مهدی نبی‌زاده, مدیر عامل شرکت تأمین گسترش مجد ایرانیان در خصوص آغاز فعالیت این مجموعه گفت: «بنده به همراه برادرم، آقای جواد نبی‌زاده، بیش از 22 سال تجربه در زمینه تهیه و توزیع قطعات یدکی خودرو داریم و حدود 15 سال پیش واردات قطعات را از کشورهای مختلف آغاز کردیم. در آن زمان، شرکت‌های قطعه‌ساز داخلی قادر به تولید قطعات برقی با کیفیت نبودند و حتی خودروسازان نیز قطعات برقی خودرو را وارد می‌کردند. واردات قطعات بی‌کیفیت و عدم تولید
شرکت پیشگامان زرین قطعه پردیس در سال 1392 با هدف کسب سهم قابل توجهی از بازار واردات و توزیع قطعات یدکی ماشین‌آلات راهسازی و معدنی تأسیس شد. این شرکت فعالیت خود را با ارائه قطعات و تجهیزات از معتبرترین برندهای جهانی مانند کوماتسو و هیوندای آغاز کرد و در ادامه با همکاری با شرکت‌های مطرح از کشورهای مختلف نظیر ژاپن، کره جنوبی و کشورهای اروپایی، توانست خدمات خود را گسترش دهد. از مزایای رقابتی مهم این شرکت می‌توان به تیم
در واژگان حقوقی ما کلمات و عبارات عربی بسیار متداول و جاافتاده‌اند، تا جایی که گاهی نمی‌توانیم معادل فارسی آنها را به کار بگیریم. این موضوع باید از سوی فرهنگستان زبان فارسی بررسی شود. اما مقصود من در این نوشتار چیز دیگری است. گاهی ما (اعضای صنف لوازم یدکی) در موضوعات جمعی خود اقداماتی انجام می‌دهیم که به نفع عموم اعضای صنف است (به نفع خودمان است) و گاهی برعکس؛ یعنی اقداماتی انجام می‌دهیم که علیه خودمان تمام می‌شود. اجازه
نظر من بر اهمیت مشاوره برای هر مدیر عالی‌رتبه ضروری است؛ حتی مهم‌تر از معاونین. مشاور همان کسی است که درگیر اجرا یا تضاد منافع نیست و در یک موضوع خاص تخصص دارد. نظرات مشاور به مدیر قدرت تصمیم‌گیری می‌دهد و موجب سیاست‌گذاری و اقدامات به‌هنگام و سازنده می‌گردد. اکنون که معاون اول قوه قضائیه نامه‌ای صادر کرده و جلوی برگزاری انتخابات هیئت مدیره‌ها را برای سه ماه دیگر گرفته است، به ریاست قوه عرض می‌کنم که عالیجناب، شما به
کارشناس صنعت خودرو، داوود اسماعیلی، در گفت‌وگویی با خبرخودرو به مشکلات اساسی در صنعت خودروی ایران اشاره کرد و تأکید داشت که تا زمانی که کشور پلتفرم خاصی برای طراحی و تولید خودرو نداشته باشد، نمی‌توانیم ادعایی در زمینه تولید خودروهای هیبریدی و برقی داشته باشیم. او معتقد است که صنعت خودرو در ایران نیازمند آزمون و خطا است و تا زمانی که این فرآیند به درستی انجام نشود، مشکلاتی مانند خطرات برق‌گرفتگی، خالی شدن شارژ باتری‌ها و حتی انفجار
تقی سودبر مدیرعامل گروه بازرگانی سودبر است. همان‌طور که از شیوه نام‌گذاری پیداست، این گروه یک کسب‌وکار خانوادگی است، اما شایان توجه است که تقی سودبر نسل دوم تجارت را که پدرش اصرافیل سودبر پایه‌گذاری کرده بود، رهبری می‌کند. گروهی که امروز نمایندگی 22 برند اروپایی را دارد. آنچه در پی می‌آید، گفت‌وگویی کوتاه است درباره شانزدهمین نمایشگاه قطعات خودرو. برگزاری نمایشگاه را چطور می‌بینید؟ نمایشگاه‌ها همیشه محلی برای ملاقات تأمین‌کنندگان و مصرف‌کنندگان بوده و هست. در این مدت کوتاه
غلامحسین گنجیان نزدیک به هفتاد بهار را دیده است. زاده همدان است و لهجه‌ای هم دارد. از پیشکسوتان صنف، خیرین، اعضای هیئت امنای مسجد اکباتان، موسس و واقف حوزه علمیه و هیئت جواد الائمه علیهم‌السلام است. بحمدالله همچنان قبراق و سرحال پای کار خدمت به مردم و کسب‌وکار منصفانه است. حاج حسین گنجیان می‌گوید: به توصیه حاج سید محمد شیرازی در سال 1357 اندکی پس از انقلاب، به همراه حاج محمدرضا قاسمی از کمیته امور صنفی، انجمن اصناف و بازاریان
