دسته‌بندی: دانلود نشریه

برخی وعده‌های سیاست‌گذار و همچنین نهادهای اجرایی، این روزها مشتریان خودروهای داخلی و خارجی کشور را سردرگم کرده است، موضوعی که نشان از عدم هماهنگی لازم و کافی بین عرضه‌کنندگان خودرو، به‌ویژه خودروسازان دارد. طی دو سه هفته اخیر، دو موضوع ویژه سبب سردرگمی مشتریان و ثبت‌نام‌کنندگان خودرو شده است؛ یکی اختصاص پلاک ۱۴۰۳ به خودروها، و دیگری ماجرای شرط پلاک فعال برای شرکت در ثبت‌نام خودروهای خارجی. اصل داستان نخست این است که مشتریان بین اظهارات مسئولان راهور و

آخرین آمار منتشرشده از تجارت خارجی نشان می‌دهد بیشترین ارز مصرفی در حوزه حمل‌ونقل و نیروی محرکه، صرف مونتاژ خودرو شده است، به طوری که واردات قطعات محصولات مونتاژی در رتبه پنجم کل کالاهای وارداتی از ابتدای سال تا انتهای دی‌ماه قرار دارد. براساس این گزارش، کالاهای مربوط به «خودرو و نیرو محرکه» ۱۵ درصد از کل واردات کشور در ۱۰ ماه سال جاری را به خود اختصاص داده‌اند. این گروه کالایی در رتبه اول واردات صنعتی کشور قرار دارد.

دو خودروی جدید سوزوکی با نام‌های فرانکس و جیمینی در راه بازار هستند. به گزارش تصویری از این خودروها در فضای مجازی منتشر شده که به نظر می‌رسد مقدمات کار در حال انجام است. ابعاد این خودرو ۱۵۵۰ × ۱۷۶۵ × ۳۹۹۵ میلی‌متر و فاصله محورها ۲۵۲۰ میلی‌متر است. از نظر فنی، نسخه بنزینی: ۱.۵ لیتر اتمسفریک و جعبه دنده اتوماتیک ۴ سرعته را دارا است و نسخه هیبرید: پیشرانه ۳ سیلندر یک لیتری توربوشارژ با ۹۹ اسب بخار قدرت

با توجه به اینکه زیان انباشته سه خودروساز کشور طی ۹ ماهه سال به ۱۷۴ همت رسیده که بیش از سرمایه ثبت‌شده شرکت‌هاست، وزیر صمت خواستار تجدید ارزیابی دارایی‌های خودروسازان شد. آخرین گزارش‌های رسالی خودروسازان به سامانه کدال نشان می‌دهد که مجموع زیان انباشته سه شرکت ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو تا پایان آذرماه (۹ ماهه سال) به ۱۷۴ هزار میلیارد تومان رسیده است. با توجه به اینکه خودروسازان در پایان سال گذشته به زیان انباشته ۱۲۹ هزار و ۱۰۰ میلیارد

به گفته رئیس کمیسیون صنایع مجلس، واردات خودرو ارز نمی‌خواهد، عقل و مدیریت می‌خواهد. عزت‌الله کبری تالارپشتی در مراسم افتتاح خط تولید کمپرسور پیستونی متغیر اظهار داشت: قبلاً به وزیر صمت گفته‌ام که بخش صنعت و معدن باید در تأمین ارز به نفت و گاز طعنه بزند، اینکه بگوییم صنعت ارز ندارد خجالت‌آور است. وی ادامه داد: از فرزین، رئیس کل بانک مرکزی و علی آبادی، وزیر صمت، دو مرتبه، یک‌بار ۶ صبح و یک‌بار عصر دعوت کردیم و گفتیم

افزایش سهم چینی‌ها در صنعت خودرو و قطعه، همچنان از نگرانی‌های جدی فعالان صنعت قطعه و حتی خودروسازان است؛ دغدغه‌هایی که این روزها با خبر خروج برخی خودروهای پرتیراژ از خط تولید و فاقد جایگزین مناسب و از سویی مانور شرکت‌ها بر روی محصولاتی با آپشن‌های چینی، بیش از پیش قطعه‌سازان را نسبت به توسعه سهم چینی‌ها در این صنعت و کاهش سهم آنها در زنجیره تأمین خودروسازان داخلی نگران کرده است. در هفته‌های گذشته خبر مربوط به ثبت سفارش

به گزارش قطعات خودرو، سلمانی، مدیر باسابقه گروه صنعتی طهران پارت که در بازار با برند تی پی کو شناخته می‌شود، با تاکید بر کار تخصصی توضیح داد: صنف ما دارای تخصص است اما متاسفانه امروزه شاهد هستیم که افراد بدون تجربه و دانش کافی به صنف وارد می‌شوند و همچنین کسب‌وکارهای خانوادگی نیز در حال فروپاشی هستند. با این اتفاق، تجربیات بزرگان صنف نیز از بین می‌رود. اتحادیه برای حل این مشکل باید چاره‌ای بیندیشد. سلمانی گفت: در اقتصاد

رییسا نجمن صنایع همگنن یرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: مقرر شد طی ایام باقی‌مانده تا پایان سال جاری ۱۵ هزار میلیارد تومان نقدینگی از سوی بانک‌ها در اختیار دو خودروساز بزرگ کشور قرار بگیرد تا به عنوان بخشی از مطالبات به قطعه‌سازان پرداخت شود. به گزارش روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور، «محمدرضا نجفی‌منش» در گفتگو با خبرنگار ما افزود: طی نشستی که امروز (پنج‌شنبه، پنجم اسفند) با «منوچهر منطقی»، معاون صنایع حمل‌ونقل

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: تعادل خوبی در عرضه و تقاضای خودرو وجود دارد و روزانه بیش از پنج هزار خودرو تولید و در اختیار مصرف‌کنندگان قرار می‌گیرد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور، «عباس علی‌آبادی» امروز چهارشنبه در حاشیه جلسه هیات دولت، با بیان اینکه سیاست وزارت صمت، تبدیل خودرو از یک کالای سرمای‌‍ه‌ای به کالای مصرفی است، گفت: تعادل خوبی در عرضه و تقاضای خودرو وجود دارد و روزانه بیش از