دسته‌بندی: دانلود نشریه

دو خودروی جدید سوزوکی با نام‌های فرانکس و جیمینی در راه بازار هستند. به گزارش تصویری از این خودروها در فضای مجازی منتشر شده که به نظر می‌رسد مقدمات کار در حال انجام است. ابعاد این خودرو ۱۵۵۰ × ۱۷۶۵ × ۳۹۹۵ میلی‌متر و فاصله محورها ۲۵۲۰ میلی‌متر است. از نظر فنی، نسخه بنزینی: ۱.۵ لیتر اتمسفریک و جعبه دنده اتوماتیک ۴ سرعته را دارا است و نسخه هیبرید: پیشرانه ۳ سیلندر یک لیتری توربوشارژ با ۹۹ اسب بخار قدرت

با توجه به اینکه زیان انباشته سه خودروساز کشور طی ۹ ماهه سال به ۱۷۴ همت رسیده که بیش از سرمایه ثبت‌شده شرکت‌هاست، وزیر صمت خواستار تجدید ارزیابی دارایی‌های خودروسازان شد. آخرین گزارش‌های رسالی خودروسازان به سامانه کدال نشان می‌دهد که مجموع زیان انباشته سه شرکت ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو تا پایان آذرماه (۹ ماهه سال) به ۱۷۴ هزار میلیارد تومان رسیده است. با توجه به اینکه خودروسازان در پایان سال گذشته به زیان انباشته ۱۲۹ هزار و ۱۰۰ میلیارد

به گفته رئیس کمیسیون صنایع مجلس، واردات خودرو ارز نمی‌خواهد، عقل و مدیریت می‌خواهد. عزت‌الله کبری تالارپشتی در مراسم افتتاح خط تولید کمپرسور پیستونی متغیر اظهار داشت: قبلاً به وزیر صمت گفته‌ام که بخش صنعت و معدن باید در تأمین ارز به نفت و گاز طعنه بزند، اینکه بگوییم صنعت ارز ندارد خجالت‌آور است. وی ادامه داد: از فرزین، رئیس کل بانک مرکزی و علی آبادی، وزیر صمت، دو مرتبه، یک‌بار ۶ صبح و یک‌بار عصر دعوت کردیم و گفتیم

افزایش سهم چینی‌ها در صنعت خودرو و قطعه، همچنان از نگرانی‌های جدی فعالان صنعت قطعه و حتی خودروسازان است؛ دغدغه‌هایی که این روزها با خبر خروج برخی خودروهای پرتیراژ از خط تولید و فاقد جایگزین مناسب و از سویی مانور شرکت‌ها بر روی محصولاتی با آپشن‌های چینی، بیش از پیش قطعه‌سازان را نسبت به توسعه سهم چینی‌ها در این صنعت و کاهش سهم آنها در زنجیره تأمین خودروسازان داخلی نگران کرده است. در هفته‌های گذشته خبر مربوط به ثبت سفارش

به گزارش قطعات خودرو، سلمانی، مدیر باسابقه گروه صنعتی طهران پارت که در بازار با برند تی پی کو شناخته می‌شود، با تاکید بر کار تخصصی توضیح داد: صنف ما دارای تخصص است اما متاسفانه امروزه شاهد هستیم که افراد بدون تجربه و دانش کافی به صنف وارد می‌شوند و همچنین کسب‌وکارهای خانوادگی نیز در حال فروپاشی هستند. با این اتفاق، تجربیات بزرگان صنف نیز از بین می‌رود. اتحادیه برای حل این مشکل باید چاره‌ای بیندیشد. سلمانی گفت: در اقتصاد

رییسا نجمن صنایع همگنن یرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: مقرر شد طی ایام باقی‌مانده تا پایان سال جاری ۱۵ هزار میلیارد تومان نقدینگی از سوی بانک‌ها در اختیار دو خودروساز بزرگ کشور قرار بگیرد تا به عنوان بخشی از مطالبات به قطعه‌سازان پرداخت شود. به گزارش روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور، «محمدرضا نجفی‌منش» در گفتگو با خبرنگار ما افزود: طی نشستی که امروز (پنج‌شنبه، پنجم اسفند) با «منوچهر منطقی»، معاون صنایع حمل‌ونقل

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: تعادل خوبی در عرضه و تقاضای خودرو وجود دارد و روزانه بیش از پنج هزار خودرو تولید و در اختیار مصرف‌کنندگان قرار می‌گیرد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور، «عباس علی‌آبادی» امروز چهارشنبه در حاشیه جلسه هیات دولت، با بیان اینکه سیاست وزارت صمت، تبدیل خودرو از یک کالای سرمای‌‍ه‌ای به کالای مصرفی است، گفت: تعادل خوبی در عرضه و تقاضای خودرو وجود دارد و روزانه بیش از

قطعات یدکی خودروی تقلبی که قرار بود با طرح شناسه‌دار کردن، دیگر در بازار جایی نداشته باشد، طی روزهای اخیر مشتریان زیادی را دچار مشکل کرده و تعمیرکاران خودرو نیز از مراجعه خودروهای با آسیب جدی، گلایه دارند و در نهایت، مسئولان مربوطه نیز معتقدند نواقصی در اجرای این طرح و فعالیت سامانه وجود دارد که به زودی رفع خواهد شد. طرح شناس‌ه‌دار کردن قطعات یدکی با هدف حذف سوداگران در تولید و توزیع لوازم یدکی قاچاق و غیراستاندارد که

زهرا نعمتی – خبرنگار/ اگر امروز قطعه با کیفیت در خودروهای عرضه‌شده به بازار مشاهده می‌شود، به درخواست خودروسازان است. در واقع، بسیاری از مواقع خودروسازان برای اینکه هزینه‌های خود را کاهش دهند و سود بیشتری را در مقابل سهامداران اعلام کنند، هر اقدامی را برای کاهش قیمت قطعات و سوددهی بیشتر و مقبولیت سهامداران انجام می‌دهند. اگرچه این روزها بیش از دغدغه کیفیت، مسأله قیمت و انجام تعهدات و تحویل خودروسازان مسأله روز بازار خودرو است، اما با این

رئیس کمیسیون تخصصی لوازم یدکی اتاق اصناف ایران نسبت به استفاده فروشگاه‌های بزرگ از رانت‌های دولتی در قالب ارائه تسهیلات ویژه به خریداران و جذب سهم بزرگی از بازار در این حوزه انتقاد کرد. سید احمد حسینی، رئیس کمیسیون تخصصی لوازم یدکی اتاق اصناف ایران اظهار کرد: مهمترین چالشی که این روزها با آن دست به گریبان هستیم، تشکیل برخی شرکت‌ها و فروشگاه‌های بزرگ و بهره‌مندی آنها از رانت‌هایی برای به دست آوردن سهم بزرگی از بازار اصناف است. وی