دسته‌بندی: دانلود نشریه

در واژگان حقوقی ما کلمات و عبارات عربی بسیار متداول و جاافتاده‌اند، تا جایی که گاهی نمی‌توانیم معادل فارسی آن‌ها را به کار بگیریم. این موضوع باید از سوی فرهنگستان زبان فارسی بررسی شود. اما مقصود من در این نوشتار چیز دیگری است. گاهی ما (اعضای صنف لوازم یدکی) در موضوعات جمعی خود اقداماتی انجام می‌دهیم که به نفع عموم اعضای صنف است (به نفع خودمان است) و گاهی برعکس؛ یعنی اقداماتی انجام می‌دهیم که علیه خودمان تمام می‌شود. اجازه

نظر من بر اهمیت مشاوره برای هر مدیر عالی‌رتبه ضروری است؛ حتی مهم‌تر از معاونین. مشاور همان کسی است که درگیر اجرا یا تضاد منافع نیست و در یک موضوع خاص تخصص دارد. نظرات مشاور به مدیر قدرت تصمیم‌گیری می‌دهد و موجب سیاست‌گذاری و اقدامات به‌هنگام و سازنده می‌گردد. اکنون که معاون اول قوه قضائیه نامه‌ای صادر کرده و جلوی برگزاری انتخابات هیئت مدیره‌ها را برای سه ماه دیگر گرفته است، به ریاست قوه عرض می‌کنم که عالیجناب، شما به

تقی سودبر مدیرعامل گروه بازرگانی سودبر است. همان‌طور که از شیوه نام‌گذاری پیداست، این گروه یک کسب‌وکار خانوادگی است، اما شایان توجه است که تقی سودبر نسل دوم تجارت را که پدرش اصرافیل سودبر پایه‌گذاری کرده بود، رهبری می‌کند. گروهی که امروز نمایندگی 22 برند اروپایی را دارد. آنچه در پی می‌آید، گفت‌وگویی کوتاه است درباره شانزدهمین نمایشگاه قطعات خودرو. برگزاری نمایشگاه را چطور می‌بینید؟ نمایشگاه‌ها همیشه محلی برای ملاقات تأمین‌کنندگان و مصرف‌کنندگان بوده و هست. در این مدت کوتاه

غلامحسین گنجیان نزدیک به هفتاد بهار را دیده است. زاده همدان است و لهجه‌ای هم دارد. از پیشکسوتان صنف، خیرین، اعضای هیئت امنای مسجد اکباتان، موسس و واقف حوزه علمیه و هیئت جواد الائمه علیهم‌السلام است. بحمدالله همچنان قبراق و سرحال پای کار خدمت به مردم و کسب‌وکار منصفانه است. حاج حسین گنجیان می‌گوید: به توصیه حاج سید محمد شیرازی در سال 1357 اندکی پس از انقلاب، به همراه حاج محمدرضا قاسمی از کمیته امور صنفی، انجمن اصناف و بازاریان

7 هزار اتحادیه و بیش از 2 میلیون واحد صنفی به ما می‌گویند که بزرگ‌ترین نهاد فعال اقتصادی کشور، واحدهای صنفی هستند. مردم شاید ارتباطشان با دولت به روزهای خاصی محدود شود، اما ارتباط آنها با اصناف روزانه است. مردم هر روز با صنوف خدماتی، فنی و توزیعی سر و کار دارند و درگیر و دار هستند. از خرید قرص، تهیه شیشه شیر برای کودک، سوار شدن به تاکسی و حرکت در قطار و غیره. شاید هر کسی یک بار

نصرالله آصفی – توزیع‌کننده پیشکسوت رینگ چرخ نصرالله آصفی، توزیع‌کننده پیشکسوت رینگ چرخ، گفت: دولت از تولیدکنندگان حمایت نمی‌کند و برای تأمین مواد اولیه و سرمایه در گردش، مشکلات زیادی دارند. آصفی که حدود 30 سال است در کار توزیع رینگ چرخ ماشین‌های سواری و سنگین فعالیت می‌کند، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو اظهار کرد: در سال‌های اخیر، قیمت محصولات کارخانجات افزایش یافته، البته تنوع محصولات نیز بیشتر شده است. همچنین کارخانجات همیشه روی کیفیت کار کرده‌اند. او با

اصالتاً اهل اصفهان است، اما در تهران به دنیا آمده و مانند پدر و پدربزرگش که از تاجران بنام بودند، همیشه عاشق کشورش بوده است. حسین چهارسوقی سال‌ها در خارج از کشور زندگی کرده، اما به خارجی‌ها علاقه‌ای ندارد. به قول خودش: «اگر علاقه داشتم در خارج می‌ماندم، اما به ایران برگشتم و با این که هنوز هم در خارج امکانات زیادی دارم، هرگز به هیچ خارجی اجازه نمی‌دهم کاری را به من دیکته کند.» پدربزرگش، حاج ابوالقاسم صراف، در

ما می‌گوییم خانواده‌ی صنف، اما آیا واقعاً ما یک خانواده‌ایم؟ اشتباه نشود! دغدغه‌های صنفی ما یکی است، اما… اجازه دهید داستان را از اینجا شروع کنیم. شاید در قرن گذشته معمول و مرسوم بود که پدر خانواده برای سرنوشت فرزندان تصمیم بگیرد. برادر بزرگتر جانشین پدر باشد و امورات خانواده بر مبنای تدبیر بزرگترها بنا شود. اما امروز کمتر چنین سبکی از زندگی مورد اقبال عمومی قرار می‌گیرد. کمتر پیش می‌آید که فرزندان ملزم به ادامه راه و روش پدر

در تجربه جهانی، به‌طور معمول 24 ماه زمان طراحی، ساخت نمونه، قالب‌سازی و راه‌اندازی یک خودروی جدید است. هنگامی که خودروسازان فرانسوی با خروج آمریکا از برجام، علی‌رغم قراردادها و سرمایه‌گذاری‌های انجام شده، ایران را ترک کردند، هیچ‌کس باور نمی‌کرد که ایران بتواند روی یک پلتفرم جدید کار کند و با رکوردی کم‌نظیر در 12 ماه «خودروی تارا» را به خط تولید برساند. طراحی، نمونه‌سازی، ساخت قالب‌ها و تولید محصول نهایی سیستم روشنایی و چراغ‌های خودروی تارا توسط گروه پژوهش

بنده کمترین هرگز ادعایی نمی‌کنم که مدعی مغرور است و نامحرم. عرض من بیان گزارشی است که شاید خاطر همکاران عزیز صنف را خوش‌آید. در پاساژ کاشانی که بی‌شک بزرگ‌ترین مجتمع تجاری ایران و بلکه غرب آسیا در حوزه لوازم یدکی خودرو است، بیش از 500 واحد صنفی فعالیت می‌کنند. کسبه این مجموعه عظیم همواره با مدیریت آن مسئله داشتند، خصوصاً که نهاد مالک جز به عایدی ریالی آن نظر ندارد. هیئت مدیره پاساژ پس از سال‌ها به یک توازن