دسته‌بندی: مصاحبه و گفت و گو

موسی عابدینی در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، در اين‌باره توضيح داد: ما در زمینه قطعات راه‌سازی کار می‌کنیم. در حال حاضر سدسازی و راه‌سازی در كشور انجام نمی‌شود و کارها خوابیده است. البته نرخ ارز هم در کار تاثیر دارد، ولی نه زیاد. مهم‌ترین مشکل این است که اکنون کارهای عمرانی انجام نمی‌شوند. او با بيان اين‌كه افزايش نرخ ارز نمی‌تواند کارها را بخواباند، ادامه داد: ما در کار لوازم راه‌سازی هستیم و بیشتر با بخش خصوصی کار می‌کردیم.

علیرضا بنی‌انسان در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، درباره اين‌كه قرار است لوازم يدكي شناسه‌دار شوند تا خريدار با كمك كد رهگيري كالا بتواند هويت آن را بررسي كند، اظهار كرد: اجرای این طرح زمان‌بر است. چند سال باید این کار انجام شود تا بازار از كالاهاي بدون شناسه پاک‌سازی شود. او ادامه داد: تا وقتی که جنس‌های کدگذاری‌شده به بازار وارد شوند، مدت زماني طول می‌کشد. اين، طرح خوبی است، اما یک‌باره نمی شود این کار را کرد. مانند

رضا حاجی‌پور در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: مبلغ اين وام 200 میلیون تومان است است. مدت زمان بازپرداخت آن نيز شش‌ماه است كه تمدید می‌شود. او ادامه داد: در مدت شش‌ماه وام‌گيرنده سود پول را مي‌پردازد و مدت وام او دوباره تمديد مي‌شود. وي با اشاره به اين‌كه این وام 18  درصد است، توضيح داد: اگر شخصی جواز کسب داشته و مغازه برای خودش باشد و سرقفلی داشته باشد، بانك سامان از او ضامن نمی‌خواهد.

سيروس بهارلو در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، توضيح داد: پول نیست. مراكز دولتی پول ندارند كه بدهند و این باعث شده كه گردش مالی کم باشد. او با اشاره به اين‌كه فروشنده ماشین‌آلات و لوازم یدکی است، اظهار كرد: بخشی از جنس‌های ما داخلي است و برخی از آن‌ها هم خارجی هستند. تولیدکنندگان داخلی تکنولوژی تولید برخی قطعات را ندارند. وي درباره قیمت‌گذاری روي قطعات خودرو نيز گفت: بازار قیمت‌ها را تعیین می‌کند. در واقع، قیمت‌ها براساس عرضه و

اتومکانیکای ۲۰۲۱ هم تمام شد. مهمترین نمایشگاه در اروپا مربوط به بازار پس از فروش قطعات یدکی شبیه دوره‌ی قبلی که در سال ۲۰۱۸ در مقیاس بزرگ برگزار شد، نبود. بلکه مقیاس آن را می‌توان با نمایشگاه ملی و محلی قبل از همه‌گیری مقایسه کرد. کمتر از ۴۰۰ شرکت در لیست غرفه‌داران وجود داشت. ضعف حضور، بیشتر نه تنها به دلیل علاقه کمتر شرکت‌های خودروسازی به شرکت در نمایشگاه، بلکه به دلیل محدودیت‌های ایجاد شده توسط برگزارکننده بود. مشارکت شرکت‌های

محسن قشلاقی در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو درباره سابقه حضورش در اتحاديه، توضيح داد: من 15سال در اتحادیه بوده‌ام از سال ۱۳۸۵ تاکنون. مسلماً در سال 1385 تشکیلات فعلی نبود و کارهایی را که اکنون می‌توانیم برای اعضا انجام دهیم، آن زمان نمی‌توانستیم. او ادامه داد: آن زمان، همه کارها به‌شكل سنتی انجام می‌شد؛ اما حالا اگر کسی درخواست پروانه کسب داشته باشد، نیازی نیست به اتحادیه مراجعه کند. به سامانه وارد می‌شود، درخواست می‌دهد و مدارکش را بارگذاری