روز: 27 آذر 1403 (فرمت تاریخ آرشیو روزانه)

  سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس: ضرورت تدوین آیین‌نامه‌ای برای تنظیم بازار خودرو سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه نیاز به تدوین آیین‌نامه‌ای برای تنظیم بازار خودرو احساس می‌شود، تأکید کرد که باید نظارت کنیم تا رانتی برای یک گروه ایجاد نشود. واردات خودروی دست دوم در سال ۱۴۰۴ زهرا سعیدی درخصوص واردات خودروی دست دوم در سال ۱۴۰۴ و چالش‌های احتمالی واردکنندگان، اظهار داشت: «قطعا باید آیین‌نامه‌ای برای این قضیه نوشته شود و نیاز به

ادامه خدمات «سرویس دوره‌ای» در محل توسط امدادخودرو ایران به منظور حفظ سلامت هم‌وطنان با توجه به شرایط آلودگی هوا و تعطیلی بسیاری از مراکز خدماتی در شهرهای بزرگ کشور، شرکت امدادخودرو ایران تصمیم گرفت تا به منظور کاهش تردد خودروها در سطح شهر و حفظ سلامتی هم‌وطنان، خدمات «سرویس دوره‌ای» در محل را برای مشتریان گروه صنعتی ایران‌خودرو همچنان ادامه دهد. ایکوپرس – بر اساس گزارش‌های روابط عمومی امدادخودرو ایران، این شرکت با هدف حفظ سلامت عمومی و تسهیل

مطالعه‌ای جدید که توسط اتحادیه جهانی خودروهای برقی انجام شده، نشان داده که ۹۲ درصد از مالکانی که خودروهای برقی دارند، اعلام کرده‌اند که به هیچ وجه به خودروهای درون‌سوز (بنزینی و دیزلی) بر نمی‌گردند. تنها یک درصد از افراد گفته‌اند که قطعا به خودروهای درون‌سوز باز خواهند گشت. دلیل اصلی این انتخاب، کاهش هزینه‌های جاری خودروهای برقی در مقایسه با خودروهای گازسوز است، در حالی که مزایای دیگری چون سازگاری با محیط زیست (۴۰ درصد)، هزینه‌های نگهداری پایین‌تر (۱۸

حسن پور، دبیر انجمن لنت ترمز و کلاچ کشور با اشاره به وضعیت موجود در حوزه قوانین و بروکراسی اداری گفت: “تعلل کارمندان و مدیران و همچنین نامه‌های غیرکارشناسی، هزینه‌های بسیار زیادی به بخش خصوصی وارد می‌کند. سو استفاده‌هایی که شکل می‌گیرد، در کنار مزایای طلایی، باعث می‌شود بخش خصوصی تحت فشار قرار گیرد. ما در مسائل کلان، چه در تولید و چه در توزیع لوازم یدکی، با قوانین دست و پاگیر مشترک هستیم.” این فعال انجمن لنت ترمز کشور

پدر صنعت لنت ترمز ایران: لنت ترمز همه خودروها را در لنت پارس تولید می‌کنیم هیات مدیره انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز و کلاچ کشور برای همکاری و نزدیک شدن دیدگاه‌ها در خصوص مسائل مشترک تولید و بازار به دیدار هیات مدیره صنف فروشندگان لوازم یدکی و ماشین‌آلات تهران رفتند. ماهنامه قطعات خودرو نیز در این جلسه حضور داشت و بازتاب‌دهنده دیدگاه‌های بخش خصوصی در حوزه تولید و توزیع است. سید حسین لاجوردی، رئیس انجمن لنت ترمز و کلاچ کشور، در

رئیس اتحادیه صنف لوازم یدکی اتومبیل سبک و سنگین شیراز گفت: “کاسبان محتکر و قاچاقچی هستند که از راه فروش جنس امرار معاش می‌کنند و با این طرح به زودی همه کسبه با مشکل مواجه خواهند شد. قاچاق حق و حقوق دولتی است و اتحادیه‌ها نیز با اجناس تقلبی برخورد می‌کنند. شدت این برخورد بیشتر از آن چیزی است که دولت فکر می‌کند. اگر بدانیم عضوی از اتحادیه جنسی بی‌کیفیت و تقلبی می‌فروشد، برخورد لازم را انجام می‌دهیم.” وی بیان

هستند که تنها ۳۰۰ تا ۳۵۰ شرکت از استانداردهای قابل قبولی برخوردار بوده و حتی قطعات تولید شده در این کارخانجات به بازارهای بین‌المللی نیز صادر می‌شود. شرکت‌های فعال در این صنعت عموماً در استانبول، بورسا و ازمیر متمرکز بوده و براساس ارزیابی‌های منطقه‌ای، ۷۵٪ از شرکت‌ها در ناحیه مرمره، ۱۳٪ در ناحیه ایژه، ۷٪ در آناتولی مرکزی و ۵٪ در سایر مناطق واقع شده‌اند. ترکیه به صنعت قطعات خودرو بهای زیادی داده و از نظر سطح فناوری در خاورمیانه

روز دوشنبه 28 شهریور ماه 1401 انتخابات هیات رئیسه اتاق اصناف تهران برگزار شد و رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی و ماشین‌آلات تهران به عنوان عضو علی‌البدل هیات رئیسه انتخاب شد. در این انتخابات، علی توسطی، حمیدرضا رستگارپور، محمدرضا فرجی، حسین علی اکبری و اسماعیل کاظمی قهی به عنوان اعضای هیات رئیسه اتاق اصناف تهران و احمد ابوالحسنی و سید احمد حسینی به عنوان اعضای علی‌البدل هیات رئیسه انتخاب شدند. این مطلب از قطعات خودرو شماره 28