جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

دسته‌بندی: مطالب قطعات

نیروی کار ماهر نیست

سید حسن خباززاده، مدیرعامل برازش صنعت، در این خصوص گفت: در سال‌های اخیر آسیب جدی به فرهنگ کار در کشور وارد شده و نیاز به تجدید نظر جدی در این زمینه وجود دارد. در شرایط فعلی که گرانی و تورم بر جامعه حاکم است، میزان دستمزد و مزایا عوامل اصلی تعیین‌کننده برای انتخاب شغل بوده و امری طبیعی است که نیروی کار به جای توجه به مهارت و علاقه، به دنبال کار ساده‌تری با دستمزد بالاتر باشد. وی در ادامه

نمایشگاه اصفهان جلوتر از تهران!

 نمایشگاه اصفهان از تاریخ 31 خرداد ماه تا سوم تیرماه 1402 در محل نمایشگاه بین‌المللی این شهر برگزار شد. این رویداد در محل جدیدترین نمایشگاه در اصفهان بود. غرفه‌گذاران در خصوص مسائل مختلفی با خبرنگار قطعات خودرو به گفتگو پرداختند. تعداد بازدیدکنندگان غرفه‌گذاران تعداد بازدیدکنندگان را بیشتر از سال گذشته ارزیابی کرده و معتقد بودند هم از نظر تعداد و هم از نظر کیفیت بازدیدکنندگان تخصصی، نمایشگاه قطعات خودرو اصفهان در شرایط مطلوبی برگزار شده است. ایشان معتقد بودند بازدیدکنندگان

تامین بازار ، فرصت کسبه

داشتن مشتری آغاز و سرمایه اولیه هر کسب و کاری است. وجود درخواست کالا این امکان را برای تولیدکننده و توزیع‌کننده فراهم می‌آورد که کسب‌وکارش را حفظ کند. اما مشتری پیش‌بینی‌پذیر و روند تحت مدیریت برای هر بازاری ضرورت بعدی است. در بازارهای ما اغلب پیش‌بینی کاملی از میزان تقاضا وجود ندارد. بنابراین کمبود کالا یا وفور آن امری عادی و تناوبی شده است. داستان سیب‌زمینی و پیاز که یادتان هست؟ مسئله واردات خودروهای کارکرده (دست دوم) بالاخره مجمع تشخیص

تهدید طرح شناسه کالا، به فرصتی برای تولید کنندگان صنفی تبدیل شد

سید احمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران، گفت: بخش وسیعی از بازار توسط تولیدکنندگان صنفی تأمین می‌شود، اما طرح شناسه کالا برای موقعیت شغلی این گروه تهدید جدی محسوب می‌شد. اتحادیه این تهدید را به فرصت تبدیل کرده و شرایطی را فراهم کرد تا تولیدکنندگان صنفی، پروانه کسب و کد آیسیک دریافت کنند. سید احمد حسینی اظهار داشت: به تولیدکنندگانی که از بدنه توزیع به تولید وارد می‌شوند، نام غیرمتعارف “تولیدکنندگان زیرپلی”

کاهش فروش قطعه سازان به خودروسازان به دلیل عدم پرداخت مطالبات

بابک کریمیان، مدیرعامل آریا پارت ساینا و عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان استان تهران اظهار کرد که در قراردادهایی که بین خودروساز و قطعه‌ساز نوشته می‌شود، موعد پرداخت مطالبات قطعه‌ساز معمولاً ۹۰ روزه و ۱۲۰ روزه عنوان شده است. اما عملاً خودروساز در بهترین شرایط ۱۵۰ روزه مطالبات قطعه‌سازان را پرداخت می‌کند. ضمن اینکه مبلغی از قرارداد را به عنوان حسن انجام کار از قطعه‌ساز کسر می‌کند. حسن انجام کار معمولاً ۳ درصد از مبلغ هر

تأخیر در پرداخت‌ها و چالش‌های اسقاط خودروهای فرسوده

رئیس انجمن مراکز اسقاط خودرو‌های فرسوده، محمود مشهدی شریف، از تأخیر در پرداخت بدهی خودروسازان به مراکز اسقاط خبر داد. وی گفت که با وجود گذشت 45 روز از تحویل گواهی اسقاط خودروی فرسوده به خودروسازان، برخی مراکز اسقاط هنوز هیچ مبلغی دریافت نکرده‌اند. مشهدی شریف به عنوان مثال به 5 پرونده اشاره کرد که فاکتور آن‌ها تایید شده، اما پرداختی از سوی خودروسازان انجام نشده است. وی همچنین افزود که شرکت‌های خودروساز به دلیل مشکلات نقدی و موجودی، برخی

