جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

روز: 7 اردیبهشت 1401 (فرمت تاریخ آرشیو روزانه)

تعداد لوازم یدکی خودرویی قاچاق ۲ برابر واردات رسمی است

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایرنا، «آرش محبی‌نژاد» امروز در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: واردکنندگان قاچاق نه فقط هزینه‌های گمرکی، مالیات بر ارزش افزوده و غیره را پرداخت نمی‌کنند، بلکه با وارد کردن قطعات تقلبی و بی‌کیفیت با جان و مال مردم بازی کرده و سایر قطعات خودرویی را نیز خراب می‌کنند و در یک کلام مخل اقتصاد کلان کشور هستند. این مقام صنفی خاطرنشان‌کرد: هفته گذشته در پنجمین جلسه مبارزه با کالاهای قاچاق و تقلبی،

راهکاری برای حل یک پرونده کثیرالشاکی خودرویی

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرآنلاین، جعفریان پیشنهادی برای حل و فصل این پرونده برای ایفای تعهدات شرکت ارائه کرد که می تواند برای همه پرونده های کثیرالشاکی خودرویی نیز مشترک باشد. در بخشی از این پیشنهاد که در قالب لایحه به دادستانی تهران ارائه شده، آمده است: پیشنهاد اول، طرح دادخواست ورشکستگی توسط مدعی‌العموم است. این دادخواست موجب برگشت اموالی به ارزش کنونی ۹۰ میلیارد تومان به نفع طلبکاران می شود که در سال‌های پایانی به هدف انجام بخشی

چرا تولید خودروسازان خصوصی کم است؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، آقای امیر حسن کاکایی می‌گوید: الان  صنعت خودرو ایران تحریم است، یعنی هیچکدام از شرکت‌های بزرگ دنیا به ایران قطعات خودرو نمی‌دهد؛ خیلی از خودروسازان خصوصی ایرانی به طور غیر مستقیم از خودروسازان بزرگ قطعات را می‌گیرند. به گفته عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت  خودرویی که به دست مشتری می‌رسد لزوما بهترین کیفیت را ندارد و تعدادی که عرضه می‌شود کم است. از زمانی که ایران تحریم شد، خودروسازان خصوصی که

تعداد لوازم یدکی خودرویی قاچاق ۲ برابر واردات رسمی است

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایرنا، «آرش محبی‌نژاد» امروز در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: واردکنندگان قاچاق نه فقط هزینه‌های گمرکی، مالیات بر ارزش افزوده و غیره را پرداخت نمی‌کنند، بلکه با وارد کردن قطعات تقلبی و بی‌کیفیت با جان و مال مردم بازی کرده و سایر قطعات خودرویی را نیز خراب می‌کنند و در یک کلام مخل اقتصاد کلان کشور هستند. این مقام صنفی خاطرنشان‌کرد: هفته گذشته در پنجمین جلسه مبارزه با کالاهای قاچاق و تقلبی،

راهکاری برای حل یک پرونده کثیرالشاکی خودرویی

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرآنلاین، جعفریان پیشنهادی برای حل و فصل این پرونده برای ایفای تعهدات شرکت ارائه کرد که می تواند برای همه پرونده های کثیرالشاکی خودرویی نیز مشترک باشد. در بخشی از این پیشنهاد که در قالب لایحه به دادستانی تهران ارائه شده، آمده است: پیشنهاد اول، طرح دادخواست ورشکستگی توسط مدعی‌العموم است. این دادخواست موجب برگشت اموالی به ارزش کنونی ۹۰ میلیارد تومان به نفع طلبکاران می شود که در سال‌های پایانی به هدف انجام بخشی

چرا تولید خودروسازان خصوصی کم است؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، آقای امیر حسن کاکایی می‌گوید: الان  صنعت خودرو ایران تحریم است، یعنی هیچکدام از شرکت‌های بزرگ دنیا به ایران قطعات خودرو نمی‌دهد؛ خیلی از خودروسازان خصوصی ایرانی به طور غیر مستقیم از خودروسازان بزرگ قطعات را می‌گیرند. به گفته عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت  خودرویی که به دست مشتری می‌رسد لزوما بهترین کیفیت را ندارد و تعدادی که عرضه می‌شود کم است. از زمانی که ایران تحریم شد، خودروسازان خصوصی که

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.