عقب‌ماندگی تولید خودرو در سال ۱۴۰۳ و چالش‌های خودروسازان برای دستیابی به اهداف تولیدی آمار تولید خودروی سواری در سال ۱۴۰۲ به حدود یک میلیون و ۱۳۲ هزار دستگاه رسید، که هدف برای سال ۱۴۰۳ افزایش تولید به یک میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاه بود. اما با ادامه روند تولید در هشت‌ماهه اول سال، پیش‌بینی می‌شود که تا پایان سال جاری این رقم به یک میلیون و ۱۱۰ هزار دستگاه برسد که نه تنها با هدف اعلام‌شده فاصله زیادی
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو: واردات مواد اولیه تولید قطعات خودرو ۲۵ درصد بالاتر از نرخ جهانی دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو نسبت به واردات مواد اولیه تولید قطعات خودرو ۲۵ درصد بالاتر از نرخ جهانی انتقاد کرد. صنعت خودروسازی کشور با افزایش شدید قیمت مواد اولیه مانند فولاد، آلومینیوم، مس و محصولات پتروشیمی روبرو است که تاثیر زیادی بر قیمت نهایی خودرو دارد. این افزایش قیمت‌ها در یک چرخه معیوب موجب بالا رفتن هزینه
هشدار صنعت خودروسازی درباره سونامی واردات قطعات چینی و مشکلات اقتصادی ناشی از آن در پی ارسال نامه‌ای از سوی ۱۱۰ نفر از فعالان صنعت قطعه‌سازی به رئیس‌جمهور و رونوشت آن به رئیس مجلس و رئیس قوه قضائیه، هشدار جدی نسبت به پیامدهای ورود بی‌رویه قطعات چینی به بازار خودرو کشور داده شده است. این نامه بر لزوم توجه به تبعات منفی این واردات بر آینده صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی تأکید دارد و اعلام می‌کند که ادامه این روند می‌تواند
سخنگوی انجمن قطعه‌سازان خودرو در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری صنایع: نرخ بهره بانکی بالا و بدهی‌های هنگفت خودروسازان؛ بحران جدید در صنعت خودرو یکی از مشکلات عمده‌ای که صنعت خودرو کشور با آن روبه‌رو است، نرخ بهره‌های بانکی بالای ۳۷ و نیم درصد است که به گفته کارشناسان، در هیچ کجای دنیا چنین نرخ‌هایی مشاهده نمی‌شود، مگر در کشورهایی با سیستم بانکی غیر استاندارد. بانک‌ها ابتدا وامی با بهره ۲۴ درصد به خودروسازان می‌دهند، سپس ۲۵ درصد از مبلغ وام
بحث اصلی درباره پرداخت مطالبات به مبلغ ۸۰۰۰ میلیارد تومان بود که از این مقدار، ۸۰۰ میلیارد تومان به تأخیر افتاده است. در بخش ارزی نیز، سازمان گسترش با تدبیر توانست مجوز ۹۰ درصد از ارزی مورد نیاز را برای تسویه‌حساب‌ها دریافت کند. این اقدام باعث شد که قطعات مورد نیاز از گمرک خارج شوند. در خصوص جرایم کیفی نیز دستوراتی صادر شد و یکی از جلسات مربوط به این موضوع دیروز برگزار شد. در نتیجه، چهار موضوع اصلی که
سعید شجاعی در جمع اعضای انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور افزود: “در برنامه هفتم پیشرفت، وزارت صمت مکلف شده است که این سند را نهایی کرده و به تصویب هیات وزیران برساند تا نقشه راه صنعت مشخص شود.” وی ادامه داد: “وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز تاکید فراوانی بر تهیه و نهایی کردن این سند استراتژیک دارد.” معاون برنامه‌ریزی وزارت صمت تصریح کرد: “طبق برنامه هفتم پیشرفت، باید سند توسعه زنجیره ارزش برخی از صنایع