قیمت گذاری دستوری حقوق مصرف کننده و تولید کننده را ضایع میکند

امیر میرمنصف: قیمت‌های شورای رقابت نیز علیرغم گذشت شش ماه، تا کنون هیچ اطلاعیه رسمی از سوی آن شورا یا مراجع ذی‌صلاح به این شرکت و دیگر شرکت‌های خودروسازی و حتی وزارت صمت ارسال نشده و خبرهایی که به عنوان قیمت‌های جدید شورا اعلام می‌شود، صرفاً اخبار فضای مجازی بوده و نظر وزارت صمت نامعلوم است. رئیس سازمان فروش و خدمات پس از فروش گروه بهمن یادآور شد: آنچه روشن است، قیمت‌های منتشر شده غیررسمی براساس نرخ هر دلار ۲۸

امضای طلایی مختص دولت است نه اصناف

به گزارش قطعات خودرو، سید احمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران و رئیس کمیسیون حقوقی اتاق اصناف تهران در برنامه کنکاش رادیو اقتصاد با موضوع قانون تسهیل صدور مجوزهای کسب‌وکار گفت: اصناف از تکنولوژی استقبال می‌کنند، اما توصیه می‌کنیم برای حل مشکلات و جلوگیری از بروز چالش‌ها، روش سنتی و مدرن تلفیق شود. اگر اتحادیه‌ها از قدرت حرکت بیشتری برخوردار شوند، قانون تسهیل صدور مجوزهای کسب‌وکار نتیجه بهتری خواهد داشت. سید احمد

مبارزه جدی درون صنفی با «تقلب »

دانش، هنر و مهارت است حسن بشار تنیا در این جلسه با اشاره به نقش روابط عمومی گفت: «روابط عمومی به عنوان بخش مستقلی تا پیش از این در اتحادیه تعریف نشده بود، اما به همت هیأت مدیره فعلی روابط عمومی تشکیل شده تا بتواند یک نمای قابل فهم و درست از اتحادیه در سازمان‌ها و دوایر دولتی به نمایش بگذارد و همچنین ارتباط دو طرفه با اعضای صنف برقرار کند.» مدیر روابط عمومی اتحادیه که اداره جلسه را نیز

تله برای بازار قطعات خودرو

صنعت خودرو یکی از صنایع مادر و پیشران اقتصاد ایران است. نام خانواده خیامی‌ها با صنعت خودروی ایران گره خورده و با هرکدام از قدیمی‌های بازار که نشستی داشته باشی، از تاثیر بسزای خانواده خیامی در صنعت خودروی ایران صحبت می‌کنند. پس از انقلاب اسلامی و با دولتی شدن مدیریت دو خودروساز کشور، صنعت خودرو در هر برهه‌ای به سمتی سوق داده شده است و همواره به دلیل حمایت از تولید داخلی، رانتی برای خودروساز در نظر گرفته شده است.

نیروی کار ماهر نیست

سید حسن خباززاده، مدیرعامل برازش صنعت، در این خصوص گفت: در سال‌های اخیر آسیب جدی به فرهنگ کار در کشور وارد شده و نیاز به تجدید نظر جدی در این زمینه وجود دارد. در شرایط فعلی که گرانی و تورم بر جامعه حاکم است، میزان دستمزد و مزایا عوامل اصلی تعیین‌کننده برای انتخاب شغل بوده و امری طبیعی است که نیروی کار به جای توجه به مهارت و علاقه، به دنبال کار ساده‌تری با دستمزد بالاتر باشد. وی در ادامه

نمایشگاه اصفهان جلوتر از تهران!

 نمایشگاه اصفهان از تاریخ 31 خرداد ماه تا سوم تیرماه 1402 در محل نمایشگاه بین‌المللی این شهر برگزار شد. این رویداد در محل جدیدترین نمایشگاه در اصفهان بود. غرفه‌گذاران در خصوص مسائل مختلفی با خبرنگار قطعات خودرو به گفتگو پرداختند. تعداد بازدیدکنندگان غرفه‌گذاران تعداد بازدیدکنندگان را بیشتر از سال گذشته ارزیابی کرده و معتقد بودند هم از نظر تعداد و هم از نظر کیفیت بازدیدکنندگان تخصصی، نمایشگاه قطعات خودرو اصفهان در شرایط مطلوبی برگزار شده است. ایشان معتقد بودند بازدیدکنندگان

تامین بازار ، فرصت کسبه

داشتن مشتری آغاز و سرمایه اولیه هر کسب و کاری است. وجود درخواست کالا این امکان را برای تولیدکننده و توزیع‌کننده فراهم می‌آورد که کسب‌وکارش را حفظ کند. اما مشتری پیش‌بینی‌پذیر و روند تحت مدیریت برای هر بازاری ضرورت بعدی است. در بازارهای ما اغلب پیش‌بینی کاملی از میزان تقاضا وجود ندارد. بنابراین کمبود کالا یا وفور آن امری عادی و تناوبی شده است. داستان سیب‌زمینی و پیاز که یادتان هست؟ مسئله واردات خودروهای کارکرده (دست دوم) بالاخره مجمع تشخیص

