دسته‌بندی: اقتصاد خودرو

شرکت خودروسازی استلانتیس موافقت کرده است تا مبلغ ۴.۲ میلیون دلار جریمه به ایالت کالیفرنیا پرداخت کند تا پرونده تخلف این شرکت در زمینه انتشار بیش از حد آلاینده‌ها به پایان برسد. این خبر توسط هیات منابع هوایی کالیفرنیا (CARB) اعلام شد. طبق گزارش رویترز، خودروهای مدل‌های ۱۵۰۰، ۲۵۰۰ و ۳۵۰۰ رم پرومستر تولید شده بین سال‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶ که به موتورهای دیزلی ۳.۰ لیتری مجهز بودند، به دستگاهی غیرمجاز تجهیز شده‌اند که سیستم کنترل آلایندگی را دور می‌زد.

سال ۲۰۲۴ برای خودروسازان بزرگ سالی موفقیت‌آمیز بود، با افزایش فروش در ایالات متحده و ثبات نسبی قیمت‌ها که شرایط مطلوبی را برای این صنعت رقم زد. با این حال، تغییرات داخلی به‌ویژه با روی کار آمدن دولت جدید و تهدید رقابت خارجی ارزان‌تر، چالش‌هایی را پیش‌روی این صنعت قرار داده است. طبق گزارش «ایسنا»، پیش‌بینی‌ها حکایت از آن دارد که صنعت خودرو در سال ۲۰۲۵ تغییرات قابل‌توجهی را تجربه خواهد کرد. بر اساس اعلام S&P Global، فروش خودرو در

مخالفت هیئت عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام با مصوبات خودرویی مجلس شورای اسلامی و چشم‌انداز واردات خودرو در ۱۴۰۴ مخالفت اخیر هیئت عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام با برخی مصوبات خودرویی مجلس شورای اسلامی، به ویژه در رابطه با تخصیص ۳.۳ میلیارد یورو ارز برای واردات خودرو، موجب تیره‌شدن چشم‌انداز واردات خودرو در سال آینده شده است. این هیئت در جریان بررسی لایحه بودجه ۱۴۰۴، با این مصوبات مخالفت کرد، که ممکن است ۴۰ درصد از واردات بالقوه

آغاز طرح جدید فروش خودروهای وارداتی از اواخر این هفته وزارت صمت روز گذشته از شروع طرح جدید فروش خودروهای وارداتی از اواخر هفته جاری خبر داد. در حالی که تنها ۱۲ روز پیش قرعه‌کشی دور قبلی این فروش‌ها انجام شد، امسال سه دوره عرضه خودروهای وارداتی برگزار شده و اکنون چهارمین دوره از عرضه خودروهای خارجی در پایان این هفته آغاز خواهد شد. تکرار سیاست‌های عرضه قطره‌چکانی مهدی ضیغمی اعلام کرده است که متقاضیان باید از پایان این هفته

چالش‌های واگذاری سهام ایران‌خودرو و سایپا: از جذابیت دولتی تا مخالفت‌ها و موانع واگذاری سهام خودروسازان کشور به‌ویژه ایران‌خودرو و سایپا، باوجود پیگیری‌های دولت و مجلس، همچنان با موانع جدی روبه‌رو است. اظهارات اخیر مقامات دولتی همچون معاون ایدرو و رئیس سازمان خصوصی‌سازی نشان می‌دهد که دولت همچنان از جذابیت این شرکت‌ها برای خود بهره می‌برد و این عامل، مانع اصلی در روند خصوصی‌سازی به‌ویژه در بخش صنعت خودرو است. موضوع خصوصی‌سازی که از سال‌ها پیش مطرح بوده، با توجه

معاون توسعه صنایع حمل‌ونقل سازمان گسترش و نوسازی (ایدرو) در خصوص فروش سهام ایران‌خودرو و سایپا توسط سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفت: سازمان گسترش نیز مانند دیگر سهامداران، تنها یکی از دارندگان سهام شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا است. در حال حاضر، سهام ما در ایران‌خودرو ۵.۷ درصد و در سایپا ۱۶.۸ درصد است. این سهام پس از موافقت دولت، قابل واگذاری خواهند بود. وی افزود: “سهام ایران‌خودرو و سایپا در واقع متعلق به دولت است و هرگونه

شرکت کرمان‌موتور با هدف ارتقا و بهبود سطح کیفیت و خدمات پس از فروش، همواره در تلاش است با گسترش شبکه نمایندگی خود بتواند گستره جغرافیایی ارائه خدمات خود را افزایش دهد و در جلب رضایت مشتریان بهترین عملکرد را داشته باشد. در روزهای پایانی پاییز ۱۴۰۳، شرکت کرمان‌موتور در راستای اهداف این سازمان برای افزایش آمار تولید و سهم بازار، در شهر تهران دو نمایندگی استاندارد و مجهز را در دو منطقه مختلف به شبکه نمایندگی‌های خود اضافه کرد.