دسته‌بندی: اقتصاد خودرو

  در ۸ ماهه ابتدایی سال ۱۴۰۳، شرکت سایپا محصولات خود را با افزایش قیمت‌های چشمگیری مواجه کرد. به‌طور میانگین، قیمت پنج مدل از خودروهای این شرکت حدود ۲۰ درصد افزایش یافته است. این افزایش قیمت‌ها در شرایطی رخ داده که تورم عمومی در کشور ۲۱.۴ درصد و تورم وسایل نقلیه تنها ۷ درصد بوده است. چهار مدل از محصولات سایپا افزایش قیمتی بیش از ۲۰ درصد را تجربه کرده‌اند؛ از جمله شاهین G با افزایش ۳۶.۷ درصد و کوییک

خلاصه متن: در محصولات سایپا، مدل‌های مختلف شاهین بیشترین اختلاف قیمت را با بازار دارند. به‌عنوان‌مثال، شاهین پلاس اتوماتیک با قیمت ۱۹۸ میلیون تومان بیشتر از قیمت کارخانه در بازار معامله می‌شود. سایر خودروهای سایپا مانند شاهین G، اطلس، کوییک و ساینا نیز اختلاف قیمت قابل توجهی با قیمت‌های اعلامی دارند. چانگان CS۵۵ پلاس بیشترین سودآوری را با ۷۹۸ میلیون تومان اختلاف قیمت نسبت به کارخانه دارد. همچنین چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۳ نیز با ۳۵۴ میلیون تومان اختلاف قیمت

کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از توضیحات خودروسازان درباره علت افزایش قیمت خودرو قانع نشد. خودروسازان در نشستی در کمیسیون صنایع و معادن گزارش‌های خود را در زمینه افزایش قیمت خودرو را به نمایندگان ارائه کردند حسن‌پور بیگلری عضو کمیسیون صنایع و معادن در تشریح این جلسه گفت: خودروسازان در این نشست گزارش‌های خود را در زمینه افزایش قیمت خودرو ارائه کردند؛ اما اعضای این کمیسیون از گزارش‌های ارائه شده قانع نشدند. وی افزود: باید در راستای ساماندهی

انتقاد از قیمت‌گذاری دستوری و تاثیر آن بر صنعت خودروسازی محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو، در گفت‌وگویی رادیویی به نقد سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودروسازی پرداخت. وی اشاره کرد که دولت‌های پیشین آمریکا از جمله اوباما و ترامپ از اهمیت این صنعت در ایران آگاه بودند و تلاش داشتند تا آن را تضعیف کنند. اما آنچه در داخل کشور اتفاق افتاده، به گفته وی، کم‌توجهی مسئولان و حمایت از قیمت‌گذاری دستوری است که

  تسهیلات برای جانبازان با شرایط خاص این تسهیلات فقط برای جانبازانی است که شرایط زیر را داشته باشند: درصد جانبازی: حداقل ۵۰ درصد. معرفی از سوی بنیاد شهید. استفاده نکردن از تسهیلات واردات خودرو در ۱۰ سال گذشته. ارائه مدارک لازم برای ثبت‌نام. مراحل ثبت سفارش واردات خودرو برای واردات خودرو، جانبازان باید این مراحل را طی کنند: ثبت‌نام در سامانه جامع تجارت. دریافت مجوز ایثارگر از بنیاد شهید. دریافت توکن الکترونیکی. اعطای دسترسی به نمایندگان و دریافت شناسه

بورس کالا و آینده عرضه خودرو: حمایت‌ها و چالش‌های قانونی بحث عرضه خودرو در بورس کالا در ماه‌های اخیر تبدیل به یکی از موضوعات مهم در بازار سرمایه و صنعت خودرو شده است. در این موضوع، وزارت صمت و سازمان بورس دیدگاه‌های مختلفی دارند. وزارت صمت معتقد است که در هیچ کشوری خودرو در بورس عرضه نمی‌شود، در حالی که بسیاری دیگر بر این باورند که سیستم فعلی عرضه خودرو در ایران ناکارآمد است و نیاز به اصلاحات دارد. ظهوریان،

در فرآیند صدور مجوز افزایش قیمت خودرو، شورای رقابت در تمامی مراحل حضور داشته و به طور فعال در جریان مذاکرات خودروسازان و ارسال صورت‌های مالی به سازمان حمایت قرار گرفته است. در نهایت، این شورا افزایش قیمت‌ها را تأیید کرده است. افزایش قیمت خودروهای داخلی پس از مذاکرات متعدد خودروسازان برای افزایش قیمت، وزارت صمت مجوز افزایش ۳۵ درصدی قیمت خودرو را برای دو شرکت ایران خودرو و سایپا صادر کرد. سال گذشته، زمانی که شورای رقابت مجوز افزایش

خروج قطعه سازان از بن بست خرید و فروش طبق گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس، قطعه‌سازان در مهرماه ۱۴۰۳ نسبت به شهریور همان سال، رشد ۲۲ درصدی در تولید و ۲۵ درصدی در فروش داشته‌اند. این رشد، پس از افت‌های قبلی در شاخص‌های تولید و فروش، به چشم می‌آید. قطعه‌سازان نسبت به مهر سال گذشته نیز رشد تولید ۱۲ درصدی و رشد فروش ۱۴ درصدی را ثبت کرده‌اند. رشد تولید و فروش به دو عامل عمده نسبت داده می‌شود: کاهش قطعی

**تویوتا برنامه‌ریزی برای افزایش تولید در چین تا سال 2030** منابع آگاه اعلام کرده‌اند که تویوتا در نظر دارد تولید خودروهای خود در چین را تا سال 2030 به ۲.۵ میلیون دستگاه در سال برساند. این تصمیم استراتژیک که تاکنون علنی نشده بود، نشان‌دهنده تلاش تویوتا برای تقویت موقعیت خود در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان است. هدف نهایی تویوتا افزایش تولید به سه میلیون خودرو در سال تا پایان دهه است که نسبت به رکورد ۱.۸۴ میلیون دستگاه در سال

جنگ خودرویی میان وزارت اقتصاد و وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) ابعاد جدیدی به خود گرفته است. وزارت اقتصاد قصد دارد عرضه خودرو در بورس کالا را اجرا کند، اما وزارت صمت مخالف این طرح است و بر این باور است که بورس کالا برای عرضه خودرو مناسب نیست، زیرا کالاهای بورس کالا باید همگن و واسطه‌ای باشند، در حالی که خودرو کالای مصرفی با ویژگی‌های مختلف است. همچنین، وزارت صمت به نبود پشتوانه قانونی برای عرضه خودرو در