روز: 9 آذر 1400 (فرمت تاریخ آرشیو روزانه)

سهیل معمارباشی در گفتگو با خبرگزاری بازار درباره قیمت گذاری خودرو توسط ستاد تنظیم بازار و برنامه وزارت صمت برای کاهش قیمت خودرو توضیحاتی داد.

قیمت انواع خودرو در بازار آزاد امروز نسبت به روز گذشته با تغییرات کمی همراه شد.

نماینده سابق مجلس با اشاره به سهام‌داری پیچیده دولت، شبه‌دولتی‌ها و زیرمجموعه‌ها در صنعت خودرو گفت: قدم اول در فرآیند خصوصی‌سازی شرکت‌های خودروسازی، ایجاد شفافیت در وضعیت سهام‌داری و هویت مالکان این شرکت‌ها است.

کارشناسان اعتقاد دارند نتیجه جاماندگی قیمت مصوب خودرو نسبت به بهای نهاده‌های تولید، منجر به شکل‌گیری زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور شده است.

امروزه افراد در جهانی بدون مرز، فراتر از مکان و زمان با یکدیگر تعامل دارند. در عصر حاضر با وجود وسایل ارتباط‌جمعی، دیگر زندگی در گوشه‌ای از کره زمین معنا ندارد. در چنین موقعیتی، اختراع چرخ از نو هم نمی‌تواند عاقلانه باشد. بشر موجودی با هوش است و افرادی در بطن جامعه، گوشه‌ای از کشف علوم و فنون را برعهده گرفته و جهان را به پیش می‌برند. در این میان، دانش‌ و آموخته‌ها یکجا نمی‌مانند و در حرکتی سیال‌، ثانیه به ثانیه متحول می‌شوند. ذات زندگی در چنین عصری، نمی‌تواند جز تعامل و همکاری باشد. این امر در کشور ما البته با چالش‌هایی همراه است، زیرا به‌لحاظ سیاسی، اعمال محدودیت‌هایی در قالب تحریم، سایر بخش‌ها را هم درگیر کرده است.

قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه کارشناسان ستاد تنظیم بازار درباره نرخ خودروها به جمع‌بندی نرسیده‌اند، گفت: احتمال اینکه نشست ستاد تنظیم بازار به هفته آینده موکول شده یا اینکه قیمت‌ها دستخوش تغییر نشده و ثابت باقی بماند، وجود دارد.

قیمت خودرو، امروز در بازار آزاد نسبت به آخرین معاملات دیروز با ثبات نسبی همراه است.

معاون بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این که برنامه های فروش محصولات این شرکت کماکان ادامه دارد، از کاهش تعهدات معوق ایران خودرو به هفت هزار دستگاه در پایان آبان ماه خبر داد.

رئیس هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودرو با بیان اینکه فعالیت‌های غیرتخصصی در شرکت‌های خودروسازی باید حذف شود، گفت:فعالیت‌های غیرتخصصی خودروسازان موجب شده که اموال و دارایی این شرکت‌ها به جای تمرکز در صنعت خودروسازی در سایر فعالیت‌ها متمرکز شود.

هوندا با توسعه تکنولوژی ایمنی پیشرفته خود مسیر آتی پیش رو را ترسیم کرد. این تکنولوژی با نیم‌نگاهی به کاهش قابل‌توجه تلفات خودرویی تا سال ۲۰۳۰ و البته به حداقل رساندن و صفر کردن آن طراحی شده است. اولین قدم در این راه توسعه هوش مصنوعی‌ای است که برای پایش جاده و راننده طراحی شده است. به منظور درک دلایل خطاهای انسانی هوندا از تکنولوژی fMRI برای مطالعه مغز رانندگان و تحلیل رفتارهای مخاطره‌آمیز استفاده می‌کند. هوندا با این کار تکنولوژی هوشمند کمک‌راننده‌ای را توسعه داده که از سیستم‌های پیشرفته ADAS، حسگرها و دوربین‌ها برای بررسی راننده و جاده استفاده می‌کند. این تکنولوژی سپس به دنبال تشخیص ریسک‌های رانندگی و تخمین رفتار رانندگی بهینه می‌باشد. از اینجا به بعد است که کمک‌های مناسب با هر راننده و شرایط ترافیکی ارائه می‌شود.