رییس‌کل اسبق بانک مرکزی درباره قیمت‌های جدید خودرو گفت: در حال حاضر هم به خودروسازان اجازه داده‌اند تا ۲۰ درصد قیمت‌ها را افزایش دهند، ولی باز هم این قیمت‌ها با بازار آزاد بسیار فاصله دارد و مشکل بازار حل نمی‌شود.
دهمین جلسه کمیته شرایط اضطرار آلودگی هوای تهران برگزار شد.
راننده سمند برای پر کردن باک ۷۰ لیتری اتوموبیل خود ۲۱۰ هزار تومان پرداخت می‌کند. رقمی که با استفاده از سهمیه ماهانه به ۱۲۰ هزار تومان کاهش پیدا می‌کند، اما پر کردن باک ۴۰ لیتری پراید با سهمیه آزاد ۱۲۰ هزار تومان هزینه دارد و با سهمیه ماهانه ۶۰ هزار تومان.
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: در حال حاضر به واسطه قیمت‌گذاری دستوری و دو نرخی بودن خودرو، رانتی معادل ۵۵ هزار میلیارد تومان در سال ۱۴۰۰ در این بازار توزیع شد که این رقم در سال ۹۹ حدود ۴۳ هزار میلیارد تومان بوده است.
نماینده مردم قزوین در مجلس گفت: تولید خودروی ملی یک دروغ راست‌نما است که خودروسازان در ذهن ما جاسازی کرده‌اند که این دروغ در بیان خودروسازان نمایان شده که می‌گویند بعضی از قطعات مورد نیاز خودرو را نمی‌توانند وارد کنند.
معاون امور اقتصادی سازمان برنامه و بودجه گفت: می خواهیم ارز ترجیحی را حذف کنیم و آن را در قالب یارانه به مردم دهیم، یعنی به هر نفر ۴۵ هزار و ۵۰۰ تومان یارانه قبلی هدفمندی و حدود ۵۰ هزار تومان به عنوان یارانه معیشتی می پردازیم و در سال آینده ارز ترجیحی هر کدام از کالاها که حذف شد به این رقم یارانه ها افزوده می شود.
رئیس سازمان خصوصی‌سازی در یک برنامه زنده تلویزیونی سهم بخش خصوصی از واگذاری‌ها را ۳۰درصد اعلام کرد و از لزوم اصلاح در روند خصوصی‌سازی‌ها برای رسیدن به ۸ هدف سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی سخن گفت. قربان‌زاده تاکید کرد در گذشته در مسیر خصوصی‌سازی چندان موفق عمل نکرده‌ایم و لازم است تغییراتی را در چشم‌انداز آینده واگذاری‌ها ایجاد کنیم. وی معتقد است باید به تشویق شرکت‌ها برای ورود به بورس و انتشار صورت‌‌های مالی آنان روی سامانه کدال در راستای شفاف‌سازی مبادرت کرد.
کارشناس بازار خودرو در خصوص مشکلات این حوزه گفت: متاسفانه حوزه خودرو برای بده بستان سیاسی، دزدی، فساد و استخدام آقازاده ها جذابیت بالایی دارد.
نود اقتصادی – هوشنگ احمدی با بیان اینکه قطعه‌ساز و خودروساز مطرح و بزرگ کشور تعیین می‌کند مدیرعامل ایران خودرو و یا سایپا چه کسی باشد، گفت: چرا کرمان موتور و شرکت‌های خصوصی خودروسازی ضرر نمی‌دهند، اما خودروسازان بزرگ ما مدام زیان شناسایی می‌کنند؟ https://aparat.com/v/xUMR3
در جدول زیر قیمت روز انواع پراید را در بازار آزاد مشاهده می‌کنید.
رییس‌کل اسبق بانک مرکزی درباره قیمت‌های جدید خودرو گفت: در حال حاضر هم به خودروسازان اجازه داده‌اند تا ۲۰ درصد قیمت‌ها را افزایش دهند، ولی باز هم این قیمت‌ها با بازار آزاد بسیار فاصله دارد و مشکل بازار حل نمی‌شود.
دهمین جلسه کمیته شرایط اضطرار آلودگی هوای تهران برگزار شد.
راننده سمند برای پر کردن باک ۷۰ لیتری اتوموبیل خود ۲۱۰ هزار تومان پرداخت می‌کند. رقمی که با استفاده از سهمیه ماهانه به ۱۲۰ هزار تومان کاهش پیدا می‌کند، اما پر کردن باک ۴۰ لیتری پراید با سهمیه آزاد ۱۲۰ هزار تومان هزینه دارد و با سهمیه ماهانه ۶۰ هزار تومان.
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: در حال حاضر به واسطه قیمت‌گذاری دستوری و دو نرخی بودن خودرو، رانتی معادل ۵۵ هزار میلیارد تومان در سال ۱۴۰۰ در این بازار توزیع شد که این رقم در سال ۹۹ حدود ۴۳ هزار میلیارد تومان بوده است.
نماینده مردم قزوین در مجلس گفت: تولید خودروی ملی یک دروغ راست‌نما است که خودروسازان در ذهن ما جاسازی کرده‌اند که این دروغ در بیان خودروسازان نمایان شده که می‌گویند بعضی از قطعات مورد نیاز خودرو را نمی‌توانند وارد کنند.
معاون امور اقتصادی سازمان برنامه و بودجه گفت: می خواهیم ارز ترجیحی را حذف کنیم و آن را در قالب یارانه به مردم دهیم، یعنی به هر نفر ۴۵ هزار و ۵۰۰ تومان یارانه قبلی هدفمندی و حدود ۵۰ هزار تومان به عنوان یارانه معیشتی می پردازیم و در سال آینده ارز ترجیحی هر کدام از کالاها که حذف شد به این رقم یارانه ها افزوده می شود.
رئیس سازمان خصوصی‌سازی در یک برنامه زنده تلویزیونی سهم بخش خصوصی از واگذاری‌ها را ۳۰درصد اعلام کرد و از لزوم اصلاح در روند خصوصی‌سازی‌ها برای رسیدن به ۸ هدف سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی سخن گفت. قربان‌زاده تاکید کرد در گذشته در مسیر خصوصی‌سازی چندان موفق عمل نکرده‌ایم و لازم است تغییراتی را در چشم‌انداز آینده واگذاری‌ها ایجاد کنیم. وی معتقد است باید به تشویق شرکت‌ها برای ورود به بورس و انتشار صورت‌‌های مالی آنان روی سامانه کدال در راستای شفاف‌سازی مبادرت کرد.
کارشناس بازار خودرو در خصوص مشکلات این حوزه گفت: متاسفانه حوزه خودرو برای بده بستان سیاسی، دزدی، فساد و استخدام آقازاده ها جذابیت بالایی دارد.
نود اقتصادی – هوشنگ احمدی با بیان اینکه قطعه‌ساز و خودروساز مطرح و بزرگ کشور تعیین می‌کند مدیرعامل ایران خودرو و یا سایپا چه کسی باشد، گفت: چرا کرمان موتور و شرکت‌های خصوصی خودروسازی ضرر نمی‌دهند، اما خودروسازان بزرگ ما مدام زیان شناسایی می‌کنند؟ https://aparat.com/v/xUMR3
در جدول زیر قیمت روز انواع پراید را در بازار آزاد مشاهده می‌کنید.
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
