رئیس اتاق ایران و شرق آفریقا از تصمیم ایران خودرو و سایپا برای تاسیس شرکت نفتی و درآمدزایی از این طریق خبر داد.
نود اقتصادی – هوشنگ احمدی با بیان اینکه قطعه‌ساز و خودروساز مطرح و بزرگ کشور تعیین می‌کند مدیرعامل ایران خودرو و یا سایپا چه کسی باشد، گفت: چرا کرمان موتور و شرکت‌های خصوصی خودروسازی ضرر نمی‌دهند، اما خودروسازان بزرگ ما مدام زیان شناسایی می‌کنند؟ https://aparat.com/v/xUMR3
خودرو خودران هوندا می‌تواند بدون نظارت انسانی در اطراف محل کار، حمل و بکسل کند. کارگران به این وسیله نقلیه کوچک خودران می‌گویند کجا باید برود و وسیله نقلیه نحوه رسیدن به آنجا را مشخص می‌کند.
شورای رقابت روز گذشته از سیستم قیمت گذاری خودرو کنار گذاشته شد.
در جدول زیر قیمت روز مدل‌های خودرو تیبا در بازار تهران بررسی شده است.
مشتریان خودرو تارا در بازار و مالکان فروشنده این محصول معتقد هستند فروش این خودرو بسیار سخت است، دلیل آن نیز ضعف طراحی و پیشرانه در کنار عدم تامین مناسب لوازم یدکی این خودرو است.
آنچه مشاهده می کنید قیمت روز دیسک و صفحه کلاچ موجود در سطح بازار است؛
در حالی که خودروهای فرسوده نقش مهمی در آلودگی هوا دارند و گفته می‌شود تعداد آنها تا سال ۱۴۰۴ به هشت میلیون دستگاه خواهد رسید، به نظر می‌رسد دولت فعلا برنامه خاصی برای از رده خارج کردن این خودروها ندارد، نه از مسیر واردات و نه از ناحیه طرحی جدید.
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گزارش ارزشیابی کیفی خودرو آبان ۱۴۰۰ را منتشر کرد.
بعد از چند روز رشد شارپی شاخص‌کل بورس، دیروز دوباره بازار رنگ قرمز به خود گرفت و ریزش‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها شروع شد. قرمزرنگ شد. افت هزار و ۴۸۹ واحدی شاخص‌کل صدای سهامداران را درآورد و بار دیگر تجمعات معترضان بورسی جلوی مجلس برگزار شد. آنان یکی از عوامل مهم وضعیت فعلی بازار را ساز و کار مشکل‌‌‌‌‌‌‌دار صف‌خرید درست‌کردن و سپس عرضه صف‌خرید است که سهامداران را می‌‌‌‌‌‌‌ترساند و ابزار این کار را هم محدودیت دامنه‌نوسان می‌‌‌‌‌‌‌دانند. آنان از مسوولان و تصمیم‌گیران این حوزه بارها خواسته‌‌‌‌‌‌‌اند که اگر واقعا دغدغه بورسی دارند و می‌خواهند بورس به ریل اصلی خود بازگردد، فکری به حال دامنه‌نوسان کنند و ریشه‌‌‌‌‌‌‌ای مشکل بازار سرمایه را حل کنند؛ نه با بخش‌‌‌‌‌‌‌نامه، ابلاغیه و بسته‌‌‌‌‌‌‌های حمایتی که عمر حمایشان به چند روز هم نمی‌‌‌‌‌‌‌کشد و باز روز از نو، روزی از نو! برخی از این سهامداران هم دیروز در توییتر سیداحسان خاندوزی، وزیر اقتصاد و امور دارایی را خطاب قرار دادند و نوشتند اگر قدرت دارد سازوکار مفسده‌‌‌‌‌‌‌برانگیز دامنه‌نوسان و حجم مبنا را از بورس برچیند و به کلی حذف کند تا دست کسانی که سرمایه‌‌‌‌‌‌‌های سهامداران را از طریق ایجاد صف‌‌‌‌‌‌‌های خرید و فروش به بازی می‌‌‌‌‌‌‌گیرند، یک‌بار برای همیشه قطع شود.
