دسته‌بندی: اقتصاد خودرو

پیام مهم ایران‌خودرو به دولت از طرح فروش جدید آمارهای جدید طرح فروش ایران‌خودرو به دولت ارسال شده و نشان می‌دهد که حدود 365 هزار نفر برای خرید سورن پلاس با موتور دوگانه‌سوز EF7 ثبت‌نام کرده‌اند. بررسی‌ها حاکی از آن است که در مجموع بیش از یک میلیون و 98 هزار نفر در این طرح فروش شرکت کرده‌اند، اما حدود 2 هزار و 100 نفر از ثبت‌نام‌کنندگان به دلیل نقص پرونده از قرعه‌کشی کنار گذاشته شده‌اند. نکته قابل توجه این

در پایان سال 2024، شرکت چینی بی‌‌‌وای‌‌‌دی (BYD) به رکورد جدیدی در فروش خودروهای برقی رسید و فاصله خود را با تسلا به عنوان پرفروش‌ترین سازنده خودروهای الکتریکی در جهان کاهش داد. این خودروساز که از سال 2022 تولید خودروهای سوخت فسیلی را متوقف کرده است، در دسامبر 2024 بیش از ۵۰۹ هزار خودرو هیبریدی و برقی فروخت که ۲۰۷ هزار و ۷۳۴ مورد آن‌ها خودروهای برقی بودند. این افزایش فروش، به‌ویژه با کمک یارانه‌ها و مشوق‌های اضافی برای خریداران،

در هفته‌های اخیر، بازار خودرو با چالش‌های زیادی مواجه بوده است. پروژه تولید و واردات خودروی اقتصادی که سال‌ها به عنوان وعده‌ای از سوی سیاست‌گذاران مطرح شده بود، در حال حاضر به یکی از معضلات اصلی تبدیل شده است. هزینه‌های بالا در تولید و واردات خودرو و همچنین کاهش ارزش پول ملی باعث شده است که پروژه «خودروی اقتصادی» به یک آرزو بدل شود. این امر به ویژه اقشار کم‌درآمد را از امکان خرید خودرو محروم کرده است. ۴۱ ماه

طی هفته‌های اخیر، دو دستگاه از سوپرماشین بوگاتی بولاید به خریداران در آمریکا تحویل داده شده است. پس از تحویل اولین بولاید به یک خریدار در آستین تگزاس، اکنون مانی خوشبین نیز بولاید خود را دریافت کرده است. وی ویدئویی از لحظهٔ تحویل خودرو را در صفحهٔ اینستاگرام خود منتشر کرده که نشان‌دهندهٔ یک بولاید مشکی براق است، که در برخی بخش‌ها، مثل سقف، قلاب‌های بکسل، بالهٔ مرکزی و اسپویلر عقب، تریم آبی فرانسوی به کار رفته است. کابین خودرو

ایران خودرو: تکذیب خبر فروش اقساطی محصولات توسط لیزینگ ایران‌خودرو 🔴 تکذیب خبر فروش اقساطی ایران‌خودرو در فضای مجازی شرکت ایران خودرو در واکنش به خبری که اخیراً در فضای مجازی مبنی بر آغاز فروش اقساطی محصولات این شرکت از طریق شرکت لیزینگ ایران‌خودرو منتشر شده بود، اعلام کرد که این خبر کاملاً غلط است. 📣 توضیحات شرکت لیزینگ ایران‌خودرو: شرکت لیزینگ ایران‌خودرو تأکید کرده که هیچ برنامه‌ای برای فروش اقساطی خودرو در حال حاضر ندارد و تمام اطلاعات رسمی

از  ساعت ۱۳ امروز دوشنبه مورخ ۱۴۰۳/۱۰/۱۷ ثبت نام خودروهای وارداتی آغاز شده است و تا ساعت ۲۳:۵۹ روز شنبه ۱۴۰۳/۱۰/۲۲ ادامه دارد و متقاضیان می توانند نسبت به انتخاب سه اولویت از سبد محصولات اعلامی در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی اقدام کنند. براساس این گزارش، متقاضیان باید از سه شنبه ۱۴۰۳/۱۰/۱۱ تا ساعت ۱۲:۰۰ روز پنجشنبه ۱۴۰۳/۱۰/۲۰یکی از حساب‌های خود را فقط نزد شعب بانک‌های واجد شرایط اعلامی در سامانه به نام خودرو وارداتی وکالتی و مبلغ پنج میلیارد ریال مسدود

برگزاری دهمین جلسه دادگاه پرونده شرکت رضایت خودرو طراوت نوین در روز چهارشنبه قاضی ویژه پرونده شرکت رضایت خودرو طراوت نوین از برگزاری دهمین جلسه دادگاه این پرونده کثیرالشاکی در روز چهارشنبه ۱۹ دی ماه خبر داد. عبدالکریم کلهر، قاضی ویژه پرونده، در این خصوص گفت: دهمین جلسه رسیدگی به این پرونده در دادگاه ویژه رسیدگی به جرایم اخلال‌گران در نظام اقتصادی و در ساختمان اداره اوقاف و امور خیریه شهرستان قزوین برگزار خواهد شد. وی افزود: در این جلسه،

از ابتدای سال جاری تاکنون، گزارش‌های مختلفی از توقف یا اختلال در روند ثبت سفارش واردات خودرو منتشر شده است. این گزارش‌ها از سوی بسیاری از واردکنندگان بزرگ خودرو تایید شده است. برخی منابع خبری علت این توقف را کمبود منابع ارزی و عدم تخصیص ارز کافی برای واردات اعلام کرده‌اند. در حالی که برخی دیگر بر این باورند که توقف یا کندی در ثبت سفارش‌ها به دلیل مدیریت تقاضای سال گذشته و تعیین تکلیف آن‌هاست. به‌ عبارت دیگر، حجم

فروش خودرو با ریسک بالا پس از حذف ارز نیمایی با حذف ارز نیمایی و جایگزینی آن با ارز توافقی تجاری، فروش خودرو برای مونتاژکاران و واردکنندگان با چالش‌های جدی و ریسک زیادی روبرو شده است. آنچه که مشخص است این است که خودروسازان بخش خصوصی و واردکنندگان به شدت به ارز برای تولید و واردات محصولات خود وابسته هستند. این در حالی است که پیش از این، فعالان این حوزه با دریافت ارز نیمایی، قیمت‌های ثابتی برای فروش فوق‌العاده

زیان انباشته خودروسازان و تجدید ارزیابی دارایی‌ها در حال حاضر، خودروسازان بزرگ داخلی همچون ایران‌خودرو، سایپا و پارس خودرو با چالش‌های مالی بزرگی مواجه هستند. بررسی وضعیت مالی این شرکت‌ها نشان می‌دهد که زیان انباشته آن‌ها از ابتدای سال ۱۴۰۳ تا پایان مهرماه، به بیش از ۲۰۸ هزار میلیارد تومان رسیده است. این مقدار زیان، بیشتر از سرمایه ثبت‌شده این شرکت‌هاست، که به خوبی نشان‌دهنده شرایط نامساعد مالی آن‌هاست. این وضعیت به دلیل عواملی مانند بدهی‌های سنگین به زنجیره تأمین