7 هزار اتحادیه و بیش از 2 میلیون واحد صنفی به ما می‌گویند که بزرگ‌ترین نهاد فعال اقتصادی کشور، واحدهای صنفی هستند. مردم شاید ارتباطشان با دولت به روزهای خاصی محدود شود، اما ارتباط آنها با اصناف روزانه است. مردم هر روز با صنوف خدماتی، فنی و توزیعی سر و کار دارند و درگیر و دار هستند. از خرید قرص، تهیه شیشه شیر برای کودک، سوار شدن به تاکسی و حرکت در قطار و غیره. شاید هر کسی یک بار
نصرالله آصفی – توزیع‌کننده پیشکسوت رینگ چرخ نصرالله آصفی، توزیع‌کننده پیشکسوت رینگ چرخ، گفت: دولت از تولیدکنندگان حمایت نمی‌کند و برای تأمین مواد اولیه و سرمایه در گردش، مشکلات زیادی دارند. آصفی که حدود 30 سال است در کار توزیع رینگ چرخ ماشین‌های سواری و سنگین فعالیت می‌کند، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو اظهار کرد: در سال‌های اخیر، قیمت محصولات کارخانجات افزایش یافته، البته تنوع محصولات نیز بیشتر شده است. همچنین کارخانجات همیشه روی کیفیت کار کرده‌اند. او با
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما، ارزان‌ترین سواری ایران‌خودرو در بازار پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما، ارزان‌ترین خودروی سواری ایران‌خودرو، هم‌اکنون با قیمت ۶۹۵ میلیون تومان در بازار عرضه می‌شود. طبق گزارش قیمت ۳۶۰، مدل ۱۴۰۳ پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما در حال حاضر با قیمت ۶۹۵ میلیون تومان در بازار خودرو به فروش می‌رسد. گران‌ترین خودروهای ایران‌خودرو در طرف مقابل، گران‌ترین محصولات ایران‌خودرو شامل “دنا پلاس اتوماتیک آپشنال مدل ۱۴۰۳” و “تارا اتوماتیک V۴ مدل ۱۴۰۳” هستند که هردو به
مهدی نبی‌زاده, مدیر عامل شرکت تأمین گسترش مجد ایرانیان در خصوص آغاز فعالیت این مجموعه گفت: «بنده به همراه برادرم، آقای جواد نبی‌زاده، بیش از 22 سال تجربه در زمینه تهیه و توزیع قطعات یدکی خودرو داریم و حدود 15 سال پیش واردات قطعات را از کشورهای مختلف آغاز کردیم. در آن زمان، شرکت‌های قطعه‌ساز داخلی قادر به تولید قطعات برقی با کیفیت نبودند و حتی خودروسازان نیز قطعات برقی خودرو را وارد می‌کردند. واردات قطعات بی‌کیفیت و عدم تولید
شرکت پیشگامان زرین قطعه پردیس در سال 1392 با هدف کسب سهم قابل توجهی از بازار واردات و توزیع قطعات یدکی ماشین‌آلات راهسازی و معدنی تأسیس شد. این شرکت فعالیت خود را با ارائه قطعات و تجهیزات از معتبرترین برندهای جهانی مانند کوماتسو و هیوندای آغاز کرد و در ادامه با همکاری با شرکت‌های مطرح از کشورهای مختلف نظیر ژاپن، کره جنوبی و کشورهای اروپایی، توانست خدمات خود را گسترش دهد. از مزایای رقابتی مهم این شرکت می‌توان به تیم
در واژگان حقوقی ما کلمات و عبارات عربی بسیار متداول و جاافتاده‌اند، تا جایی که گاهی نمی‌توانیم معادل فارسی آنها را به کار بگیریم. این موضوع باید از سوی فرهنگستان زبان فارسی بررسی شود. اما مقصود من در این نوشتار چیز دیگری است. گاهی ما (اعضای صنف لوازم یدکی) در موضوعات جمعی خود اقداماتی انجام می‌دهیم که به نفع عموم اعضای صنف است (به نفع خودمان است) و گاهی برعکس؛ یعنی اقداماتی انجام می‌دهیم که علیه خودمان تمام می‌شود. اجازه
نظر من بر اهمیت مشاوره برای هر مدیر عالی‌رتبه ضروری است؛ حتی مهم‌تر از معاونین. مشاور همان کسی است که درگیر اجرا یا تضاد منافع نیست و در یک موضوع خاص تخصص دارد. نظرات مشاور به مدیر قدرت تصمیم‌گیری می‌دهد و موجب سیاست‌گذاری و اقدامات به‌هنگام و سازنده می‌گردد. اکنون که معاون اول قوه قضائیه نامه‌ای صادر کرده و جلوی برگزاری انتخابات هیئت مدیره‌ها را برای سه ماه دیگر گرفته است، به ریاست قوه عرض می‌کنم که عالیجناب، شما به
