در گزارش حاضر که در دو بخش تهیه شده، تلاش شده است صنعت قطعه‌سازی کشور از منظر چند مولفه بنیادی مورد بررسی قرار گیرد. این صنعت از آنجا که جزو زنجیره بالادستی تولید خودرو قرار می‌گیرد، ارزش‌افزوده بالایی برای اقتصاد به همراه داشته است. از طرفی موقعیت و جایگاه صنعت خودرو در دنیا به‌عنوان یک صنعت تکنولوژیک از پتانسیل بالایی برای ایجاد و بهره‌برداری از تحولات اقتصادی برخوردار است.
زمزمه‌های بازگشت شرکت‌های خارجی به خصوص خودروسازان به ایران در صورت احیای برجام و لغو تحریم‌ها، این روزها بیش از گذشته به گوش می‌رسد و در این بین، عزم رنو برای برگشتن جدی‌تر از دیگر شرکت‌ها است. در جلسه‌ای که چندی پیش بین سفیر فرانسه، نمایندگان شرکت‌های این کشور از جمله رنو و برخی قطعه‌سازان و طرف‌های ایرانی برگزار شده، طرفین بر سر فعالیت‌هایشان در ایران پساتحریم، بحث و گفت و گو کرده‌اند. در این بین، نماینده رنو تاکید کرده که تصمیم این شرکت برای بازگشت به ایران قطعی است. به گفته یک منبع آگاه که نخواست نامش فاش شود، نماینده رنو در این جلسه عنوان کرده تنها مانع بازگشت این شرکت به ایران، بلاتکلیفی برجام و تحریم است و اگر برجام احیا و تحریم لغو شود، رنو بلافاصله باز خواهد گشت.
صورت های مالی ایران خودرو و سایپا همراه با شرکت‌های فرعی در سال ۹۹، از رشد زیان تولید و انباشته این شرکت‌ها به‌طور تلفیقی حکایت دارد. زیان تلفیقی دو گروه بزرگ خودروسازی کشور در سال گذشته از رقم ۳۱ هزار میلیارد تومان گذشت حال آنکه زیان انباشته نیز رقم ۸۳ هزار میلیارد تومان را ثبت کرده است.
در جدول زیر قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار آزاد را مشاهده می‌کنید. منبع: اقتصاد آنلاین
احتمال فیلتر شدن اینستاگرام و دیگر نرم‌افزارهای کاربردی، پیگیری نتایج مسابقات المیپک، آمار مرگ‌ومیر کرونا، تعطیلات تهران و جریمه‌های راهنمایی و رانندگی و… از جمله موضوعاتی بود که دیروز در فضای توییتر فارسی درباره آن صحبت می‌شد و در تعطیلی بورس، این بحث‌ها برخلاف همیشه در گعده فعالان بورسی در توییتر هم مورد توجه قرار گرفته بود.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از دنیای اقتصاد: حالا که تکلیف رقابت‌های انتخاباتی مشخص شده، وقت آن است که تیم اقتصادی رئیس جمهور منتخب، هر چه زودتر به فکر راه چاره برای معضلات و بیماری‌های بازار سرمایه باشد. کسری بودجه‌ای که از دولت قبلی به دولت جدید به ارث رسیده، مصیبت کرونا و فشار اقتصادی تحریم‌های ناجوانمردانه، شرایط سختی برای اقتصاد ایران به وجود آورده‌اند که البته با مدیریت صحیح و تصمیمات بجا قابل حل هستند. اما در این شرایط نباید زمان را از دست داد چرا که اگر با همین فرمان افزایش نقدینگی و پایه پولی حرکت کنیم به زودی شاهد تورم سرسام‌آوری خواهیم بود که فشار عظیمی بر اقشار مردم وارد خواهد کرد. در این دوران حساس که کشور از نظر اقتصادی به چالش‌های عدیده‌ای برخورده به‌نظر می‌رسد بیش از هر زمانی نیاز داریم که از اشتباهات تاریخی‌مان درس گرفته و گام‌های محکمی در جهت بهبود شرایط کشور برداریم. تجربه کشورهای منطقه که روزگاری از لحاظ اقتصادی در جایگاه‌های به مراتب پایین‌تری نسبت به کشورمان بودند نشان می‌دهد شکل‌گیری ابرتورم‌های دوره‌ای در اقتصاد ایران بدون راه‌حل نیست. این مشکلات سال‌های سال است که در ممالک توسعه‌یافته از طریق اتخاذ تصمیم‌های بعضا سخت اما صحیح حل شده و در ایران نیز قابل حل هستند.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از پدال:ولوو در حال برداشتن قدم‌های بزرگی به سمت آینده بوده و می‌خواهد استفاده از ساختار نام‌گذاری ترکیبی خود همچون XC90، C40 و S60 را متوقف کند. این خودروساز سوئدی بجای ساختار یاد شده از نام های آوایی استفاده خواهد کرد.
