نویسنده: مرصاد رنگرز

محسن کدخدازاده از افراد با تجربه در رسته ماشین آلات راهسازی است که سال‌ها تجربه حضور در هیات مدیره دفتر غرب را در کارنامه خود داشته و به واردات قطعات ماشین آلات راهسازی مشغول است، از این رو در گپ و گفت صمیمانه با ایشان مسائل و معضلات صنف را جویا شدیم. محسن کدخدازاده تولید کننده، وارد کننده و فعال بازار لوازم یدکی ماشین‌آلات راهسازی گفت: بخش راهسازی به طور عمده زیر نظر دولت اداره می‌شود و تنها ۱۰ درصد

جبار نصیری پرتوی، فعال بازار لوازم یدکی و عضو کمیسیون شکایات اتحادیه لوازم یدکی خودرو گفت: ما در اتحادیه تمام تلاش خود را به کار گرفته‌ایم تا معضلات را حل کنیم‌. در این زمینه در برخی پرونده‌ها فروشنده و گاهی مصرف‌کننده فرد خاطی است اما در مواردی به علت عدم تخصص مکانیک چالش ایجاد می‌شود. این فعال بازار لوازم یدکی در خصوص فضای استاد شاگردی در بازار افزود: در بحث پیشنهاد و نصیحت، سن ملاک نیست. من شخصاً با وجود

رئیس اتحادیه مسافربری استان تهران گفت: تورم، نوسانات نرخ ارز و بدعهدی کارفرمایان مشکلات اصلی موسسات مسافربری است. تحریم ها باعث شده سازندگان خودرو از فروش خودروی صفر و قطعات یدکی اصلی به ایران خودداری کنند. سهیل میرمهدی، رئیس اتحادیه مسافربری استان تهران در گفت وگو با پایگاه خبری اتاق اصناف تهران وضعیت کسب و کار این صنف در شش ماه اول سال ۱۴۰۲ را چنین توصیف کرد: این صنف مانند تمام اصناف دیگر گرفتار تورم موجود در کشور شده

رئیس و دو نفر از اعضای هیات مدیره اتحادیه لوازم یدکی، نمایندگان وزارت صمت و سازمان های نظارتی از جمله تعزیرات، ستاد مبارزه با قاچاق کالا و پلیس اقتصادی فاتب از سه کارخانه تولید کننده قطعات یدکی خودرو بازدید کردند.. به گزارش “روابط عمومی اتحادیه” هیات مدیره اتحادیه قطعات خودرو تهران به همراه نمایندگان ارگان‌های دولتی و نظارتی از کارخانه های شتاب‌کار، ایندامین و اتحاد موتور بازدید کردند. رئیس اتحادیه هدف از این بازدید را پیگیری طرح شناسه کالا و