دسته‌بندی: اقتصاد خودرو

از  ساعت ۱۳ امروز دوشنبه مورخ ۱۴۰۳/۱۰/۱۷ ثبت نام خودروهای وارداتی آغاز شده است و تا ساعت ۲۳:۵۹ روز شنبه ۱۴۰۳/۱۰/۲۲ ادامه دارد و متقاضیان می توانند نسبت به انتخاب سه اولویت از سبد محصولات اعلامی در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی اقدام کنند. براساس این گزارش، متقاضیان باید از سه شنبه ۱۴۰۳/۱۰/۱۱ تا ساعت ۱۲:۰۰ روز پنجشنبه ۱۴۰۳/۱۰/۲۰یکی از حساب‌های خود را فقط نزد شعب بانک‌های واجد شرایط اعلامی در سامانه به نام خودرو وارداتی وکالتی و مبلغ پنج میلیارد ریال مسدود

برگزاری دهمین جلسه دادگاه پرونده شرکت رضایت خودرو طراوت نوین در روز چهارشنبه قاضی ویژه پرونده شرکت رضایت خودرو طراوت نوین از برگزاری دهمین جلسه دادگاه این پرونده کثیرالشاکی در روز چهارشنبه ۱۹ دی ماه خبر داد. عبدالکریم کلهر، قاضی ویژه پرونده، در این خصوص گفت: دهمین جلسه رسیدگی به این پرونده در دادگاه ویژه رسیدگی به جرایم اخلال‌گران در نظام اقتصادی و در ساختمان اداره اوقاف و امور خیریه شهرستان قزوین برگزار خواهد شد. وی افزود: در این جلسه،

از ابتدای سال جاری تاکنون، گزارش‌های مختلفی از توقف یا اختلال در روند ثبت سفارش واردات خودرو منتشر شده است. این گزارش‌ها از سوی بسیاری از واردکنندگان بزرگ خودرو تایید شده است. برخی منابع خبری علت این توقف را کمبود منابع ارزی و عدم تخصیص ارز کافی برای واردات اعلام کرده‌اند. در حالی که برخی دیگر بر این باورند که توقف یا کندی در ثبت سفارش‌ها به دلیل مدیریت تقاضای سال گذشته و تعیین تکلیف آن‌هاست. به‌ عبارت دیگر، حجم

فروش خودرو با ریسک بالا پس از حذف ارز نیمایی با حذف ارز نیمایی و جایگزینی آن با ارز توافقی تجاری، فروش خودرو برای مونتاژکاران و واردکنندگان با چالش‌های جدی و ریسک زیادی روبرو شده است. آنچه که مشخص است این است که خودروسازان بخش خصوصی و واردکنندگان به شدت به ارز برای تولید و واردات محصولات خود وابسته هستند. این در حالی است که پیش از این، فعالان این حوزه با دریافت ارز نیمایی، قیمت‌های ثابتی برای فروش فوق‌العاده

زیان انباشته خودروسازان و تجدید ارزیابی دارایی‌ها در حال حاضر، خودروسازان بزرگ داخلی همچون ایران‌خودرو، سایپا و پارس خودرو با چالش‌های مالی بزرگی مواجه هستند. بررسی وضعیت مالی این شرکت‌ها نشان می‌دهد که زیان انباشته آن‌ها از ابتدای سال ۱۴۰۳ تا پایان مهرماه، به بیش از ۲۰۸ هزار میلیارد تومان رسیده است. این مقدار زیان، بیشتر از سرمایه ثبت‌شده این شرکت‌هاست، که به خوبی نشان‌دهنده شرایط نامساعد مالی آن‌هاست. این وضعیت به دلیل عواملی مانند بدهی‌های سنگین به زنجیره تأمین

مرسدس بنز و ب‌ام‌و خود را برای عرضه یکی از مهم‌ترین مدل‌های خود در سال‌های اخیر آماده می‌کنند؛ مدل‌هایی که می‌توانند سرنوشت آینده این دو برند معتبر و لوکس را در بازارهای جهانی رقم بزنند. این مدل‌های جدید که قرار است در سال ۲۰۲۵ به بازار عرضه شوند، نه تنها به‌عنوان نمایندگان جدید این برندها در دنیای خودروهای برقی شناخته می‌شوند، بلکه به‌دلیل ویژگی‌ها و توانایی‌های خاص خود می‌توانند رقابت سختی در بازار خودروسازی لوکس ایجاد کنند. مرسدس بنز و

آینده خودروهای برقی در ایران: چالش‌ها و فرصت‌ها در نشستی با حمایت شرکت‌های ایران خودرو، کرمان موتور و بهمن موتور، که با نمایش محصولات برقی این شرکت‌ها در موزه خودروهای تاریخی ایران برگزار شد، کارشناسان به بررسی تحولات جهانی در حوزه خودروهای برقی و چالش‌های توسعه این صنعت در کشور پرداختند. این نشست با عنوان «آینده فروشی در جاده مخصوص» برگزار شد و موضوعات مختلفی از جمله نیاز به شناسایی و رفع گلوگاه‌ها در زمینه زیرساخت، تولید، تعامل با مصرف‌کنندگان

نایب رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تهران: حذف ارز نیمایی تاثیری بر قیمت بازار خودرو ندارد نایب رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تهران، با تاکید بر این نکته که حذف ارز نیمایی تأثیر چندانی بر قیمت بازار خودرو ندارد، اظهار داشت که برخلاف گذشته، افزایش نرخ ارز نتوانسته تغییرات قابل توجهی در بازار ایجاد کند. علت این امر آن است که در دو سال گذشته، خودرو سقف افزایش قیمت را تجربه کرده و در واقع گرانی‌ها پیش‌خور شده است. علی خسروانی در

تبعیض ارزی و چالش‌های واردات خودرو در ایران مخالفت با ارز تخصیصی به واردات خودرو مخالفت هیات عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام با تخصیص ارز به واردات خودرو، دوباره موضوع تبعیض ارزی میان مونتاژ و واردات خودرو را به صدر مباحث سیاستگذاری خودرویی کشور آورده است. طبق برآوردهای «دنیای‌اقتصاد»، در 9 ماهه اول سال جاری، ارز تخصیصی به مونتاژ خودرو حدود 5.8 برابر ارز تخصیص‌یافته به واردات خودرو بوده است. این در حالی است که بسیاری از خودروهای مونتاژی