در جدول زیر قیمت روز انواع پراید را در بازار آزاد مشاهده می‌کنید. منبع: اقتصاد آنلاین
سرجو مارکیونه 17 ژوئن 1952 به دنيا آمد و 25 جولای 2018 از دنيا رفت. او تاجر ایتالیایی‌ـ‌کانادایی بود که به خاطر مقام و موقعيت خود در خودروسازی فیات‌ـ‌کرایسلر، تبحر در تجارت و رویکرد صریحش به خصوص هنگام پرداختن به موضوعات ناخوشایند مربوط به شرکت‌های خود و صنعت خودرو معروف بود. او سال ۲۰۰۶ به خاطر موفقيتش در فيات معروف شد. مارکیونه با دو سال مديريت خاص خودش شركت ورشكسته را به سوددهي رساند. همين موفقيت خارق‌العاده مارکیونه را به
نويد خاصه‌باف – عضو انجمن صنعت‌کاران CNG – در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو درباره اين خبر كه فعاليت حدود 800 دستگاه اتوبوس گازسوز در تهران به‌دليل انقضاي مخازن گاز متوقف شده است، توضيح داد: به‌دلیل این‌که گاز در مخازن اتوبوس‌ها فشرده می‌شود، این مخازن طول عمر دارند. طبق استاندارد، طول عمر مخازن 15 سال است. در طول این مدت هم مخازن گاز در بازه‌های سه ساله باید تست شوند تا دچار پوسیدگی، خوردگی و شرایط خارج از استاندارد نشده
در گزارش حاضر که در دو بخش تهیه شده، تلاش شده است صنعت قطعه‌سازی کشور از منظر چند مولفه بنیادی مورد بررسی قرار گیرد. این صنعت از آنجا که جزو زنجیره بالادستی تولید خودرو قرار می‌گیرد، ارزش‌افزوده بالایی برای اقتصاد به همراه داشته است. از طرفی موقعیت و جایگاه صنعت خودرو در دنیا به‌عنوان یک صنعت تکنولوژیک از پتانسیل بالایی برای ایجاد و بهره‌برداری از تحولات اقتصادی برخوردار است.
زمزمه‌های بازگشت شرکت‌های خارجی به خصوص خودروسازان به ایران در صورت احیای برجام و لغو تحریم‌ها، این روزها بیش از گذشته به گوش می‌رسد و در این بین، عزم رنو برای برگشتن جدی‌تر از دیگر شرکت‌ها است. در جلسه‌ای که چندی پیش بین سفیر فرانسه، نمایندگان شرکت‌های این کشور از جمله رنو و برخی قطعه‌سازان و طرف‌های ایرانی برگزار شده، طرفین بر سر فعالیت‌هایشان در ایران پساتحریم، بحث و گفت و گو کرده‌اند. در این بین، نماینده رنو تاکید کرده که تصمیم این شرکت برای بازگشت به ایران قطعی است. به گفته یک منبع آگاه که نخواست نامش فاش شود، نماینده رنو در این جلسه عنوان کرده تنها مانع بازگشت این شرکت به ایران، بلاتکلیفی برجام و تحریم است و اگر برجام احیا و تحریم لغو شود، رنو بلافاصله باز خواهد گشت.
صورت های مالی ایران خودرو و سایپا همراه با شرکت‌های فرعی در سال ۹۹، از رشد زیان تولید و انباشته این شرکت‌ها به‌طور تلفیقی حکایت دارد. زیان تلفیقی دو گروه بزرگ خودروسازی کشور در سال گذشته از رقم ۳۱ هزار میلیارد تومان گذشت حال آنکه زیان انباشته نیز رقم ۸۳ هزار میلیارد تومان را ثبت کرده است.
