دسته‌بندی: دانلود نشریه

شفق محمد حسینی/ خبرنگار: از آن نام‌هایی است که مرتب از بلندگوی نمایشگاه پخش می‌شود؛ «هلدینگ آنکو» به مدیریت برادران توکلیان چند نسل است که تأمین‌کننده قطعات خودروهای داخلی در بازار لوازم یدکی است. نسل اول، یعنی سه برادر توکلیان، از سال 57 شروع به کار کردند. با مغازه‌های کوچک در سطح شهر و به صورت تک فروشی کار خود را آغاز کردند و کم‌کم فعالیت خود را گسترش دادند و وارد پخش شدند. در ابتدا با دو کارخانه و

مجموعه تولیدی بازرگانی آذین قطعه ایمن ایرانیان حدود 25 سال پیش وارد بازار قطعات خودرو شد. در این ربع قرن فعالیت همواره بر کمان رشد قرار گرفته به طوری که امروز بیش از 200 نوع از قطعات سیستم تعلیق خودرو اعم از بوستر، پمپ ترمز، کالیپر ترمز، سیلندر ترمز چرخ عقب را تولید می‌کند. شرکت آذین قطعه ایمن ایرانیان در 8 دوره پیاپی نمایشگاه بین‌المللی قطعات خودروی تهران حاضر بوده و علاوه بر آن در نمایشگاه‌های قطعات خودرو در کلان‌شهرهای

شفق محمد حسینی/ خبرنگار: انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، در شرایطی که فشارهای ناشی از تحریم‌ها و مشکلات داخلی اقتصاد کشور به شدت صنایع، به ویژه صنعت قطعه‌سازی خودرو را تحت تأثیر قرار داده است، انتظارات خود از دولت چهاردهم را بیان کرد. در این شرایط سخت، تنها امید به بهبود شرایط کسب‌وکار انگیزه‌ای برای ادامه فعالیت‌های صنعت خودرو و قطعه‌سازی ایجاد کرده است. این انجمن به عنوان بزرگترین تشکل بخش خصوصی صنعت خودرو، که شامل

حسن بشارت‌نیا/ مدیر مسئول – رهبر انقلاب، صبح یکشنبه 31 تیر 1403 در حسینیه امام خمینی، در دیدار رئیس و نمایندگان مجلس، 8 نکته مهم را ذکر کردند که نخست، «ضرورت پاسخگویی مجلس» بوده و پس از آن «تعامل سازنده از سوی مجلس با دولت چهاردهم» و البته «شنیده شدن صدای واحد از ارکان کشور در مسائل مهم» و در پی آن‌ها، «حاکمیت اخلاقی در مباحثات مجلس و دیگر فعالیت‌های نمایندگان». ایشان همچنین تأکید داشتند که «بایدها و نبایدهای قانون‌گذاری»

نوزدهمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو، امسال از تاریخ 29 خرداد تا 1 تیر در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران برگزار خواهد شد. نمایشگاهی که هر سال برگزار می‌شود، اما مثل همه نمایشگاه‌ها، نه بازدیدکنندگان و نه غرفه‌داران، کاملاً راضی نیستند. دلایل این نارضایتی اما تنها مربوط به امسال و سال گذشته نیست. شاید نیاز است که برگزارکنندگان نمایشگاه، با دقت بیشتری دلایل این نارضایتی را بررسی کنند. اما آنچه که همه تقریباً با آن موافق هستند، این

نوزدهمین نمایشگاه قطعات خودرو تهران، در شرایطی برگزار می‌شود که بخش بزرگی از تولیدکنندگان داخلی از وضعیت موجود در کسب‌وکار خود ناراضی هستند. آنها که فروش خود را از ابتدای سال تاکنون حتی ضعیف‌تر از سال گذشته می‌بینند، حالا با مشکلات مجموعه خود دست به گریبان هستند و دیگر مجالی برای اندیشیدن به شرکت در نمایشگاه برایشان نمی‌ماند. آنها هنوز در پرداخت دستمزد کارگر و تأمین مواد اولیه مشکل دارند، دیگر چه رسد به هزینه‌های بالای نمایشگاه. البته همه به

نمایشگاه بین‌المللی قطعات خودرو، مطابق با هر سال در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران برگزار می‌شود. هرچند که هر سال با تغییراتی روبه‌رو است. جابجایی‌های زمانی، از جمله این تغییرات است که باعث بی‌انگیزگی علاقمندان به شرکت در نمایشگاه شده است. البته آنهایی که به‌طور تخصصی و برای اهداف از پیش تعیین‌شده خود، هر سال در این نمایشگاه شرکت می‌کنند، حتماً با تغییر زمان باز هم برای بازدید می‌آیند. این میان شاید از آن جمعیت شناوری که تنها برای بازدید

مدیر بازرگانی شرکت پادما، رسولی، که چندین دوره سابقه حضور در نمایشگاه را دارند، در گفت‌وگو با ماهنامه “قطعات خودرو” گفت: برخی از غرفه‌داران که سال‌های گذشته در نمایشگاه حضور داشته‌اند، از این مسأله ناراضی هستند که مطابق با متراژ و فضایی که در سایت ثبت‌نام می‌کنند، مکان مورد نظر خود را دریافت نمی‌کنند. آیا شما هم این مشکل را دارید؟ این مسأله صحیح است، اما در دستورالعملی که در سایت برای ثبت‌نام نمایشگاه آمده، توضیح داده شده که صددرصد

نمایشگاه قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو، امسال نیز نسبت به سال گذشته تغییر در زمان برگزاری داشت. این نمایشگاه که در سه سال اخیر با جابجایی زمان برگزاری، سبب سردرگمی برخی بازدیدکنندگان و شرکت‌کنندگان شده است، معلوم نیست که سال آینده چه زمانی برگزار شود. در گفت‌وگوی رضا حامدی، مدیرعامل شرکت ساز شگستر، که دوسال پیش در نمایشگاه بین‌المللی قطعات لوازم و مجموعه‌های خودرو شرکت کرده بود، به برخی از انتقادات اشاره کردند. هرچند وی معتقد است که از خود

رفت و آمد کارگران، اختصاص زمین، مسائل محیط زیستی، تأمین اجتماعی، اسناد مالکیتی، روشنایی شهرک‌ها و بروز اختلاف‌ها و نزدیک به نیمی دیگر، سرمای‌های است. مانند: پذیرفته نشدن قرارداد شرکت‌ها توسط بانک‌ها. البته که مفروض است یا وضعیت تاریک و تیره باشد، یا اینکه در روند طبیعی آزمون و خطا؛ و این دست موارد عادی است، با این حال ما با رویکردی کارکردمحور به این موارد می‌پردازیم که چگونه با گذشت شش دهه از تأسیس این مجموعه و با وجود