نویسنده: احسان بیدی

بشری به حدی زیاد شده است که یک نسل شاهد چند تحول و نوآوری در زندگی است. کودکان و جوانان امروز شرایط و نگاهی کاملاً متفاوت با آنچه ما در کودکی و نوجوانی تجربه کرده‌ایم، دارند. با قاطعیت می‌توان گفت: در دهه آینده و آغاز قرن جدید خودروهایی ساخته می‌شود که کمترین شباهت را به خودروهای امروزی دارند. حتی در ماهیت تفاوت خواهند داشت. البته دانش نظری و فناوری در کشور ما با آنچه در کشورهای صنعتی می‌بینیم فاصله دارد،

مهم‌ترین موضوعات و معضلات صنف بزرگ لوازم یدکی و در نگاه کلان‌تر صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی به این نتیجه رسیدند که لازم است بازار و حلقه‌های قبل و بعد از آن به‌گونه‌ای تغییر وضعیت دهند که فعالان بازار شامل کلیه صنوف و صنایع خودرویی به‌صورت هماهنگ‌شده و در سطح ملی بتوانند خود را در برابر وضعیت آینده نزدیک حفظ کرده و موقعیت خود را مناسب و قابل‌اعتماد کنند این مطلب از قطعات خودرو شماره 19 گرفته شده است.اگر این مطلب برایتان

ورق‌های رنگی و محصولات فلزی و فولادی فعالیت دارد و چند سال گذشته تصمیم گرفته است که با توجه به تخصص شرکت در تولید قطعه فلزی لنت ترمز، به این صنعت نیز ورود کند و با توجه به اصل کیفیت و تخصص در این شرکت وارد عرصه تولید لنت ترمز کشور شوند. بر همین اساس شرکت سانیار صنعت احسان شکل گرفت و امروز با دارا بودن سبد کاملی از محصولات لوازم یدکی در این حوزه فعالیت می‌کند. ابوالفضل کریمی، مدیرعامل

نایب رئیس انجمن قطعه‌سازان خودرو: قطعه‌سازان همچنان به دنبال دریافت مطالبات ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی خود از خودروسازان نایب رئیس انجمن قطعه‌سازان خودرو به انتظار ادامه‌دار قطعه‌سازان برای دریافت مطالبات ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی اشاره و خواستار تسريع روندشد. در این جلسه، به بررسی وضعیت صنعت خودرو و قطعه‌سازی در ایران پرداخته شد و بر اهمیت این صنعت به‌عنوان یکی از صنایع پیشران کشور تأکید شد. از آغاز صنعت خودرو در ایران، بیش از ۶۰ سال می‌گذرد و این صنعت

تولید، توزیع و خدمات خودرویی نمی‌توانند جدای از هم باشند. تولیدکننده یا واردکننده کالا را به شبکه توزیع، یعنی بازار لوازم یدکی می‌دهد. بازار لوازم یدکی مسئولیت فروش قطعه را دارد؛ نمی‌تواند ضامن کیفیت یا موارد دیگر باشد. طبق قانون، فروشنده کالا را از تولیدکننده یا واردکننده دریافت می‌کند. گارانتی کالا، خدمات پس از فروش یا اصالت و تطابق کالا با استاندارد، اموری هستند که فروشنده صرفاً بر اساس اعلام تأمین‌کننده و مندرجات روی کالا یا بسته‌بندی آن هنگام فروش

تا پایان آبان و در اواخر آذر  1403، ایران خودرو موفق شد حدود 44 هزار دستگاه انواع تارا را در خطوط تولید خود تکمیل کند که نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد 48 درصدی را نشان می‌دهد. این رشد چشمگیر در تولید تارا، نشان‌دهنده بهبود عملکرد ایران خودرو در این بخش از صنعت خودرو است. در آبان 1402، ایران خودرو حدود 29 هزار و 700 دستگاه تارا تولید کرده بود که در مقایسه با آبان 1403، بیش از 14

آینده صنعت قطعات خودرو با توجه به خودروهای برقی صنعت خودرو در دهه‌های اخیر دستخوش تحولات زیادی شده است. یکی از مهم‌ترین و تأثیرگذارترین تحولات، افزایش توجه به خودروهای برقی به عنوان جایگزینی برای خودروهای با موتور احتراقی است. این تغییرات نه تنها موجب تغییر در نحوه طراحی و ساخت خودروها می‌شود، بلکه تأثیرات عمیقی بر صنعت قطعات خودرو خواهد گذاشت. از این رو، بررسی این تحولات و اثرات آن بر آینده صنعت قطعات خودرو بسیار مهم است. در این

  ری‌را، اولین کراس‌اور ایرانی ایران‌خودرو، در سال ۱۳۹۹ برای اولین بار رونمایی شد. این خودرو با استفاده از پلتفرم پژو ۲۰۰۸ طراحی شده و برخی ویژگی‌های طراحی و اجزای آن، همچون جلوپنجره و چراغ‌ها، شباهت‌های زیادی به خودروهای قدیمی‌تر ایران‌خودرو مانند پیکان و سمند دارد. ری‌را در واقع از نظر طراحی ظاهری به دنبال ایجاد هویتی جدید است که هم‌زمان با حفظ اصالت خود، وارد عرصه رقابت با کراس‌اورهای خارجی و داخلی می‌شود. طراحی ظاهری: یکی از نکات بارز

دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو به طور جدی نسبت به تاثیرات منفی افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودروها بر جامعه و صنعت خودرو انتقاد کرد. وی تاکید کرد که در صورتی که این افزایش قیمت بدون مدیریت صحیح و بدون بهبود در افزایش تیراژ و کیفیت خودروها صورت گیرد، واکنش منفی از سوی مصرف‌کنندگان و مخالفان عمومی را به دنبال خواهد داشت. قطعه‌سازان به این دلیل که ۷۰ تا ۷۵ درصد از تولید خودرو وابسته به قطعات است، انتظار دارند که

رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان کشور در مورد وضعیت صنعت خودرو اظهار داشت: «از یک سو شاهد حمایت و تمجید از شرکت‌های دانش‌بنیان هستیم و از سوی دیگر، همه تلاش دارند که صنعت خودرو کشور را سرکوب کنند. این روند را من “خودتحقیری ملی” می‌نامم.» در روزهای اخیر و پس از افزایش ۳۰ درصدی قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا، انتقادات از کیفیت و قیمت تولیدات داخلی در مجلس شدت گرفته است. روح‌الله لک علی‌آبادی، نماینده دورود و ازنا، به تازگی