جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

نویسنده: علی محمد اخوان

ضرر خودروهای فرسوده به کشور

رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو اظهار کرد: با کاهش روند اسقاط خودرو، ۱۰ درصد از آهن فرسوده‌ای که حتما باید در کوره‌های ذوب‌آهن باشند، در داخل کشور تامین نشده و مجبور به واردات هستند. محمود مشهدی‌شریف در مورد آخرین وضع اسقاط خودرو در کشور اظهار کرد: از سال ۹۷ واردات خودروی خارجی به کشور ممنوع شد و چون در آن سال گواهی اسقاط انحصارا برای واردات خودروهای خارجی مصرف می‌شد، عملا بازار مهمی از گواهی اسقاط از بین رفت.

عشق به کار، تنها انگيزه ماندگاري توليدکننده بر سر توليد/ مديران نالايق اجازه توسعه و پيشرفت را به ديگران نمي دهند

رئيس اتحاديه ماشين ساز و فلزتراش تهران بيان داشت: تنها عشق به کار و توليد مي تواند يک توليدکننده را بر سر توليد، کارگاه و کارگران نگه دارد. توليدکننده بايد عاشق کار باشد که در اين شرايط سخت اقتصادي بتواند گارگاه خود را باز نگه دارد و تعطيل نکند.

با حذف ارز ترجیحی قاعدتا خودرو نباید گران شود

یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه خودروسازان و حتی واردکنندگان خودرو برای واردات مواد، قطعات یا خودرو از ارز ترجیحی استفاده نمی‌کنند، معتقد است حذف ارز ترجیحی بر نرخ تمام‌شده خودروها عملا تاثیر قابل‌توجهی نخواهد داشت اما ممکن است در مواردی محدود، تعرفه‌های گمرکی اثر تورمی هر چند محدودی بر نرخ تمام‌شده قطعه و خودرو داشته باشد.

هزینه نقل‌وانتقال “خودروهای ایرانی” ۱۰برابر “خودروهای لوکس خارجی” است/ تأمین ۲درصد درآمد مالیاتی دولت از محل معاملات خودرو + جدول

هرچند اختلاف نظرها درخصوص مرجع ثبت سند نقل و انتقال خودرو همچنان ادامه دارد، بررسیها از فرمول وصول این هزینه در دفاتر اسناد رسمی نشان می‌دهد بخش مهمی از این هزینه‌های وصولی به حساب دولت و خزانه‌داری کل واریز می‌شود.

حجم باورنکردني لوازم و قطعات يدکي تقلبي در بازار

رئيس اتحاديه دارندگان اتو سرويس، تعميرگاه، پارکينگ و کارواش خودرو تهران با اشاره به حجم باورنکردني لوازم و قطعات يدکي تقلبي در بازار اظهار داشت: وجود انبوهي از لوازم و قطعات يدکي تقلبي در بازار نشان از چيست؟ از کجا و چه کساني اين قطعات را با بسته بندي هاي بسيار شکيل و غير قابل تشخيص وارد و به بازار عرضه مي کنند؟ چگونه اجازه توليد و ورود اين قطعات داده مي شود؟ نظارت ها کجاست؟ با جان مردم چگونه بازي مي شود؟ تصادفات ناشي از هر قطعه غير اصلي، خانواده هاي زيادي را داغدار مي کند چه کسي پاسخگوست؟

ضرر خودروهای فرسوده به کشور

رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو اظهار کرد: با کاهش روند اسقاط خودرو، ۱۰ درصد از آهن فرسوده‌ای که حتما باید در کوره‌های ذوب‌آهن باشند، در داخل کشور تامین نشده و مجبور به واردات هستند. محمود مشهدی‌شریف در مورد آخرین وضع اسقاط خودرو در کشور اظهار کرد: از سال ۹۷ واردات خودروی خارجی به کشور ممنوع شد و چون در آن سال گواهی اسقاط انحصارا برای واردات خودروهای خارجی مصرف می‌شد، عملا بازار مهمی از گواهی اسقاط از بین رفت.

عشق به کار، تنها انگيزه ماندگاري توليدکننده بر سر توليد/ مديران نالايق اجازه توسعه و پيشرفت را به ديگران نمي دهند

رئيس اتحاديه ماشين ساز و فلزتراش تهران بيان داشت: تنها عشق به کار و توليد مي تواند يک توليدکننده را بر سر توليد، کارگاه و کارگران نگه دارد. توليدکننده بايد عاشق کار باشد که در اين شرايط سخت اقتصادي بتواند گارگاه خود را باز نگه دارد و تعطيل نکند.

با حذف ارز ترجیحی قاعدتا خودرو نباید گران شود

یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه خودروسازان و حتی واردکنندگان خودرو برای واردات مواد، قطعات یا خودرو از ارز ترجیحی استفاده نمی‌کنند، معتقد است حذف ارز ترجیحی بر نرخ تمام‌شده خودروها عملا تاثیر قابل‌توجهی نخواهد داشت اما ممکن است در مواردی محدود، تعرفه‌های گمرکی اثر تورمی هر چند محدودی بر نرخ تمام‌شده قطعه و خودرو داشته باشد.

هزینه نقل‌وانتقال “خودروهای ایرانی” ۱۰برابر “خودروهای لوکس خارجی” است/ تأمین ۲درصد درآمد مالیاتی دولت از محل معاملات خودرو + جدول

هرچند اختلاف نظرها درخصوص مرجع ثبت سند نقل و انتقال خودرو همچنان ادامه دارد، بررسیها از فرمول وصول این هزینه در دفاتر اسناد رسمی نشان می‌دهد بخش مهمی از این هزینه‌های وصولی به حساب دولت و خزانه‌داری کل واریز می‌شود.

حجم باورنکردني لوازم و قطعات يدکي تقلبي در بازار

رئيس اتحاديه دارندگان اتو سرويس، تعميرگاه، پارکينگ و کارواش خودرو تهران با اشاره به حجم باورنکردني لوازم و قطعات يدکي تقلبي در بازار اظهار داشت: وجود انبوهي از لوازم و قطعات يدکي تقلبي در بازار نشان از چيست؟ از کجا و چه کساني اين قطعات را با بسته بندي هاي بسيار شکيل و غير قابل تشخيص وارد و به بازار عرضه مي کنند؟ چگونه اجازه توليد و ورود اين قطعات داده مي شود؟ نظارت ها کجاست؟ با جان مردم چگونه بازي مي شود؟ تصادفات ناشي از هر قطعه غير اصلي، خانواده هاي زيادي را داغدار مي کند چه کسي پاسخگوست؟

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.