تهدید طرح شناسه کالا، به فرصتی برای تولید کنندگان صنفی تبدیل شد

سید احمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران، گفت: بخش وسیعی از بازار توسط تولیدکنندگان صنفی تأمین می‌شود، اما طرح شناسه کالا برای موقعیت شغلی این گروه تهدید جدی محسوب می‌شد. اتحادیه این تهدید را به فرصت تبدیل کرده و شرایطی را فراهم کرد تا تولیدکنندگان صنفی، پروانه کسب و کد آیسیک دریافت کنند. سید احمد حسینی اظهار داشت: به تولیدکنندگانی که از بدنه توزیع به تولید وارد می‌شوند، نام غیرمتعارف “تولیدکنندگان زیرپلی”

کاهش فروش قطعه سازان به خودروسازان به دلیل عدم پرداخت مطالبات

بابک کریمیان، مدیرعامل آریا پارت ساینا و عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان استان تهران اظهار کرد که در قراردادهایی که بین خودروساز و قطعه‌ساز نوشته می‌شود، موعد پرداخت مطالبات قطعه‌ساز معمولاً ۹۰ روزه و ۱۲۰ روزه عنوان شده است. اما عملاً خودروساز در بهترین شرایط ۱۵۰ روزه مطالبات قطعه‌سازان را پرداخت می‌کند. ضمن اینکه مبلغی از قرارداد را به عنوان حسن انجام کار از قطعه‌ساز کسر می‌کند. حسن انجام کار معمولاً ۳ درصد از مبلغ هر

تأخیر در پرداخت‌ها و چالش‌های اسقاط خودروهای فرسوده

رئیس انجمن مراکز اسقاط خودرو‌های فرسوده، محمود مشهدی شریف، از تأخیر در پرداخت بدهی خودروسازان به مراکز اسقاط خبر داد. وی گفت که با وجود گذشت 45 روز از تحویل گواهی اسقاط خودروی فرسوده به خودروسازان، برخی مراکز اسقاط هنوز هیچ مبلغی دریافت نکرده‌اند. مشهدی شریف به عنوان مثال به 5 پرونده اشاره کرد که فاکتور آن‌ها تایید شده، اما پرداختی از سوی خودروسازان انجام نشده است. وی همچنین افزود که شرکت‌های خودروساز به دلیل مشکلات نقدی و موجودی، برخی

قیمت گذاری دستوری حقوق مصرف کننده و تولید کننده را ضایع میکند

امیر میرمنصف: قیمت‌های شورای رقابت نیز علیرغم گذشت شش ماه، تا کنون هیچ اطلاعیه رسمی از سوی آن شورا یا مراجع ذی‌صلاح به این شرکت و دیگر شرکت‌های خودروسازی و حتی وزارت صمت ارسال نشده و خبرهایی که به عنوان قیمت‌های جدید شورا اعلام می‌شود، صرفاً اخبار فضای مجازی بوده و نظر وزارت صمت نامعلوم است. رئیس سازمان فروش و خدمات پس از فروش گروه بهمن یادآور شد: آنچه روشن است، قیمت‌های منتشر شده غیررسمی براساس نرخ هر دلار ۲۸

امضای طلایی مختص دولت است نه اصناف

به گزارش قطعات خودرو، سید احمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران و رئیس کمیسیون حقوقی اتاق اصناف تهران در برنامه کنکاش رادیو اقتصاد با موضوع قانون تسهیل صدور مجوزهای کسب‌وکار گفت: اصناف از تکنولوژی استقبال می‌کنند، اما توصیه می‌کنیم برای حل مشکلات و جلوگیری از بروز چالش‌ها، روش سنتی و مدرن تلفیق شود. اگر اتحادیه‌ها از قدرت حرکت بیشتری برخوردار شوند، قانون تسهیل صدور مجوزهای کسب‌وکار نتیجه بهتری خواهد داشت. سید احمد

مبارزه جدی درون صنفی با «تقلب »

دانش، هنر و مهارت است حسن بشار تنیا در این جلسه با اشاره به نقش روابط عمومی گفت: «روابط عمومی به عنوان بخش مستقلی تا پیش از این در اتحادیه تعریف نشده بود، اما به همت هیأت مدیره فعلی روابط عمومی تشکیل شده تا بتواند یک نمای قابل فهم و درست از اتحادیه در سازمان‌ها و دوایر دولتی به نمایش بگذارد و همچنین ارتباط دو طرفه با اعضای صنف برقرار کند.» مدیر روابط عمومی اتحادیه که اداره جلسه را نیز

تله برای بازار قطعات خودرو

صنعت خودرو یکی از صنایع مادر و پیشران اقتصاد ایران است. نام خانواده خیامی‌ها با صنعت خودروی ایران گره خورده و با هرکدام از قدیمی‌های بازار که نشستی داشته باشی، از تاثیر بسزای خانواده خیامی در صنعت خودروی ایران صحبت می‌کنند. پس از انقلاب اسلامی و با دولتی شدن مدیریت دو خودروساز کشور، صنعت خودرو در هر برهه‌ای به سمتی سوق داده شده است و همواره به دلیل حمایت از تولید داخلی، رانتی برای خودروساز در نظر گرفته شده است.

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.