جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

روز: 20 آذر 1403 (فرمت تاریخ آرشیو روزانه)

افزایش بی‌رویه قیمت خودرو؛ از کالای مصرفی به سرمایه‌ای و چالش‌های دسترسی مردم

بحران خودرو در ایران؛ رؤیای خرید خودرو برای اکثر مردم طبق گزارش هایی  افزایش سرسام‌آور قیمت خودرو که این افزایش، توان خرید بسیاری از مردم را به شدت کاهش داده است. طبق آمارها، بیش از نیمی از جمعیت ایران فاقد خودرو هستند و برای بخش بزرگی از جامعه، خرید خودرو به رؤیایی دور از دسترس، مشابه خرید خانه، تبدیل شده است. خودرو، کالای سرمایه‌ای به جای مصرفی در حالی که خودرو در بیشتر کشورهای جهان یک کالای مصرفی محسوب می‌شود،

انتخابات نماد همگرایی صنف

کارهای انفرادی که یک نفردر راس قرار داشته بیشتر مورد توجه و پسند قرار گرفته است هرگاه جمعی موفق شدهاند برخی ازمیانشان یا حتی خار ج ایشان دستآوردهارا مصادره و بنام خود تمام کرده است .اما میتوانیم در میان به دو نکته نیزتوجه کنیم؛ نخست: کارهای موفقی که به صورت گروهی انجام شده و همچنان ادامه دارد. نامهای معتبری که ذیل آن نام یک گروه و تفکر قرار دارد و همه ما کم وبیش در ذهن خود چندتایی را می

فروشنده باید بتواند کالای خود را تضمین کند

پیام آصفی، مدیرعامل گروه توسعه قطعه توس، به اهمیت تضمین کیفیت کالا و رضایت مشتری در کسب‌وکار تأکید می‌کند. او بیان می‌کند که در صورتی که نتوانند کالایی که می‌فروشند را تضمین کنند، موفق نخواهند بود. از نظر آصفی، مشتری باید از کیفیت کالا اطمینان حاصل کند و اگر کالا معیوب بود، بتواند آن را مرجوع کند. این رویکرد نه تنها به سود مشتری است، بلکه پایه‌های یک کسب‌وکار پایدار و پویا را می‌سازد. وی معتقد است که کسب‌وکار بدون

دوازدهمین هیئت مدیره

در دوران معاونت آقای مفتح در وزارت بازرگانی داخلی (پیش از ادغام وزارت بازرگانی و صنعت و معدن)، جلسه‌ای با ایشان داشتید که در آن به مسائل و چالش‌های اتحادیه‌های صنفی پرداخته شد. در این جلسه، شما به دو مشکل اساسی در صنوف اشاره کردید که همچنان در حال حاضر نیز وجود دارند. مشکل اول: ساختار و کارکردهای اصناف اولین مشکل، پیچیدگی و ابهام در تعریف اصناف و نبود تعریف واحد در قوانین و دستگاه‌های مختلف است. اصناف، به عنوان

علم، مهارت و صداقت شماما را به اوج می رساند

برادران شبستری فرزندان پدری بزرگوار هستند که فروشنده لوازم یدکی بوده است. از کودکی با لوازم یدکی آشنا شدند و به کار پدر روی آوردند. خیلی زود موفق به استقلال شغلی و توسعه کسب‌وکار خود شدند. آن‌ها نمایندگی چند برند خارجی و ایرانی را کسب کردند، اما در زندگی خود نقطه عطفی ایجاد کردند و مسیر حرکتشان را به سوی تولید تغییر دادند. نگاه آن‌ها به مصرف‌کننده، متفاوت از تفکر برخی تولیدکنندگان است که بر افزایش تولید و فروش با

نشان تجاری، هویت کالا و راه حل نهایی جلب اطمینان مردم به بازار

کرامتیان با بیان این که اعتماد مشتری نهایی باید برای همه ما اهمیت داشته باشد، گفت: “شما فرض کنید تمام مجوزهای لازم برای کارتان را داشته باشید و بارها به عنوان برند برتر معرفی شده باشید، اما نتوانید مشتریان خود را راضی کنید. در نهایت، بازارتان را از دست خواهید داد.” او افزود: “احترام به مشتری یعنی کالای با کیفیت و قیمت مناسب عرضه کردن، آگاهی‌بخشی و در دسترس بودن.” کرامتیان تبلیغات را فقط تلاشی برای فروش بیشتر نمی‌داند، بلکه

عمل گرایی کافی نیست

روش انتخابات برای تعیین هیئت مدیره اتحادیه به نظر من منصفانه‌ترین و بهترین روش است، اما این روش نیز با شروطی در درون هر انتخاباتی همراه است. یکی از این شروط میزان مشارکت است. اگر در انتخابات صنفی بیش از 75 درصد اعضا شرکت کنند، نتیجه انتخابات بسیار عالی خواهد بود و معمولاً می‌توان گفت هیئت مدیره عصاره فضائل صنف است. هر چه از این نسبت کم شود، به همان اندازه مقبولیت هیئت مدیره منتخب کاهش می‌یابد. بر اساس قانون،