عقب‌ماندگی تولید خودرو در سال ۱۴۰۳ و چالش‌های خودروسازان برای دستیابی به اهداف تولیدی آمار تولید خودروی سواری در سال ۱۴۰۲ به حدود یک میلیون و ۱۳۲ هزار دستگاه رسید، که هدف برای سال ۱۴۰۳ افزایش تولید به یک میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاه بود. اما با ادامه روند تولید در هشت‌ماهه اول سال، پیش‌بینی می‌شود که تا پایان سال جاری این رقم به یک میلیون و ۱۱۰ هزار دستگاه برسد که نه تنها با هدف اعلام‌شده فاصله زیادی
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو: واردات مواد اولیه تولید قطعات خودرو ۲۵ درصد بالاتر از نرخ جهانی دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو نسبت به واردات مواد اولیه تولید قطعات خودرو ۲۵ درصد بالاتر از نرخ جهانی انتقاد کرد. صنعت خودروسازی کشور با افزایش شدید قیمت مواد اولیه مانند فولاد، آلومینیوم، مس و محصولات پتروشیمی روبرو است که تاثیر زیادی بر قیمت نهایی خودرو دارد. این افزایش قیمت‌ها در یک چرخه معیوب موجب بالا رفتن هزینه
هشدار صنعت خودروسازی درباره سونامی واردات قطعات چینی و مشکلات اقتصادی ناشی از آن در پی ارسال نامه‌ای از سوی ۱۱۰ نفر از فعالان صنعت قطعه‌سازی به رئیس‌جمهور و رونوشت آن به رئیس مجلس و رئیس قوه قضائیه، هشدار جدی نسبت به پیامدهای ورود بی‌رویه قطعات چینی به بازار خودرو کشور داده شده است. این نامه بر لزوم توجه به تبعات منفی این واردات بر آینده صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی تأکید دارد و اعلام می‌کند که ادامه این روند می‌تواند
سخنگوی انجمن قطعه‌سازان خودرو در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری صنایع: نرخ بهره بانکی بالا و بدهی‌های هنگفت خودروسازان؛ بحران جدید در صنعت خودرو یکی از مشکلات عمده‌ای که صنعت خودرو کشور با آن روبه‌رو است، نرخ بهره‌های بانکی بالای ۳۷ و نیم درصد است که به گفته کارشناسان، در هیچ کجای دنیا چنین نرخ‌هایی مشاهده نمی‌شود، مگر در کشورهایی با سیستم بانکی غیر استاندارد. بانک‌ها ابتدا وامی با بهره ۲۴ درصد به خودروسازان می‌دهند، سپس ۲۵ درصد از مبلغ وام
بحث اصلی درباره پرداخت مطالبات به مبلغ ۸۰۰۰ میلیارد تومان بود که از این مقدار، ۸۰۰ میلیارد تومان به تأخیر افتاده است. در بخش ارزی نیز، سازمان گسترش با تدبیر توانست مجوز ۹۰ درصد از ارزی مورد نیاز را برای تسویه‌حساب‌ها دریافت کند. این اقدام باعث شد که قطعات مورد نیاز از گمرک خارج شوند. در خصوص جرایم کیفی نیز دستوراتی صادر شد و یکی از جلسات مربوط به این موضوع دیروز برگزار شد. در نتیجه، چهار موضوع اصلی که
سعید شجاعی در جمع اعضای انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور افزود: “در برنامه هفتم پیشرفت، وزارت صمت مکلف شده است که این سند را نهایی کرده و به تصویب هیات وزیران برساند تا نقشه راه صنعت مشخص شود.” وی ادامه داد: “وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز تاکید فراوانی بر تهیه و نهایی کردن این سند استراتژیک دارد.” معاون برنامه‌ریزی وزارت صمت تصریح کرد: “طبق برنامه هفتم پیشرفت، باید سند توسعه زنجیره ارزش برخی از صنایع
» گروه نشریات هفت اقلیم هنر
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق است به گروه رسانه‌ای چکاد است