در جدول زیر قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار آزاد را مشاهده می‌کنید. منبع: اقتصاد آنلاین
احتمال فیلتر شدن اینستاگرام و دیگر نرم‌افزارهای کاربردی، پیگیری نتایج مسابقات المیپک، آمار مرگ‌ومیر کرونا، تعطیلات تهران و جریمه‌های راهنمایی و رانندگی و… از جمله موضوعاتی بود که دیروز در فضای توییتر فارسی درباره آن صحبت می‌شد و در تعطیلی بورس، این بحث‌ها برخلاف همیشه در گعده فعالان بورسی در توییتر هم مورد توجه قرار گرفته بود.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از دنیای اقتصاد: حالا که تکلیف رقابت‌های انتخاباتی مشخص شده، وقت آن است که تیم اقتصادی رئیس جمهور منتخب، هر چه زودتر به فکر راه چاره برای معضلات و بیماری‌های بازار سرمایه باشد. کسری بودجه‌ای که از دولت قبلی به دولت جدید به ارث رسیده، مصیبت کرونا و فشار اقتصادی تحریم‌های ناجوانمردانه، شرایط سختی برای اقتصاد ایران به وجود آورده‌اند که البته با مدیریت صحیح و تصمیمات بجا قابل حل هستند. اما در این شرایط نباید زمان را از دست داد چرا که اگر با همین فرمان افزایش نقدینگی و پایه پولی حرکت کنیم به زودی شاهد تورم سرسام‌آوری خواهیم بود که فشار عظیمی بر اقشار مردم وارد خواهد کرد. در این دوران حساس که کشور از نظر اقتصادی به چالش‌های عدیده‌ای برخورده به‌نظر می‌رسد بیش از هر زمانی نیاز داریم که از اشتباهات تاریخی‌مان درس گرفته و گام‌های محکمی در جهت بهبود شرایط کشور برداریم. تجربه کشورهای منطقه که روزگاری از لحاظ اقتصادی در جایگاه‌های به مراتب پایین‌تری نسبت به کشورمان بودند نشان می‌دهد شکل‌گیری ابرتورم‌های دوره‌ای در اقتصاد ایران بدون راه‌حل نیست. این مشکلات سال‌های سال است که در ممالک توسعه‌یافته از طریق اتخاذ تصمیم‌های بعضا سخت اما صحیح حل شده و در ایران نیز قابل حل هستند.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از پدال:ولوو در حال برداشتن قدم‌های بزرگی به سمت آینده بوده و می‌خواهد استفاده از ساختار نام‌گذاری ترکیبی خود همچون XC90، C40 و S60 را متوقف کند. این خودروساز سوئدی بجای ساختار یاد شده از نام های آوایی استفاده خواهد کرد.
در جدول زیر قیمت روز انواع پراید را در بازار آزاد مشاهده می‌کنید. منبع: اقتصاد آنلاین
سرجو مارکیونه 17 ژوئن 1952 به دنيا آمد و 25 جولای 2018 از دنيا رفت. او تاجر ایتالیایی‌ـ‌کانادایی بود که به خاطر مقام و موقعيت خود در خودروسازی فیات‌ـ‌کرایسلر، تبحر در تجارت و رویکرد صریحش به خصوص هنگام پرداختن به موضوعات ناخوشایند مربوط به شرکت‌های خود و صنعت خودرو معروف بود. او سال ۲۰۰۶ به خاطر موفقيتش در فيات معروف شد. مارکیونه با دو سال مديريت خاص خودش شركت ورشكسته را به سوددهي رساند. همين موفقيت خارق‌العاده مارکیونه را به
نويد خاصه‌باف – عضو انجمن صنعت‌کاران CNG – در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو درباره اين خبر كه فعاليت حدود 800 دستگاه اتوبوس گازسوز در تهران به‌دليل انقضاي مخازن گاز متوقف شده است، توضيح داد: به‌دلیل این‌که گاز در مخازن اتوبوس‌ها فشرده می‌شود، این مخازن طول عمر دارند. طبق استاندارد، طول عمر مخازن 15 سال است. در طول این مدت هم مخازن گاز در بازه‌های سه ساله باید تست شوند تا دچار پوسیدگی، خوردگی و شرایط خارج از استاندارد نشده
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