انتخابات راه حل نیمی از مشکلات

روش انتخابات برای تعیین هیئت مدیره اتحادیه به نظر من منصفانه‌ترین و بهترین روش است، اما این روش نیز با شروطی در درون هر انتخاباتی همراه است. یکی از این شروط میزان مشارکت است. اگر در انتخابات صنفی بیش از 75 درصد اعضا شرکت کنند، نتیجه انتخابات بسیار عالی خواهد بود و معمولاً می‌توان گفت هیئت مدیره عصاره فضائل صنف است. هر چه از این نسبت کم شود، به همان اندازه مقبولیت هیئت مدیره منتخب کاهش می‌یابد. بر اساس قانون،

افزایش قیمت خودرو و تأثیراتش بر قطعه‌سازان؛ چالش‌های مواد اولیه و واردات از چین

بررسی تأثیر افزایش قیمت خودرو و مشکلات زنجیره تأمین قطعه‌سازان انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو کشور در نشستی خبری، پیامدهای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو بر زنجیره خودروسازی را بررسی کرد. از مهم‌ترین مباحث مطرح شده، انتقاد از تداوم واردات قطعات خودرو از چین و گلایه از افزایش قیمت مواد اولیه بود که به شدت هزینه‌های تولید را تحت تأثیر قرار داده است. افزایش قیمت مواد اولیه پس از گرانی خودرو قطعه‌سازان اعلام کردند که به محض افزایش قیمت کارخانه‌ای

تولید 2 میلیون خودرو با عمق داخلی سازی 90 درصدی

پژو از ایران رفت. ایران خودرو ا کنون توانسته ظرف هشت ماه محصول جدید روی خط بیاورد و این مثال دیگری در سطح کلان است قطعه خودرو جزئی از یک کل استراتژیک با ابعاد ملی و تاثیر همه جانبه بنام صنعت حمل ونقل است هیچ بخشی از اقتصاد و اجتماع را نمیتوانیم بدون توسعه حمل ونقل به پویایی و اوج برسانیم . حمل و نقل به تمامی معنا زیرساخت و پایه توسعه است. از امنیت ملی گرفته تا کشاورزی، تجارت

افزایش بی‌رویه قیمت خودرو؛ از کالای مصرفی به سرمایه‌ای و چالش‌های دسترسی مردم

بحران خودرو در ایران؛ رؤیای خرید خودرو برای اکثر مردم طبق گزارش هایی  افزایش سرسام‌آور قیمت خودرو که این افزایش، توان خرید بسیاری از مردم را به شدت کاهش داده است. طبق آمارها، بیش از نیمی از جمعیت ایران فاقد خودرو هستند و برای بخش بزرگی از جامعه، خرید خودرو به رؤیایی دور از دسترس، مشابه خرید خانه، تبدیل شده است. خودرو، کالای سرمایه‌ای به جای مصرفی در حالی که خودرو در بیشتر کشورهای جهان یک کالای مصرفی محسوب می‌شود،

انتخابات نماد همگرایی صنف

کارهای انفرادی که یک نفردر راس قرار داشته بیشتر مورد توجه و پسند قرار گرفته است هرگاه جمعی موفق شدهاند برخی ازمیانشان یا حتی خار ج ایشان دستآوردهارا مصادره و بنام خود تمام کرده است .اما میتوانیم در میان به دو نکته نیزتوجه کنیم؛ نخست: کارهای موفقی که به صورت گروهی انجام شده و همچنان ادامه دارد. نامهای معتبری که ذیل آن نام یک گروه و تفکر قرار دارد و همه ما کم وبیش در ذهن خود چندتایی را می

فروشنده باید بتواند کالای خود را تضمین کند

پیام آصفی، مدیرعامل گروه توسعه قطعه توس، به اهمیت تضمین کیفیت کالا و رضایت مشتری در کسب‌وکار تأکید می‌کند. او بیان می‌کند که در صورتی که نتوانند کالایی که می‌فروشند را تضمین کنند، موفق نخواهند بود. از نظر آصفی، مشتری باید از کیفیت کالا اطمینان حاصل کند و اگر کالا معیوب بود، بتواند آن را مرجوع کند. این رویکرد نه تنها به سود مشتری است، بلکه پایه‌های یک کسب‌وکار پایدار و پویا را می‌سازد. وی معتقد است که کسب‌وکار بدون

