نویسنده: حسین پورمحمد

وزیر صمت با بیان اینکه باید مراقب باشیم منابع ارزی کشور صرف کالای لوکس نشود، گفت: رویه های تجاری غیرمعمول واردات را پیگیری خواهیم کرد.

عضو هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودرو گفت: برخی قطعه سازان به دلیل ارتباط بیشتر با خودروسازان و از آنجا که شرکت‌های خودرویی سهامدار آن‌ها هستند، نورچشمی بوده و سهم بیشتری از قراردادهای خرید قطعه می‌برند، این امر موجب شده، سایر قطعه سازان توانایی رقابت با نورچشمی‌ها را نداشته باشند.

عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: باید اقدام دولت برای پرداخت سهمیه بنزین جبرانی به مردم را به فال نیک گرفت چراکه گامی در جهت پاسخگویی به مطالبات مردم به شمار می‌آید.

آمار تولید هفت‌ماهه خودروی سواری با وعده‌های رشد تیراژ ۱۴۰۰ همخوانی ندارد. اگرچه تولید هفت‌ماهه رشد ۲درصدی به خود می‌بیند، اما تیراژ ماهانه ۱۴درصد افت کرده است که این موضوع از عقب‌ماندگی ۲۵درصدی از برنامه تولید حکایت دارد. مشکلات نقدینگی و همچنین بحران جهانی کمبود ریزتراشه مهم‌ترین دلایل افت تولید خودروسازی عنوان می‌شود.

رئیس پلیس راهور ناجا در مراسم رونمایی از نخستین دستگاه تولید پلاک تحت شبکه بومی گفت: تولید این دستگاه در داخل کشور، گذشته از مزایایی که در بحث جلوگیری خروج ارز دارد، سبب می شود زمان نقل و انتقال وسایل نقلیه را به حداقل ممکن برسانیم.

یکی از هزینه‌های جانبی خودرو که تمام خودرو سواران باید نسبت به پرداخت آن اقدام نمایند، عوارض شهرداری است که به صورت سالیانه پرداخت می‌شود. با یک بررسی اجمالی می‌توان دریافت که عوارض ماشین یعنی پرداخت مبلغ معین به شهرداری بابت تردد در معابر و جاده‌های شهری و غیر شهری.

سخنگوی شورای شهر تهران از مکلف کردن شهرداری تهران به فراهم آوردن تسهیلات وام ارزان قیمت برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی خبر داد.

عضو هیات رئیسه کمیسیون انرژی مجلس گفت: عمر اغلب جایگاه‌های سی.ان.جی ۱۰ سال است و بعد از ۵ سال فعالیت نیازمند تعمیرات می‌شوند اما هزینه تعمیرات آن‌ها به قدری بالا است که احیاء مجددشان برای جایگاه‌داران مقرون به صرفه نیست.

روز گذشته مدیرکل صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت بند دیگری از طرح پکیج «اصلاح صنعت خودرو» را رونمایی کرد. سید‌رضا فاطمی‌امین پس از رای اعتماد مجلس به وی و نشستن بر صندلی وزارت، وعده‌های زیادی مبنی بر رشد تولید و کیفیت خودرو را به صف کرد و حتی از برنامه راهبردی برای تحقق این وعده‌ها خبر داد. هر چند برنامه وزیر برای رشد کمی و کیفی خودرو همچنان محرمانه تلقی می‌شود، با این حال به‌طور جسته و گریخته برخی از بندهای راهبردی سیاستگذار خودرو، اطلاع‌رسانی شده است. در این زمینه چند روز پیش روزنامه «دنیای اقتصاد» از حذف شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو خبر داد و حالا نیز برخی اخبار از نهاد جایگزین این شورا در قیمت‌گذاری خودرو خبر می‌دهند. پیش از این مهدی صادقی‌نیارکی، معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت از تدوین ۹ پروژه تحولی در حوزه صنعت خودرو خبر داده بود که نحوه قیمت‌گذاری نیز یکی از این پروژه‌ها خوانده شده است. با این حال دیروز سهیل معمار‌باشی، مدیرکل صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت از رویکرد جدید این وزارتخانه نسبت به قیمت‌گذاری خودرو پرده برداشت.

با توجه به اظهارات وزیر صمت مبنی بر ایجاد تحول در صنعت خودرو با تیراژ سه میلیون دستگاهی و صادرات یک میلیونی و البته کاهش قیمت، باید منتظر خروج شورای رقابت از روند قیمت گذاری خودرو باشیم.