دسته‌بندی: دانلود نشریه

به‌عنوان یکی از اعضای هیئت‌مدیره و یکی از کسبه بازار لوازم یدکی و کسی که قریب 60 سال کار کرده است، هم تولید، هم بازرگانی خارجی و هم تشکل‌گرایی را تجربه کرده، به شما همکاران عزیز عرض می‌کنم: ما در صنف و اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی و ماشین‌آلات تهران دچار عقب‌ماندگی جدی هستیم. دلایل این عقب‌ماندگی را پس از انتخابات 15 اسفند با شما در میان خواهم گذاشت، اما اکنون اجازه می‌خواهم چند مطلب عرض کنم. آمار نداریم… اتحادیه و

فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران حق دارند از سوی مجرای قانونی اتحادیه که تشکلی عمومی و صنفی به حساب می‌آید، مطالبات و حقوق قانونی خود را پیگیری و مطالبه کنند. هیئت‌مدیره اتحادیه نیز نماینده این اعضا در صنف بوده و در خدمت ایشان هستند. ما به‌عنوان اعضای صنف از هیئت‌مدیره حمایت می‌کنیم و سپاسگزار زحماتشان هستیم. امروز فرصت تجدید و تغییر کاملاً برای اعضای هیئت‌مدیره فراهم شده و فرصت مناسبی است که می‌تواند به نقطه عطفی در کارکرد

بشری به حدی زیاد شده است که یک نسل شاهد چند تحول و نوآوری در زندگی است. کودکان و جوانان امروز شرایط و نگاهی کاملاً متفاوت با آنچه ما در کودکی و نوجوانی تجربه کرده‌ایم، دارند. با قاطعیت می‌توان گفت: در دهه آینده و آغاز قرن جدید خودروهایی ساخته می‌شود که کمترین شباهت را به خودروهای امروزی دارند. حتی در ماهیت تفاوت خواهند داشت. البته دانش نظری و فناوری در کشور ما با آنچه در کشورهای صنعتی می‌بینیم فاصله دارد،

مهم‌ترین موضوعات و معضلات صنف بزرگ لوازم یدکی و در نگاه کلان‌تر صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی به این نتیجه رسیدند که لازم است بازار و حلقه‌های قبل و بعد از آن به‌گونه‌ای تغییر وضعیت دهند که فعالان بازار شامل کلیه صنوف و صنایع خودرویی به‌صورت هماهنگ‌شده و در سطح ملی بتوانند خود را در برابر وضعیت آینده نزدیک حفظ کرده و موقعیت خود را مناسب و قابل‌اعتماد کنند این مطلب از قطعات خودرو شماره 19 گرفته شده است.اگر این مطلب برایتان

ورق‌های رنگی و محصولات فلزی و فولادی فعالیت دارد و چند سال گذشته تصمیم گرفته است که با توجه به تخصص شرکت در تولید قطعه فلزی لنت ترمز، به این صنعت نیز ورود کند و با توجه به اصل کیفیت و تخصص در این شرکت وارد عرصه تولید لنت ترمز کشور شوند. بر همین اساس شرکت سانیار صنعت احسان شکل گرفت و امروز با دارا بودن سبد کاملی از محصولات لوازم یدکی در این حوزه فعالیت می‌کند. ابوالفضل کریمی، مدیرعامل

تولید، توزیع و خدمات خودرویی نمی‌توانند جدای از هم باشند. تولیدکننده یا واردکننده کالا را به شبکه توزیع، یعنی بازار لوازم یدکی می‌دهد. بازار لوازم یدکی مسئولیت فروش قطعه را دارد؛ نمی‌تواند ضامن کیفیت یا موارد دیگر باشد. طبق قانون، فروشنده کالا را از تولیدکننده یا واردکننده دریافت می‌کند. گارانتی کالا، خدمات پس از فروش یا اصالت و تطابق کالا با استاندارد، اموری هستند که فروشنده صرفاً بر اساس اعلام تأمین‌کننده و مندرجات روی کالا یا بسته‌بندی آن هنگام فروش

گفتگو با آقای کرم اکبری، شریک استراتژیک شرکت جیمورس تایوان و صاحب برند سی لگسترسالاران آقای کرم اکبری، شریک استراتژیک شرکت جیمورس تایوان که تولیدکننده جهانی اورینگ است، در ایران و چند کشور همسایه فعال است. ایشان در گفتگو با رسانه‌ها درباره اهداف آینده خود با اتکا به شعار همیشگی خود، یعنی “صداقت” و همچنین ارائه کیفیت و قیمت رقابتی، هدف‌گذاری برای دستیابی به 25 درصد از بازار اورینگ کشور تا سال 1407 را اعلام کرد. کودکی تا جوانی و

مدیریت نوآوری و فناوری در صنعت خودرو: گفتگو با دکتر سیدعلی منصورزاده مدیریت نوآوری در واقع به فرآیند خلق و توسعه ایده‌های جدید اشاره دارد، در حالی که مدیریت فناوری بر بهره‌برداری از نوآوری‌های موجود متمرکز است. این دو مقوله همچون دو حلقه متصل به هم عمل می‌کنند. مدیریت فناوری شامل مراحل مختلفی است که از شناسایی، انتخاب، اکتساب، بهره‌برداری، توسعه، اشاعه و محافظت از فناوری‌ها تشکیل می‌شود. نظر به اهمیت این موضوع، در این بخش به گفتگو با دکتر

مهدی نبی‌زاده, مدیر عامل شرکت تأمین گسترش مجد ایرانیان در خصوص آغاز فعالیت این مجموعه گفت: «بنده به همراه برادرم، آقای جواد نبی‌زاده، بیش از 22 سال تجربه در زمینه تهیه و توزیع قطعات یدکی خودرو داریم و حدود 15 سال پیش واردات قطعات را از کشورهای مختلف آغاز کردیم. در آن زمان، شرکت‌های قطعه‌ساز داخلی قادر به تولید قطعات برقی با کیفیت نبودند و حتی خودروسازان نیز قطعات برقی خودرو را وارد می‌کردند. واردات قطعات بی‌کیفیت و عدم تولید

شرکت پیشگامان زرین قطعه پردیس در سال 1392 با هدف کسب سهم قابل توجهی از بازار واردات و توزیع قطعات یدکی ماشین‌آلات راهسازی و معدنی تأسیس شد. این شرکت فعالیت خود را با ارائه قطعات و تجهیزات از معتبرترین برندهای جهانی مانند کوماتسو و هیوندای آغاز کرد و در ادامه با همکاری با شرکت‌های مطرح از کشورهای مختلف نظیر ژاپن، کره جنوبی و کشورهای اروپایی، توانست خدمات خود را گسترش دهد. از مزایای رقابتی مهم این شرکت می‌توان به تیم