دوازدهمین هیئت مدیره

در دوران معاونت آقای مفتح در وزارت بازرگانی داخلی (پیش از ادغام وزارت بازرگانی و صنعت و معدن)، جلسه‌ای با ایشان داشتید که در آن به مسائل و چالش‌های اتحادیه‌های صنفی پرداخته شد. در این جلسه، شما به دو مشکل اساسی در صنوف اشاره کردید که همچنان در حال حاضر نیز وجود دارند. مشکل اول: ساختار و کارکردهای اصناف اولین مشکل، پیچیدگی و ابهام در تعریف اصناف و نبود تعریف واحد در قوانین و دستگاه‌های مختلف است. اصناف، به عنوان

علم، مهارت و صداقت شماما را به اوج می رساند

برادران شبستری فرزندان پدری بزرگوار هستند که فروشنده لوازم یدکی بوده است. از کودکی با لوازم یدکی آشنا شدند و به کار پدر روی آوردند. خیلی زود موفق به استقلال شغلی و توسعه کسب‌وکار خود شدند. آن‌ها نمایندگی چند برند خارجی و ایرانی را کسب کردند، اما در زندگی خود نقطه عطفی ایجاد کردند و مسیر حرکتشان را به سوی تولید تغییر دادند. نگاه آن‌ها به مصرف‌کننده، متفاوت از تفکر برخی تولیدکنندگان است که بر افزایش تولید و فروش با

نشان تجاری، هویت کالا و راه حل نهایی جلب اطمینان مردم به بازار

کرامتیان با بیان این که اعتماد مشتری نهایی باید برای همه ما اهمیت داشته باشد، گفت: “شما فرض کنید تمام مجوزهای لازم برای کارتان را داشته باشید و بارها به عنوان برند برتر معرفی شده باشید، اما نتوانید مشتریان خود را راضی کنید. در نهایت، بازارتان را از دست خواهید داد.” او افزود: “احترام به مشتری یعنی کالای با کیفیت و قیمت مناسب عرضه کردن، آگاهی‌بخشی و در دسترس بودن.” کرامتیان تبلیغات را فقط تلاشی برای فروش بیشتر نمی‌داند، بلکه

عمل گرایی کافی نیست

روش انتخابات برای تعیین هیئت مدیره اتحادیه به نظر من منصفانه‌ترین و بهترین روش است، اما این روش نیز با شروطی در درون هر انتخاباتی همراه است. یکی از این شروط میزان مشارکت است. اگر در انتخابات صنفی بیش از 75 درصد اعضا شرکت کنند، نتیجه انتخابات بسیار عالی خواهد بود و معمولاً می‌توان گفت هیئت مدیره عصاره فضائل صنف است. هر چه از این نسبت کم شود، به همان اندازه مقبولیت هیئت مدیره منتخب کاهش می‌یابد. بر اساس قانون،

انتخابات راه حل نیمی از مشکلات

روش انتخابات برای تعیین هیئت مدیره اتحادیه به نظر من منصفانه‌ترین و بهترین روش است، اما این روش نیز با شروطی در درون هر انتخاباتی همراه است. یکی از این شروط میزان مشارکت است. اگر در انتخابات صنفی بیش از 75 درصد اعضا شرکت کنند، نتیجه انتخابات بسیار عالی خواهد بود و معمولاً می‌توان گفت هیئت مدیره عصاره فضائل صنف است. هر چه از این نسبت کم شود، به همان اندازه مقبولیت هیئت مدیره منتخب کاهش می‌یابد. بر اساس قانون،

افزایش قیمت خودرو و تأثیراتش بر قطعه‌سازان؛ چالش‌های مواد اولیه و واردات از چین

بررسی تأثیر افزایش قیمت خودرو و مشکلات زنجیره تأمین قطعه‌سازان انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو کشور در نشستی خبری، پیامدهای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو بر زنجیره خودروسازی را بررسی کرد. از مهم‌ترین مباحث مطرح شده، انتقاد از تداوم واردات قطعات خودرو از چین و گلایه از افزایش قیمت مواد اولیه بود که به شدت هزینه‌های تولید را تحت تأثیر قرار داده است. افزایش قیمت مواد اولیه پس از گرانی خودرو قطعه‌سازان اعلام کردند که به محض افزایش قیمت کارخانه‌ای

تولید 2 میلیون خودرو با عمق داخلی سازی 90 درصدی

پژو از ایران رفت. ایران خودرو ا کنون توانسته ظرف هشت ماه محصول جدید روی خط بیاورد و این مثال دیگری در سطح کلان است قطعه خودرو جزئی از یک کل استراتژیک با ابعاد ملی و تاثیر همه جانبه بنام صنعت حمل ونقل است هیچ بخشی از اقتصاد و اجتماع را نمیتوانیم بدون توسعه حمل ونقل به پویایی و اوج برسانیم . حمل و نقل به تمامی معنا زیرساخت و پایه توسعه است. از امنیت ملی گرفته تا کشاورزی، تجارت

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

راه‌های ارتباطی: 36915842-021 ؛ 09377397992

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق است به گروه رسانه‌ای چکاد است