دسته‌بندی: مطالب توصیه شده

درحالی‌که بانک مرکزی در تلاش است تا با کنترل ترازنامه بانک‌ها و متعاقبا کنترل مخارج بخش خصوصی، رشد نقدینگی و تورم را کنترل کند، به گواه آمارها چنین محدودیتی برسر راه بودجه دولتی وجود ندارد. این در حالی است که جدای از تسهیلات تکلیفی، عمدتا کسری بودجه از کانال بانک‌ها تامین می‌شود و با به‌کارگیری انواع هزینه‌ها و محدودیت‌های جدید برای بانک‌ها، آنها را به سوی اضافه‌برداشت سوق می‌دهند. بدیهی است که کاهش مخارج بخش خصوصی بدون کاهش مخارج دولت

صادرات کالاهای با تکنولوژی بالا در کره‌جنوبی حدود ۱۶۰میلیارد دلار، در ترکیه حدود ۵میلیارد دلار و در ایران با جمعیتی بیشتر حدود ۲۰۰میلیون دلار است؛ تفاوتی که طی دهه‌‌‌ها ایجاد شده و به‌راحتی کم نخواهد شد و انباشت دانش در کشورهایی مانند کره‌‌‌جنوبی روزبه‌روز تفاوت را با کشورهایی مانند ایران بیشتر خواهد کرد. توجه کنید که میانگین رشد تولید بخش صنعت (ساخت) از سال ۱۳۴۰ تا سال ۱۳۵۷ در کره‌جنوبی ۱۷.۵‌درصد و در ایران با اندکی تفاوت ۱۴‌درصد بوده است؛

درحال‌حاضر پژو پارس معمولی در بازار آزاد ۵۰۰میلیون تومان فروخته می‌شود درحالی‌که قیمت کارخانه این خودرو ۳۰۰ میلیون تومان است؛ بنابراین نارضایتی از قیمت خودروسازی‌ها اتفاق بعیدی است؛ ولی معمولا افرادی که از بازار آزاد خودرو تهیه می‌کنند از قیمت خودروها شکایت می‌کنند. متاسفانه در ۵سال گذشته با وجود اینکه دو دولت و مجلس مختلف برسر کار آمدند اما اقدامات مربوط به قیمت‌گذاری خودروها بنا بر این فرضیه انجام می‌شود که اگر قیمت خودرو در کارخانه ثابت نگه داشته شود،

خانوارهای پرجمعیت تهرانی با دریافت سقف وام مسکن، باید ماهی ۳۵ میلیون تومان قسط بدهند؛ که این رقم نسب تبه میانگین درآمد خانوارها رقم بالایی است اما مسئولان بانک مسکن می گویند با پلکانی شدن شیوه بازپرداخت، مبلغ اقساط سبک‌تر می شود.   وام خرید و جعاله مسکن با استفاده از اوراق امتیاز مسکن (تسه) در ابتدای هفته جاری خبرساز شد. با این افزایش که در راستای اجرای قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت در دستور کار قرار گرفته،

اروپا بارها جنگ‌های خونینی را تجربه کرده است. جنگ جهانی اول در سال ۱۹۱۴ نمونه‌ای از این نوع جنگ‌ها بود. با‌این‌حال، در آن زمان، همان‌طور که نایل فرگوسن، مورخ مشهوری انگلیسی، در مقاله‌ای که در سال ۲۰۰۸ منتشر شد خاطرنشان کرد، سرمایه‌گذاران هرگز احساس نمی‌کردند جنگی در راه است. برای آنها، جنگ جهانی اول یک شوک بود و تا هفته قبل از شروع آن، قیمت‌ها در بازارهای اوراق قرضه، ارز و پول به‌سختی متلاطم می‌شدند. با رسیدن لحظه جنگ یک

با اعلام آمار تولید سه خودروساز بزرگ کشور به بورس کالا مشخص شد نرخ رشد تیراژ آنها در هفت ماه امسال سقوط کرده است. در مقایسه با شهریور، خودروسازان توانسته‌اند تولید ماهانه خود را حدود چهاردطبق گزارش‌های موجود، ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در هفت ماه امسال چیزی حدود 566هزار و 500 دستگاه انواع محصول سواری و وانت را به تولید رسانده‌اند. در مقایسه با هفت ماه سال گذشته، تولید خودروسازان حتی در حد یک‌درصد نیز رشد نکرده است. این در

شاخص کل بورس در برابر عرضه ها نتوانست تاب بیاورد و در نتیجه رشد را تبدیل به ریزش کرد. شاخص کل بورس که صبح توانسته بود صعود کند در انتهای معاملات با ریزش ۱۹۵ واحدی مواجه شد، ارزش معاملات خرد عدد ۳,۲۹۸ میلیارد تومان را به ثبت رسانده است که نسبت به میانگین هفتگی، ۱۱% و نسبت به میانگین ماهانه ۱۶% کاهش داشته است. در یک هفته گذشته برآیند معاملات در بازار سهام، خروج نقدینگی حقیقی (فروش حقیقی به حقوقی)

سید محمدهادی سبحانیان رئیس‌کل سازمان امور مالیاتی کشور، با تبیین سیاست‌ها و رویکردهای نظام مالیاتی و برخی اقدامات، دستاوردها و فعالیت‌های در دست اقدام سازمان، گفت: انتظار و توقع از نظام مالیاتی به دلیل توفیقات خوب در وصولی و مالیات ستانی عادلانه و نظایر آن بالا رفته و این مسئولیت ما را در تامین منابع مالی دولت سنگین تر از قبل می نماید که با تلاش و اهتمام ویژه کارکنان جبهه اقتصادی تاکنون موفقت آمیز بوده است. معاون وزیر امور

در دیدار اعضای هیات مدیره انجمن استان تهران با رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران، کمبود نقدینگی شرکت‌های قطعه‌ساز، تاخیر طولانی‌مدت تخصیص ارز، قیمت‌گذاری دستوری خودرو و همچنین مطالبات معوق قطعه‌سازان از دو شرکت بزرگ خودروساز کشور به عنوان مهم‌ترین چالش‌های این روزهای قطعه‌سازان اعلام شد. در این دیدار که در اتاق تهران برگزار شد، نمایندگان شرکت‌های قطعه‌ساز خودرو در استان تهران در زمینه مسائل و مشکلات واحدهای تولیدی این بخش و راهکارهای رفع آن، با «محمود نجفی‌عرب»

سعید موتمنی در خصوص برون‌رفت از وضعیت موجود بازار خودرو گفت: تنها راه کاهش قیمت‌ها، واردات خودرو و خروج بازار از دست انحصارگران است. سعید موتمنی گفت: واردات خودرو یکی از راهکارهای موثری است که می‌تواند باعث رشد کیفی و رقابتی کردن بازار داخلی شود و نوسانات موجود در بازار نیز تا حد قابل توجهی کاهش پیدا خواهد کرد. مهمترین مشکل ما در بخش مالیاتی است. متاسفانه دستور العمل مشخصی برای اخذ مالیات نداریم و اعمال سلیقه ممیزها باعث بروز