نویسنده: مرتضی مهدوی

گروه صنعتی فردا جهت تکمیل کادر فنی خود از جذب نیرو در ۳۰ ردیف شغلی خبر داد.

عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس اظهار داشت: نمی‌گوییم که به ژاپن خودرو صادر کنیم اما به سنگال و عراق که می‌توانیم صادرات داشته باشیم، البته الان وضعیت طوری شده که حتی آنها هم از ما ناراضی می‌شوند.

طرح فروش هفت محصول ایران خودرو با موعد تحویل یک ساله از امروز (سه شنبه) به مدت سه روز آغاز شد.

بررسی‌های صورت مالی دو خودروساز بزرگ کشور نشان می‌دهد آنها فقط ۸٫۵ هزار میلیارد تومان هزینه پرداخت حقوق و دستمزد و هزینه‌های اداری و هزینه انرژی و از این دست موارد کرده‌اند.

رئيس اتحاديه فروشندگان و نمايشگاه داران خودرو تهران در خصوص وضعيت بازار خودرو گفت: بازار در بلاتکليفي مذاکرات به سر مي‌برد و ثبات نسبي داشته، تغييرات قيمت خودرو ناچيز است.

فروش فوق العاده سایپا شامل کوییک، کوییک R، تیبا ۲، سایپا ۱۵۱ و کوییک پلاس از روز پنجشنبه ۹ دی ۱۴۰۰ به مدت دو روز آغاز می‌شود.

با حذف رسمی شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودروهای داخلی توسط شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه، حالا وزارت صنعت، معدن و تجارت عهده‌دار تنظیم بازار خودرو و تعیین قیمت است. پرسشی که از پس این «تعویض» مطرح می‌شود، تفاوت شیوه وزارت صمت با شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو است و اینکه وزارت صمت چه الگوی متفاوتی از شورای رقابت را در قیمت‌گذاری پیش خواهد گرفت.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه نرخ آلومینیوم، فولاد، مس و پتروشیمی در دنیا یکسان است، گفت: با وجود اینکه هزینه انرژی و دستمزد کارگر در ایران ریالی بوده و قیمت مواد اولیه تولید نیز در دنیا یکسان است اما خودروهای داخلی از مشابه خارجی گرانتر هستند.

بعد از چند روز رشد شارپی شاخص‌کل بورس، دیروز دوباره بازار رنگ قرمز به خود گرفت و ریزش‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها شروع شد. قرمزرنگ شد. افت هزار و ۴۸۹ واحدی شاخص‌کل صدای سهامداران را درآورد و بار دیگر تجمعات معترضان بورسی جلوی مجلس برگزار شد. آنان یکی از عوامل مهم وضعیت فعلی بازار را‌ ساز و کار مشکل‌‌‌‌‌‌‌دار صف‌خرید درست‌کردن و سپس عرضه صف‌خرید است که سهامداران را می‌‌‌‌‌‌‌ترساند و ابزار این کار را هم محدودیت دامنه‌نوسان می‌‌‌‌‌‌‌دانند. آنان از مسوولان و تصمیم‌گیران این حوزه بارها خواسته‌‌‌‌‌‌‌اند که اگر واقعا دغدغه بورسی دارند و می‌خواهند بورس به ریل اصلی خود بازگردد، فکری به حال دامنه‌نوسان کنند و ریشه‌‌‌‌‌‌‌ای مشکل بازار سرمایه را حل کنند؛ نه با بخش‌‌‌‌‌‌‌نامه، ابلاغیه و بسته‌‌‌‌‌‌‌های حمایتی که عمر حمایشان به چند روز هم نمی‌‌‌‌‌‌‌کشد و باز روز از نو، روزی از نو! برخی از این سهامداران هم دیروز در توییتر سیداحسان خاندوزی، وزیر اقتصاد و امور دارایی را خطاب قرار دادند و نوشتند اگر قدرت دارد سازوکار مفسده‌‌‌‌‌‌‌برانگیز دامنه‌نوسان و حجم مبنا را از بورس برچیند و به کلی حذف کند تا دست کسانی که سرمایه‌‌‌‌‌‌‌های سهامداران را از طریق ایجاد صف‌‌‌‌‌‌‌های خرید و فروش به بازی می‌‌‌‌‌‌‌گیرند، یک‌بار برای همیشه قطع شود.

یک عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به پایین بودن کیفیت خودروهای داخلی و قیمت‌های سرسام‌آور آنها تاکید کرد: اجازه دهید واردات خودرو انجام شود.