نویسنده: احسان بیدی

تعارف که نداریم، در این بازار قطعات خودرو در مرکز ایران، متاسفانه هرچه نباید باشد، هست! خشک و تر همه با هم در حال سوختن هستند. تاجران، کسبه خوش‌نام، محترم و پیش‌کسوتان به سختی کار می‌کنند و تاوان بدرفتاری برخی سایه‌نشینان را می‌دهند. درآمد دولت در 1401 از مالیات دو برابر شد. می‌گویند در کشور فرار مالیاتی داریم، حقوق‌بگیران بیشتر مالیات می‌دهند تا دیگران، باید مودیان جدید که تاکنون در تور اداره مالیات نیفتاده‌اند را پیدا کنیم و حق و

محترم هم‌چنان درصدد بهبود وضعیت معیشت مردم بوده و این هدفی ضروری و غیرقابل انکار است. می‌توانم بگویم این از سه اولویت اصلی کشور است. این خیرخواهی و مسئولیت‌شناسی دولت بجا و ضروری است، اما مسئله نحوه دستیابی به این اولویت مهم، بلکه خیلی مهم است. ارزان‌سازی = قاچاق معکوس اگر دولت منابع فراوان ریالی و ارزی در اختیار داشته باشد و بتواند همه کالاها و خدمات سبد اول مصرف مردم را بسیار ارزان کند (که منابع لازم را ندارد

با توجه به تخصیص ۳.۳ میلیارد یورو برای واردات خودرو در بودجه سال آینده، سوال این است که چگونه سیاستگذاران باید از این منابع استفاده کنند تا بیشترین تاثیر را در تنظیم بازار خودرو بگذارند. در حال حاضر، با هر میزان ارزی که به واردات خودرو اختصاص یافته، نتایج مطلوبی در کاهش التهاب بازار حاصل نشده است. به ویژه خودروهای وارداتی با قیمت‌های بسیار بالا وارد بازار می‌شوند که تنها برای یک قشر خاص قابل دسترسی هستند و عملاً تاثیری

فرشاد مقیمی، رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، در نشست اخیر خود با انجمن‌های قطعه‌سازان خودرو، به مشکلات و چالش‌های موجود در صنعت قطعه‌سازی کشور پرداخته و از عزم سازمان متبوعش برای حمایت از این بخش خبر داد. در این نشست، مقیمی تاکید کرد که این سازمان آماده است تا در زمینه تأمین نقدینگی و ترخیص برخی قطعات از گمرکات به قطعه‌سازان کمک کند. مقیمی با اشاره به اهمیت نقش قطعه‌سازان در زنجیره تأمین صنعت خودرو، از آن‌ها

در شرایطی که خودروسازان و قطعه سازان با مشکل تامین و تخصیص به موقع ارز برای تولید دست و پنجه نرم می کنند موضوع اختصاص یک ‌میلیارد دلار ارز برای واردات خودرو در هفته های اخیر همچنان تردیدهای زیادی را برای افکار عمومی به خصوص برای تولیدکنندگان و قطعه سازان خودرو ایجاد کرده است. در این راستا، مطالبات و انتقادات فعالان این صنعت مانند خودروسازان و قطعه‌سازان به وضوح بیان شده است. مهم‌ترین نکات و جزئیات عبارتند از: اختصاص ارز

در حال حاضر، بازار خودرو در ایران با مشکلات متعددی روبه‌رو است که منجر به چالش‌های جدی برای مصرف‌کنندگان واقعی و خودروسازان شده است. یکی از مشکلات اصلی افزایش چشمگیر مبلغ بلوکه‌شده برای ثبت‌نام در طرح‌های فروش خودرو است. به‌ویژه، ایران‌خودرو اخیراً اعلام کرده است که متقاضیان برای ثبت‌نام در طرح فروش خودرو باید ۳۰۰ میلیون تومان در حساب‌های وکالتی خود مسدود کنند. این مبلغ که نسبت به گذشته افزایش یافته است، در دورهای قبلی ۱۰۰ میلیون تومان و سپس

انتخاب‌ها و تصمیم‌گیری‌ها به طور معمول به هنگام انتخابات مختلف، خواه انتخاب رئیس‌جمهور باشد یا انتخابات صنفی و حتی انتخاب یک نماینده از یک تیم کاری، شور و هیجان خاصی در بین انتخاب‌کنندگان به وجود می‌آید. همه به دنبال پیدا کردن شاخص‌هایی برای تصمیم‌گیری و انتخاب خود هستند. این شاخص‌ها را می‌توان به دو دسته اصلی تقسیم کرد: 1. شاخص‌های گذشته‌نگر این معیارها از عملکرد گذشته کاندیداها سرچشمه می‌گیرند. اینکه آن‌ها در زندگی شخصی و کاری خود چگونه عمل کرده‌اند،

تغییرات لازمه زندگی است. اگر نظم حاکم بر این تغییرات را درک کنیم، از تغییرات نمی‌ترسیم وگرنه همواره ترس، دانسته یا ندانسته، ما را به کارهایی وا می‌دارد که گاهی برخلاف نیت و خواسته‌مان عمل می‌کند. کسب‌وکار در کشور ما همواره اصلی‌ترین روش درآمد ایرانیان بوده است، حداقل در یک صد سال اخیر این‌گونه بوده و فعالیت‌ها تحت عنوان تجارت‌های خرد و کلان تعریف می‌شوند. البته خوب است بدانیم که کاسب در لغت به معنای کسی است که نان از

به‌عنوان یکی از اعضای هیئت‌مدیره و یکی از کسبه بازار لوازم یدکی و کسی که قریب 60 سال کار کرده است، هم تولید، هم بازرگانی خارجی و هم تشکل‌گرایی را تجربه کرده، به شما همکاران عزیز عرض می‌کنم: ما در صنف و اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی و ماشین‌آلات تهران دچار عقب‌ماندگی جدی هستیم. دلایل این عقب‌ماندگی را پس از انتخابات 15 اسفند با شما در میان خواهم گذاشت، اما اکنون اجازه می‌خواهم چند مطلب عرض کنم. آمار نداریم… اتحادیه و

فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران حق دارند از سوی مجرای قانونی اتحادیه که تشکلی عمومی و صنفی به حساب می‌آید، مطالبات و حقوق قانونی خود را پیگیری و مطالبه کنند. هیئت‌مدیره اتحادیه نیز نماینده این اعضا در صنف بوده و در خدمت ایشان هستند. ما به‌عنوان اعضای صنف از هیئت‌مدیره حمایت می‌کنیم و سپاسگزار زحماتشان هستیم. امروز فرصت تجدید و تغییر کاملاً برای اعضای هیئت‌مدیره فراهم شده و فرصت مناسبی است که می‌تواند به نقطه عطفی در کارکرد