نویسنده: محسن فاطمی

سال ۲۰۲۱ برای اشکودا (خودروساز وابسته به گروه فولکس واگن) بسیار چالش‌برانگیز بود.

غول خودروسازی آلمانی با خودروهای جدید خود در سال 2021 به هدفگذاری کاهش آلاینده های کربنی اتحادیه اروپا دست پیدا کرد.

در هفته‌های اخیر با برجسته‌شدن اخبار تصادفات مرگبار در کشور و مسجل شدن نقش خودروهای وطنی در بروز این فجایع، پیکان انتقادات روانه جاده مخصوص شد. نگاهی به روند تجویز پیشنهادات به صنعت خودرو می‌تواند راهگشا باشد.

بر اساس آمار گمرک در ۶ ماهه نخست سال ۱۴۰۰ بیش از ۳ میلیون و ۴۶۸ هزار دلار ارز صرف واردات بلندگوی خودرو به کشور شد.

قرارداد ۲۵ ساله ایران و چین، به گفته مسئولان وارد فاز اجرایی شده است. آن هم در شرایطی که هنوز افکار عمومی از جزئیات آن چیز زیادی نمی‌داند.

قیمت انواع خودرو در بازار آزاد امروز نسبت به روز گذشته با تغییرات کمی همراه شد.

قیمت‌گذاری دستوری تبعات سنگینی برای خودروسازی کشور به همراه داشته و زیانی هنگفت را روی دست این صنعت گذاشته، حالا دامنه این سیاست به بخش خصوصی نیز کشیده شده است.

آژانس فدرال مقررات فنی و مترولوژی روسیه اعلام کرد که نماینده رسمی شرکت آلمانی مرسدس بنز بیش از ۱۰۸۰ دستگاه خودروی کلاس S (از مدل ۲۲۳) را در این کشور فراخوان خواهد کرد.

در حالی که مسئولان بخش حمل و نقل ریلی از برنامه خرید یک‌هزار دستگاه لوکوموتیو خبر داده‌اند، اما کارشناسان اقتصاد حمل و نقل، مشکل را نه در کمبود کشنده که در نبود بهره‌وری می‌دانند.

سال 2021 برای خودروسازان با ادامه جنگ با کمبود ریزتراشه های نیمه هادی به پایان رسید، عاملی که باعث خالی ماندن نمایشگاه های فروش خودرو بود.