رئیس اتاق ایران و شرق آفریقا از تصمیم ایران خودرو و سایپا برای تاسیس شرکت نفتی و درآمدزایی از این طریق خبر داد.
نود اقتصادی – هوشنگ احمدی با بیان اینکه قطعه‌ساز و خودروساز مطرح و بزرگ کشور تعیین می‌کند مدیرعامل ایران خودرو و یا سایپا چه کسی باشد، گفت: چرا کرمان موتور و شرکت‌های خصوصی خودروسازی ضرر نمی‌دهند، اما خودروسازان بزرگ ما مدام زیان شناسایی می‌کنند؟ https://aparat.com/v/xUMR3
خودرو خودران هوندا می‌تواند بدون نظارت انسانی در اطراف محل کار، حمل و بکسل کند. کارگران به این وسیله نقلیه کوچک خودران می‌گویند کجا باید برود و وسیله نقلیه نحوه رسیدن به آنجا را مشخص می‌کند.
شورای رقابت روز گذشته از سیستم قیمت گذاری خودرو کنار گذاشته شد.
در جدول زیر قیمت روز مدل‌های خودرو تیبا در بازار تهران بررسی شده است.
مشتریان خودرو تارا در بازار و مالکان فروشنده این محصول معتقد هستند فروش این خودرو بسیار سخت است، دلیل آن نیز ضعف طراحی و پیشرانه در کنار عدم تامین مناسب لوازم یدکی این خودرو است.
آنچه مشاهده می کنید قیمت روز دیسک و صفحه کلاچ موجود در سطح بازار است؛
در حالی که خودروهای فرسوده نقش مهمی در آلودگی هوا دارند و گفته می‌شود تعداد آنها تا سال ۱۴۰۴ به هشت میلیون دستگاه خواهد رسید، به نظر می‌رسد دولت فعلا برنامه خاصی برای از رده خارج کردن این خودروها ندارد، نه از مسیر واردات و نه از ناحیه طرحی جدید.
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گزارش ارزشیابی کیفی خودرو آبان ۱۴۰۰ را منتشر کرد.
بعد از چند روز رشد شارپی شاخص‌کل بورس، دیروز دوباره بازار رنگ قرمز به خود گرفت و ریزش‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها شروع شد. قرمزرنگ شد. افت هزار و ۴۸۹ واحدی شاخص‌کل صدای سهامداران را درآورد و بار دیگر تجمعات معترضان بورسی جلوی مجلس برگزار شد. آنان یکی از عوامل مهم وضعیت فعلی بازار را ساز و کار مشکل‌‌‌‌‌‌‌دار صف‌خرید درست‌کردن و سپس عرضه صف‌خرید است که سهامداران را می‌‌‌‌‌‌‌ترساند و ابزار این کار را هم محدودیت دامنه‌نوسان می‌‌‌‌‌‌‌دانند. آنان از مسوولان و تصمیم‌گیران این حوزه بارها خواسته‌‌‌‌‌‌‌اند که اگر واقعا دغدغه بورسی دارند و می‌خواهند بورس به ریل اصلی خود بازگردد، فکری به حال دامنه‌نوسان کنند و ریشه‌‌‌‌‌‌‌ای مشکل بازار سرمایه را حل کنند؛ نه با بخش‌‌‌‌‌‌‌نامه، ابلاغیه و بسته‌‌‌‌‌‌‌های حمایتی که عمر حمایشان به چند روز هم نمی‌‌‌‌‌‌‌کشد و باز روز از نو، روزی از نو! برخی از این سهامداران هم دیروز در توییتر سیداحسان خاندوزی، وزیر اقتصاد و امور دارایی را خطاب قرار دادند و نوشتند اگر قدرت دارد سازوکار مفسده‌‌‌‌‌‌‌برانگیز دامنه‌نوسان و حجم مبنا را از بورس برچیند و به کلی حذف کند تا دست کسانی که سرمایه‌‌‌‌‌‌‌های سهامداران را از طریق ایجاد صف‌‌‌‌‌‌‌های خرید و فروش به بازی می‌‌‌‌‌‌‌گیرند، یک‌بار برای همیشه قطع شود.
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
