دسته‌بندی: مطالب قطعات

در کشورهای پیشرفته، بازار فروش لوازم یدکی خودرو بسیار فعال و گسترده است. این بازار شامل فروشگاه‌های فیزیکی، آنلاین و توزیع‌کنندگان تخصصی است که به ارائه قطعات یدکی اصل و همچنین جایگزین‌های با کیفیت (قطعاتی که فقط برای بازار لوازم یدکی تولید می‌شوند) برای انواع خودروها می‌پردازند. فروشگاه‌های زنجیره‌ای قطعات خودرو در کشورهای پیشرفته، فروشگاه‌های زنجیره‌ای بزرگ فروش قطعات خودرو فعال هستند. این فروشگاه‌ها طیف وسیعی از قطعات یدکی از جمله باتری، فیلترها، قطعات سیستم تعلیق، ترمز، لوازم جانبی و

النا اولین زن از اعضای خانواده فورد است که در این شرکت به عنوان یکی از مدیران پیشرو در صنعت خودروسازی فعالیت می‌کند. دوران کودکی النا در ۲۵ مه ۱۹۶۶ در شهر نیویورک متولد شد. پدر او استاوروس نیارخوس و مادرش شارلوت فورد از نوادگان هنری فورد هستند. پدرش یک سرمایه‌گذار در زمینه کشتیرانی بود که در سال ۱۹۹۶ از دنیا رفت. او النا و فرزندانی که از همسر دیگرش داشت را از ارث محروم کرد. النا نسل پنجم از

از جهانی که به سرعت در حال پیشرفت و تکامل است، این انتظار می‌رود که هر روز ما را با یک دستاورد و فناوری جدید آشنا کند. گاهی این آشنایی فقط در حد شنیدن نام و دانستن کاربرد کلی آن است و گاهی وسیع‌تر و جامع‌تر می‌باشد. مسلماً دستاوردی که به حیطه‌ی شغلی شخص مرتبط شود، او را ترغیب می‌کند تا به سراغ اطلاعات جامع‌تری از این دستاورد برود. این مقاله به فناوری تلماتیک می‌پردازد که تقریباً نوظهور بوده و

یکی از شرکت‌هایی که در زمینه تولید و تأمین لوازم یدکی خودروهای ایرانی مانند پیکان، پراید، پژو ۴۰۵ و ۲۰۶، سمند موتور ملی، ال۹۰ و دیگر خودروهای سواری ایرانی حضوری فعال در بازار لوازم یدکی دارد، شرکت H.S.CO با مدیریت حسین ساری است. هرچند تمرکز این شرکت و عمده فعالیتش بر تولید واشرهایی مانند واشر کامل، واشر سرسیلندر، واشر منیفولد، واشر درب سوپاپ و محصولات مشابه است، اما در تهیه و توزیع قطعاتی مانند اورینگ، بلبرینگ، لاستیک سوپاپ، واتر پمپ،

بازار لوازم یدکی کشورمان با این که مانند دیگر بازارها در حال پوست‌اندازی و تغییر نسل است، اما هنوز هم بسیاری از شاخصه‌های اساسی و اصول اخلاقی حاکم بر بازار را حفظ کرده است. در واقع نسل‌های بعدی که این حرفه را از پدر و پدربزرگ‌هایشان تحویل گرفته‌اند، در بسیاری از موارد مانند آنها عمل می‌کنند. هرچند ورود به این بازار و پذیرفته‌شدن توسط بقیه کسبه و مشتریان کار آسانی نیست، اما سخت‌تر از آن کسب اعتبار و خوشنامی و

به نظر شما برای اینکه موتورسوارها مجبور به رعایت قوانین شوند، چه کاری باید بکنیم؟ در اینکه تا به حال هیچ‌کدام از راه‌هایی که برای مقابله با قانون‌شکنی موتورسوارها اجرا شده، از توقیف موتور گرفته تا اخذ جریمه‌های سنگین، هیچ‌کدام موفق نبوده است، شکی نیست. سال‌ها پیش با موتورسوارهای فاقد کلاه شدیداً برخورد کردند، اما بعد از چند ماه سخت‌گیری‌ها کمتر شد و حالا هم که اصلاً به هیچ تخلفی کاری ندارند. بیشتر موتورسوارها، موقعی که ترافیک شدید است، وارد

گزارش‌های سازمان توسعه تجارت نشان می‌دهد در حال حاضر بیش از ۵۰ درصد قطعات وارداتی به بازار قطعات خودرو کالاهای چینی هستند. این حجم فقط مربوط به خودروسازان خصوصی مونتاژکننده خودروهای چینی نیست، بلکه شامل قطعاتی برای خودروهای ساخت داخل نیز می‌شود. براساس آمار، در نیمه نخست امسال چهار میلیارد و ۷۲۵ میلیون دلار برای حوزه خودرو و نیرو محرکه ارز مصرف شده است که حدود ۹۳ درصد از این میزان از ۶ کشور چین، امارات، ترکیه، آلمان، هنگ کنگ

بر اساس مصوبه جدید مجلس شورای اسلامی و اصلاح ماده ۲۲ قانون نظام صنفی، تعداد اعضای هیئت‌مدیره اتحادیه‌های صنفی به سه نفر محدود شد. این تغییر پس از تأیید شورای نگهبان در مردادماه توسط رئیس‌جمهور به وزیر صمت ابلاغ شد. طبق این اصلاحیه، هیئت‌مدیره اتحادیه‌ها شامل رئیس، نائب‌رئیس، و خزانه‌دار خواهد بود که با اکثریت نسبی آرای مأخوذه انتخاب می‌شوند. همچنین، دو عضو علی‌البدل برای پشتیبانی از این ترکیب در نظر گرفته شده است. ● چالش‌های اجرایی ماده ۲۲ این

  در ادامه گفتگو با افراد موفق و خبره صنف لوازم یدکی، این‌بار سراغ علی عظیم‌زادگان، مدیر شرکت پیروز پارت رفتیم تا از وی در مورد نحوه ورودش به این صنف، دلایل موفقیتش و شرایط بازار بپرسیم. وی گفت: حدود سال 1356، وقتی دانشجو بودم، از طریق آقای قریب، یکی از بستگان ما که از کاسب‌های خیابان چراغ برق بود، با این صنف آشنا شدم. بعد از مدتی که کاملاً با زیر و بم این بازار آشنا شدم، تصمیم گرفتم