عرضه خودرو در بورس کالا: موافقان و مخالفان عرضه خودرو در بورس کالا موافقان و مخالفان خاص خود را دارد. برخی آن را مثبت ارزیابی کرده و برخی دیگر آن را مضر به حال خودروسازی کشور می‌دانند. با ورود شورای رقابت به این موضوع، پیچیدگی عرضه خودرو در بورس بیشتر شد. در اطلاعیه شورای رقابت آمده است: «مقرر شده است ثبت‌نام و فروش خودروی سواری صرفاً از طریق سامانه یکپارچه فروش و در چارچوب مصوبات شورا انجام شود. لازم به
در جلسه هیأت مدیره شعبه غرب اتحادیه با خبرنگار قطعات خودرو، مطالبات بخش ماشین‌آلات راه‌سازی مطرح شد. بیمه تکمیلی در این جلسه، اعضای دفتر غرب در خصوص بیمه تکمیلی انتقاداتی را مطرح کردند که شامل خود بیمه نبود، بلکه به نحوه هماهنگی از سوی دفتر مرکز مرتبط بود. بر اساس این انتقادات، باید در خصوص اقدام به موقع برای اطلاع‌رسانی و ثبت‌نام اعضای این بخش از اتحادیه و همچنین ثبت‌نام در دفتر غرب اقدام می‌شد که متأسفانه این عمل خیلی
اما با گذشت زمان و تنگ‌تر شدن محاصره اقتصادی از طریق تحریم‌ها، کشور ما متوجه خواهد شد که راه‌حل‌های مقطعی، دردی از ما دوا نکرده و عمق جراحات ما را به کام مرگ کشانده است. شکی نیست که مافیای این حوزه با خیالی راحت مشغول فعالیت‌های خود هستند و دیدن رد پای آنها به چشم بصیرت و علم غیب نیازی ندارد. در سال‌های گذشته افرادی در داخل کشور بودند که با وجود شرایط بحرانی اقتصاد به موفقیت‌هایی در زمینه تولید
بخش تولید در هر کشوری عمل می‌کند، تا حد زیادی دلیل این موضوع اتکا به زنجیره تأمین خودروسازی است که در شرایط جهانی، ابتکار و خلاقیت‌های جدید در حوزه‌های محیط‌زیستی، اجتماعی و حاکمیتی باعث شده نظارت و بازرسی در صنعت خودروسازی جهانی بالا رود. برخلاف صنعت خودروسازی ایران، صنعت خودرو در سطح جهان به‌واسطه ماهیت جهانی تولید خودرو، خودروسازان دائماً با چالش‌های بین‌المللی مواجه هستند و مجبور می‌شوند به جای جلب رضایت محلی، رویکرد جهانی داشته باشند. این موضوع برخلاف
مهدی اسلام‌پناه در مراسم افتتاح دو آزمایشگاه کاتالیست کانورتور و خودرو سنگین دیزلی؛ ایجاد مرکز آزمون تصادف را برای کشور ضروری دانست و گفت: این عزم در بخش خصوصی دیده میشود و سازمان ملی استاندارد ایران با هدف بالا بردن ایمنی در بخش خودرو از این طرح‌ها استقبال می‌کند. وی ادامه داد: الزام استانداردها نه تنها کاهش نمی‌یابد، بلکه در آینده نزدیک در راستای روزآمد شدن استانداردهای خودروها ارتقا خواهد یافت. اسلام‌پناه از انجام نظارت دقیق و جدی بر عملکرد
اتحادیه به عنوان یک تشکل صنفی در واقع نقش اصلی در ساماندهی صنف و همچنین حافظ منافع صنف در قبال دولت است. مهم‌ترین چالش‌های سال آینده اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران، مواجهه با دو قانون پایان‌های فروشگاهی و مبارزه با قاچاق کالا و ارز و همچنین موضوع مالیات است که به طور مستقیم بر بازار تأثیر داشته و تأثیر بسزایی در آینده و کسب‌وکار این صنف خواهد داشت. قانون پایان‌های فروشگاهی قانون پایان‌های فروشگاهی
افزایش قیمت لاستیک خودرو؛ عوامل و پیامدها در ماه‌های اخیر، قیمت لاستیک خودرو در بازار ایران به طور قابل‌توجهی افزایش یافته است. این رشد قیمت‌ها تحت تأثیر چندین عامل اقتصادی و مدیریتی قرار دارد که در ادامه به برخی از مهم‌ترین آنها اشاره میشود: تورم و افزایش نرخ ارز: یکی از اصلی‌ترین دلایل افزایش قیمت لاستیک، رشد نرخ ارز و تورم است. بسیاری از تولیدکنندگان لاستیک برای تأمین مواد اولیه خود، به واردات از خارج از کشور وابسته هستند. با
