جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

رسانه اهل فن

دسته‌بندی: اخبار خودرو

روزهای ماشین هیدروژنی تمام شد ؟

روزهای ماشیژنی تمام شد؟ چرا فروش خودروهای الکتریکی در نبرد فناوری‌های جدید پیشروی کرده است؟ن هیدرو خودروهای با سوخت هیدروژنی به عنوان جایگزینی برای خودروهای

جورجتو جوجارو

جورجتو جوجارو متولد۷ اوت ۱۹۳۸ ، طراح خودرو ایتالیایی در سال 1938 در گارسیو، حدود 60 مایلی جنوب تورن متولد شد. او طراح بسیاری از

موسس فیات

جووانی آنیلی در ۱۳ اوت ۱۸۶۶بدنیا آمد و در ۱۶ دسامبر ۱۹۴۵از دنیا رفت. او تاجر ایتالیایی بود که در سال ۱۸۹۹ شرکت خودروسازی فیات

مشکلات گمرکی تا نوسانات ارزی

علی منصوری: مشکلات گمرکی و فرآیندهای پیچیده ترخیص کالا باعث شده‌اند تا برخی محموله‌های CKD (قطعات منفصله) در انبارهای گمرک باقی بمانند و تولیدکنندگان داخلی

ماتسودا Matsuda

ماتسودا Matsuda پسر یک ماهیگیر بود و در سال 1875 در هیروشیما Hiroshimaبه دنیا آمد. او در 14 سالگی نزد آهنگری در اوزاکاOsaka شاگرد شد

خط تولید نمادین آبارث

خط تولید نمادین آبارث Abarth 595 برای ایجاد بهترین صفحات در تاریخ برند و عملکرد و مدل در حال تکامل است. هاچ بک یا کانورتیبل،

روزهای ماشین هیدروژنی تمام شد ؟

روزهای ماشیژنی تمام شد؟ چرا فروش خودروهای الکتریکی در نبرد فناوری‌های جدید پیشروی کرده است؟ن هیدرو خودروهای با سوخت هیدروژنی به عنوان جایگزینی برای خودروهای

جورجتو جوجارو

جورجتو جوجارو متولد۷ اوت ۱۹۳۸ ، طراح خودرو ایتالیایی در سال 1938 در گارسیو، حدود 60 مایلی جنوب تورن متولد شد. او طراح بسیاری از

موسس فیات

جووانی آنیلی در ۱۳ اوت ۱۸۶۶بدنیا آمد و در ۱۶ دسامبر ۱۹۴۵از دنیا رفت. او تاجر ایتالیایی بود که در سال ۱۸۹۹ شرکت خودروسازی فیات

مشکلات گمرکی تا نوسانات ارزی

علی منصوری: مشکلات گمرکی و فرآیندهای پیچیده ترخیص کالا باعث شده‌اند تا برخی محموله‌های CKD (قطعات منفصله) در انبارهای گمرک باقی بمانند و تولیدکنندگان داخلی

ماتسودا Matsuda

ماتسودا Matsuda پسر یک ماهیگیر بود و در سال 1875 در هیروشیما Hiroshimaبه دنیا آمد. او در 14 سالگی نزد آهنگری در اوزاکاOsaka شاگرد شد

خط تولید نمادین آبارث

خط تولید نمادین آبارث Abarth 595 برای ایجاد بهترین صفحات در تاریخ برند و عملکرد و مدل در حال تکامل است. هاچ بک یا کانورتیبل،