ۱۴ روز زمان برای رفت و برگشت کامیون، تشریفات بارگیری و تخلیه به بیش از ۴ روز نمی‌رسید. حتی در این توقف‌های طولانی مسائلی نظیر سرقت بخشی از بارها پیش می‌آید که در این صورت هم راننده و هم شرکت مسوول است و باید جبران خسارت کند. چون صرفا سرقت کل بار تحت پوشش بیمه است، اما سرقت‌های جزئی تحت پوشش بیمه نیست و در اینجا راننده است که نهایتا پاسخگو و متضرر خواهد شد.