تعاونی به عنوان نماد اقتصاد مردمی تأمین‌کننده نیازهای اشخاص حقیقی و حقوقیِ غیر دولتی است. البته منظور آن دسته از نیازهایی است که خود فرد نمی‌تواند به تنهایی برای تأمین آن نیازها کاری انجام دهد. این نیازها شامل تأمین مالی، تجهیزات، ماشین‌آلات، سامانه‌های فروش، بازاریابی، امور حقوقی، تأمین کالا، ایجاد فرصت رقابت، تهیه گزارش آماری و تحلیل بازار، امور رفاهی و موارد بسیار زیاد دیگری است. تعاونی کمک حال کسب‌وکارهای شخصی اعضا تعاونی صرفاً یک کسب‌وکار جمعی نیست، بلکه تسهیل‌کننده
افزایش قیمت روغن موتور و چالش‌های موجود در بازار قیمت روغن موتور در طول سه سال گذشته همواره صعودی بوده و شاخص‌ها از رشد 100 درصدی این محصول در سطح بازار در این سال‌ها خبر می‌دهند. این اتفاق، البته با توجه به رشد قیمت ارز و تورم افسارگسیخته در کشور، چندان بعید به نظر نمی‌رسید. متاسفانه در روزهای اخیر، قیمت روغن موتور جهش قابل توجهی داشته است. محسن صفدری، مدیرکل دفتر صنایع شیمیایی و پلیمری وزارت صمت، با بیان اینکه
شرکت موج خاور، شرکتی دانش‌بنیان در تولید تراشه‌ها شرکت موج خاور، شرکتی دانش‌بنیان است که موفق به تولید مدارهای مشتمل بر چیپ یا تراشه شده است. در همین راستا، تفاهم‌نامه‌هایی برای تولید سه نوع اولیه تراشه بین وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت)، ساپکو و شرکت موج خاور امضا شده است. پروژه این همکاری از 8 سال پیش آغاز شده و در 7 ماه گذشته به تولید انبوه رسیده است. شایان ذکر است که این نمونه داخلی توانسته است با
عرضه خودرو در بورس کالا: موافقان و مخالفان عرضه خودرو در بورس کالا موافقان و مخالفان خاص خود را دارد. برخی آن را مثبت ارزیابی کرده و برخی دیگر آن را مضر به حال خودروسازی کشور می‌دانند. با ورود شورای رقابت به این موضوع، پیچیدگی عرضه خودرو در بورس بیشتر شد. در اطلاعیه شورای رقابت آمده است: «مقرر شده است ثبت‌نام و فروش خودروی سواری صرفاً از طریق سامانه یکپارچه فروش و در چارچوب مصوبات شورا انجام شود. لازم به
در جلسه هیأت مدیره شعبه غرب اتحادیه با خبرنگار قطعات خودرو، مطالبات بخش ماشین‌آلات راه‌سازی مطرح شد. بیمه تکمیلی در این جلسه، اعضای دفتر غرب در خصوص بیمه تکمیلی انتقاداتی را مطرح کردند که شامل خود بیمه نبود، بلکه به نحوه هماهنگی از سوی دفتر مرکز مرتبط بود. بر اساس این انتقادات، باید در خصوص اقدام به موقع برای اطلاع‌رسانی و ثبت‌نام اعضای این بخش از اتحادیه و همچنین ثبت‌نام در دفتر غرب اقدام می‌شد که متأسفانه این عمل خیلی
اما با گذشت زمان و تنگ‌تر شدن محاصره اقتصادی از طریق تحریم‌ها، کشور ما متوجه خواهد شد که راه‌حل‌های مقطعی، دردی از ما دوا نکرده و عمق جراحات ما را به کام مرگ کشانده است. شکی نیست که مافیای این حوزه با خیالی راحت مشغول فعالیت‌های خود هستند و دیدن رد پای آنها به چشم بصیرت و علم غیب نیازی ندارد. در سال‌های گذشته افرادی در داخل کشور بودند که با وجود شرایط بحرانی اقتصاد به موفقیت‌هایی در زمینه تولید
بخش تولید در هر کشوری عمل می‌کند، تا حد زیادی دلیل این موضوع اتکا به زنجیره تأمین خودروسازی است که در شرایط جهانی، ابتکار و خلاقیت‌های جدید در حوزه‌های محیط‌زیستی، اجتماعی و حاکمیتی باعث شده نظارت و بازرسی در صنعت خودروسازی جهانی بالا رود. برخلاف صنعت خودروسازی ایران، صنعت خودرو در سطح جهان به‌واسطه ماهیت جهانی تولید خودرو، خودروسازان دائماً با چالش‌های بین‌المللی مواجه هستند و مجبور می‌شوند به جای جلب رضایت محلی، رویکرد جهانی داشته باشند. این موضوع برخلاف