کارشناس صنعت خودرو، داوود اسماعیلی، در گفت‌وگویی با خبرخودرو به مشکلات اساسی در صنعت خودروی ایران اشاره کرد و تأکید داشت که تا زمانی که کشور پلتفرم خاصی برای طراحی و تولید خودرو نداشته باشد، نمی‌توانیم ادعایی در زمینه تولید خودروهای هیبریدی و برقی داشته باشیم. او معتقد است که صنعت خودرو در ایران نیازمند آزمون و خطا است و تا زمانی که این فرآیند به درستی انجام نشود، مشکلاتی مانند خطرات برق‌گرفتگی، خالی شدن شارژ باتری‌ها و حتی انفجار
تقی سودبر مدیرعامل گروه بازرگانی سودبر است. همان‌طور که از شیوه نام‌گذاری پیداست، این گروه یک کسب‌وکار خانوادگی است، اما شایان توجه است که تقی سودبر نسل دوم تجارت را که پدرش اصرافیل سودبر پایه‌گذاری کرده بود، رهبری می‌کند. گروهی که امروز نمایندگی 22 برند اروپایی را دارد. آنچه در پی می‌آید، گفت‌وگویی کوتاه است درباره شانزدهمین نمایشگاه قطعات خودرو. برگزاری نمایشگاه را چطور می‌بینید؟ نمایشگاه‌ها همیشه محلی برای ملاقات تأمین‌کنندگان و مصرف‌کنندگان بوده و هست. در این مدت کوتاه
غلامحسین گنجیان نزدیک به هفتاد بهار را دیده است. زاده همدان است و لهجه‌ای هم دارد. از پیشکسوتان صنف، خیرین، اعضای هیئت امنای مسجد اکباتان، موسس و واقف حوزه علمیه و هیئت جواد الائمه علیهم‌السلام است. بحمدالله همچنان قبراق و سرحال پای کار خدمت به مردم و کسب‌وکار منصفانه است. حاج حسین گنجیان می‌گوید: به توصیه حاج سید محمد شیرازی در سال 1357 اندکی پس از انقلاب، به همراه حاج محمدرضا قاسمی از کمیته امور صنفی، انجمن اصناف و بازاریان
7 هزار اتحادیه و بیش از 2 میلیون واحد صنفی به ما می‌گویند که بزرگ‌ترین نهاد فعال اقتصادی کشور، واحدهای صنفی هستند. مردم شاید ارتباطشان با دولت به روزهای خاصی محدود شود، اما ارتباط آنها با اصناف روزانه است. مردم هر روز با صنوف خدماتی، فنی و توزیعی سر و کار دارند و درگیر و دار هستند. از خرید قرص، تهیه شیشه شیر برای کودک، سوار شدن به تاکسی و حرکت در قطار و غیره. شاید هر کسی یک بار
نصرالله آصفی – توزیع‌کننده پیشکسوت رینگ چرخ نصرالله آصفی، توزیع‌کننده پیشکسوت رینگ چرخ، گفت: دولت از تولیدکنندگان حمایت نمی‌کند و برای تأمین مواد اولیه و سرمایه در گردش، مشکلات زیادی دارند. آصفی که حدود 30 سال است در کار توزیع رینگ چرخ ماشین‌های سواری و سنگین فعالیت می‌کند، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو اظهار کرد: در سال‌های اخیر، قیمت محصولات کارخانجات افزایش یافته، البته تنوع محصولات نیز بیشتر شده است. همچنین کارخانجات همیشه روی کیفیت کار کرده‌اند. او با
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما، ارزان‌ترین سواری ایران‌خودرو در بازار پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما، ارزان‌ترین خودروی سواری ایران‌خودرو، هم‌اکنون با قیمت ۶۹۵ میلیون تومان در بازار عرضه می‌شود. طبق گزارش قیمت ۳۶۰، مدل ۱۴۰۳ پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما در حال حاضر با قیمت ۶۹۵ میلیون تومان در بازار خودرو به فروش می‌رسد. گران‌ترین خودروهای ایران‌خودرو در طرف مقابل، گران‌ترین محصولات ایران‌خودرو شامل “دنا پلاس اتوماتیک آپشنال مدل ۱۴۰۳” و “تارا اتوماتیک V۴ مدل ۱۴۰۳” هستند که هردو به
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
