حسن پور، دبیر انجمن لنت ترمز و کلاچ کشور با اشاره به وضعیت موجود در حوزه قوانین و بروکراسی اداری گفت: “تعلل کارمندان و مدیران
پدر صنعت لنت ترمز ایران: لنت ترمز همه خودروها را در لنت پارس تولید میکنیم هیات مدیره انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز و کلاچ کشور برای
رئیس اتحادیه صنف لوازم یدکی اتومبیل سبک و سنگین شیراز گفت: “کاسبان محتکر و قاچاقچی هستند که از راه فروش جنس امرار معاش میکنند و
هستند که تنها ۳۰۰ تا ۳۵۰ شرکت از استانداردهای قابل قبولی برخوردار بوده و حتی قطعات تولید شده در این کارخانجات به بازارهای بینالمللی نیز
روز دوشنبه 28 شهریور ماه 1401 انتخابات هیات رئیسه اتاق اصناف تهران برگزار شد و رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی و ماشینآلات
کسبه قدیمی بازار چراغ برق اغلب در دوران کودکی یا نوجوانی به عنوان شاگرد مغازه کار خود را شروع کردهاند. آنها دانشگاه نرفتهاند، اما آنقدر
موضوع قاچاق بحث پیچیدهای است که ضربه مهلکی به اقتصاد هر کشوری وارد میکند و رساندن آن به صفر تقریباً غیرممکن است. در ایران نیز
بسیار بالا بود و حالا یک احساس مسئولیت عمومی نیز شکل گرفته است. با همکاریهای دیگر ارگانها از جمله گمرک، اتفاقات مثبتی رخ داده و
همه ما میدانیم که طرح شناسه کالا و کد رهگیری که برای 55 قلم کالای لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات اجباری شده، با این شیوه
طرح شناسه کالا از 15 مردادماه وارد مرحله دوم شد و بازاریان و کسبه موظف هستند در این مرحله طبق دستورالعمل اجرایی وزارت صمت برای
حسن پور، دبیر انجمن لنت ترمز و کلاچ کشور با اشاره به وضعیت موجود در حوزه قوانین و بروکراسی اداری گفت: “تعلل کارمندان و مدیران
پدر صنعت لنت ترمز ایران: لنت ترمز همه خودروها را در لنت پارس تولید میکنیم هیات مدیره انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز و کلاچ کشور برای
رئیس اتحادیه صنف لوازم یدکی اتومبیل سبک و سنگین شیراز گفت: “کاسبان محتکر و قاچاقچی هستند که از راه فروش جنس امرار معاش میکنند و
هستند که تنها ۳۰۰ تا ۳۵۰ شرکت از استانداردهای قابل قبولی برخوردار بوده و حتی قطعات تولید شده در این کارخانجات به بازارهای بینالمللی نیز
روز دوشنبه 28 شهریور ماه 1401 انتخابات هیات رئیسه اتاق اصناف تهران برگزار شد و رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی و ماشینآلات
کسبه قدیمی بازار چراغ برق اغلب در دوران کودکی یا نوجوانی به عنوان شاگرد مغازه کار خود را شروع کردهاند. آنها دانشگاه نرفتهاند، اما آنقدر
موضوع قاچاق بحث پیچیدهای است که ضربه مهلکی به اقتصاد هر کشوری وارد میکند و رساندن آن به صفر تقریباً غیرممکن است. در ایران نیز
بسیار بالا بود و حالا یک احساس مسئولیت عمومی نیز شکل گرفته است. با همکاریهای دیگر ارگانها از جمله گمرک، اتفاقات مثبتی رخ داده و
همه ما میدانیم که طرح شناسه کالا و کد رهگیری که برای 55 قلم کالای لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات اجباری شده، با این شیوه
طرح شناسه کالا از 15 مردادماه وارد مرحله دوم شد و بازاریان و کسبه موظف هستند در این مرحله طبق دستورالعمل اجرایی وزارت صمت برای