مهدی اسلام‌پناه در مراسم افتتاح دو آزمایشگاه کاتالیست کانورتور و خودرو سنگین دیزلی؛ ایجاد مرکز آزمون تصادف را برای کشور ضروری دانست و گفت: این عزم در بخش خصوصی دیده میشود و سازمان ملی استاندارد ایران با هدف بالا بردن ایمنی در بخش خودرو از این طرح‌ها استقبال می‌کند. وی ادامه داد: الزام استانداردها نه تنها کاهش نمی‌یابد، بلکه در آینده نزدیک در راستای روزآمد شدن استانداردهای خودروها ارتقا خواهد یافت. اسلام‌پناه از انجام نظارت دقیق و جدی بر عملکرد
اتحادیه به عنوان یک تشکل صنفی در واقع نقش اصلی در ساماندهی صنف و همچنین حافظ منافع صنف در قبال دولت است. مهم‌ترین چالش‌های سال آینده اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران، مواجهه با دو قانون پایان‌های فروشگاهی و مبارزه با قاچاق کالا و ارز و همچنین موضوع مالیات است که به طور مستقیم بر بازار تأثیر داشته و تأثیر بسزایی در آینده و کسب‌وکار این صنف خواهد داشت. قانون پایان‌های فروشگاهی قانون پایان‌های فروشگاهی
افزایش قیمت لاستیک خودرو؛ عوامل و پیامدها در ماه‌های اخیر، قیمت لاستیک خودرو در بازار ایران به طور قابل‌توجهی افزایش یافته است. این رشد قیمت‌ها تحت تأثیر چندین عامل اقتصادی و مدیریتی قرار دارد که در ادامه به برخی از مهم‌ترین آنها اشاره میشود: تورم و افزایش نرخ ارز: یکی از اصلی‌ترین دلایل افزایش قیمت لاستیک، رشد نرخ ارز و تورم است. بسیاری از تولیدکنندگان لاستیک برای تأمین مواد اولیه خود، به واردات از خارج از کشور وابسته هستند. با
تعاونی به عنوان نماد اقتصاد مردمی تأمین‌کننده نیازهای اشخاص حقیقی و حقوقیِ غیر دولتی است. البته منظور آن دسته از نیازهایی است که خود فرد نمی‌تواند به تنهایی برای تأمین آن نیازها کاری انجام دهد. این نیازها شامل تأمین مالی، تجهیزات، ماشین‌آلات، سامانه‌های فروش، بازاریابی، امور حقوقی، تأمین کالا، ایجاد فرصت رقابت، تهیه گزارش آماری و تحلیل بازار، امور رفاهی و موارد بسیار زیاد دیگری است. تعاونی کمک حال کسب‌وکارهای شخصی اعضا تعاونی صرفاً یک کسب‌وکار جمعی نیست، بلکه تسهیل‌کننده
افزایش قیمت روغن موتور و چالش‌های موجود در بازار قیمت روغن موتور در طول سه سال گذشته همواره صعودی بوده و شاخص‌ها از رشد 100 درصدی این محصول در سطح بازار در این سال‌ها خبر می‌دهند. این اتفاق، البته با توجه به رشد قیمت ارز و تورم افسارگسیخته در کشور، چندان بعید به نظر نمی‌رسید. متاسفانه در روزهای اخیر، قیمت روغن موتور جهش قابل توجهی داشته است. محسن صفدری، مدیرکل دفتر صنایع شیمیایی و پلیمری وزارت صمت، با بیان اینکه
شرکت موج خاور، شرکتی دانش‌بنیان در تولید تراشه‌ها شرکت موج خاور، شرکتی دانش‌بنیان است که موفق به تولید مدارهای مشتمل بر چیپ یا تراشه شده است. در همین راستا، تفاهم‌نامه‌هایی برای تولید سه نوع اولیه تراشه بین وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت)، ساپکو و شرکت موج خاور امضا شده است. پروژه این همکاری از 8 سال پیش آغاز شده و در 7 ماه گذشته به تولید انبوه رسیده است. شایان ذکر است که این نمونه داخلی توانسته است با
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
