اصلاح عملکردها و صورت های مالی برای شرکت های خودروسازی یک ضرورت است. شرکت ها باید به این امر آگاه بوده و دارایی‌هایی که در راستای زنجیره فعالیت آنها نیست را در شرایط مساعد بازار به فروش برسانند.
قیمت‌گذاری ناموفق سبب ایجاد بحران در صنعت خودروسازی شده و هر دو خودروساز بزرگ را مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت کرده است. با ادامه این شرایط، فروپاشی صنعت خودروسازی کشور محتمل است.
نحوه قیمت‌گذاری در صنعت قطعه‌سازی خودرو، به دور شدن این صنعت از تامین مالی از طریق بازار سرمایه و نبود نقدینگی و سودآوری منجر شده است.
قیمت‌گذاری دستوری، صنعت خودروسازی را با مشکلات بسیاری مواجه کرده است. «ماده ۹۰ اصل ۴۴ قانون اساسی»، یکی از راهکارهای خروج این صنعت از زیان‌دهی در صورت تداوم قیمت‌گذاری است. براساس این ماده، دولت موظف به پرداخت مابه‌التفاوت قیمت تکلیفی و قیمت تمام شده، به خودروسازان است.
صنعت خودرو کشور با چالش بزرگی با عنوان قیمت گذاری دستوری مواجه شده و این امر آسیب های جدی به آن وارد کرده که نیاز به تفکر و خرد جمعی دارد تا ضمن جمع بندی نظر متخصصان و مدیران این صنعت، راهکاری اساسی برای برون رفت از مشکلات ارائه و اجرا شود.
بهمن خودرو – مدیران بدانند که قیمت گذاری دستوری مانع حفظ منافع و ایجاد رشد از طریق ثبات مالی و صنعتی شرکت های خودرو ساز است و کاهش تولید ناخالص داخلی، رشد نقدینگی و تورم را به دنبال دارد. نماینده شرکت گروه بهمن در میز صنعت خودروسازان و قطعه سازان با اشاره به اینکه از سال ۹۲ تا اوسط سال ۹۷ خودرو سازان به دلیل قیمت گذاری دستوری نتوانسته اند خودروهای خود را به خوبی عرضه کنند، بیان کرد: فروش
روز گذشته، سید احسان خاندوزی، گزینه تصدی وزارت اقتصاد، در صحن مجلس برنامه خود برای اداره این وزارتخانه در حوزه‌های مختلف را رسما اعلام کرد. یکی از محورهای مهم اعلام‌شده، برنامه‌های این وزیر جوان برای اصلاح نظام بانکی بود که نخستین بار در این زمینه سخن می‌گفت.
با گذشت نزدیک به دو سال از همه‌گیری ویروس کرونا بسیاری از صاحب‌نظران اقتصادی معتقدند که اقتصاد جهانی پس‌از کرونا بسیار متفاوت از قبل خواهد بود. این اتفاق تلخی‌ها و خساراتی برجا گذاشت.
از دهه ۱۹۳۰ نظرسنجی‌ها درباره دیدگاه مردم در حوزه میزان بالای ثروت برخی افراد جامعه آغاز شد و احتمالا از خیلی قبل از آن تاریخ، دیدگاه مردم آمریکا در این زمینه، نه کاملا مثبت بوده است و نه کاملا منفی. المو روپر در نظرسنجی خود برای نشریه فورچون، نخستین پرسش را در این زمینه مطرح کرد. در آن زمان، روپر و سردبیر نشریه فورچون، سعی می‌کردند بدانند که چه میزان حمایت از کمپین «ثروت را تقسیم کنید» هوی لانگ وجود دارد. در نظرسنجی سال ۱۹۳۵، هنگامی که از مردم سوال شد، «آیا دولت باید به یک نفر اجازه دهد تا ثروتش را که بیش از یک میلیون دلار است، حفظ کند و او صرفا ملزم باشد مالیات معمول را پرداخت کند؟» ۴۵ درصد پاسخ‌دهندگان، پاسخ مثبت دادند و ۴۶درصد پاسخ منفی. در این نظرسنجی، ۷۰درصد کسانی که از دید روپر پولدار بودند، پاسخ مثبت دادند و ۲۹درصد کسانی که فقیر محسوب می‌شدند، با ایده مطرح‌شده در نظرسنجی موافق بودند.
سال گذشته میلادی، نشریه بیزنس اینسایدر در گزارشی به این موضوع اشاره کرد که از ۶۱۵ میلیاردر آمریکایی، تنها ۷ نفر سیاه‌پوست هستند و اپرا وینفری، تنها زن سیاه‌پوست در فهرست یادشده است. اما هفته گذشته اعلام شد که ریحانا نیز در کنار وینفری قرار گرفته و طبق تخمین‌های نشریه فوربس، ثروت او ۷/ ۱میلیارد دلار است. نکته جالب توجه این است که هر دوی این افراد، زنان سیاه‌پوست خودساخته‌ای هستند که اقدامات بشردوستانه را در مرکز فعالیت‌های خود قرار داده‌اند.
اصلاح عملکردها و صورت های مالی برای شرکت های خودروسازی یک ضرورت است. شرکت ها باید به این امر آگاه بوده و دارایی‌هایی که در راستای زنجیره فعالیت آنها نیست را در شرایط مساعد بازار به فروش برسانند.
قیمت‌گذاری ناموفق سبب ایجاد بحران در صنعت خودروسازی شده و هر دو خودروساز بزرگ را مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت کرده است. با ادامه این شرایط، فروپاشی صنعت خودروسازی کشور محتمل است.
نحوه قیمت‌گذاری در صنعت قطعه‌سازی خودرو، به دور شدن این صنعت از تامین مالی از طریق بازار سرمایه و نبود نقدینگی و سودآوری منجر شده است.
قیمت‌گذاری دستوری، صنعت خودروسازی را با مشکلات بسیاری مواجه کرده است. «ماده ۹۰ اصل ۴۴ قانون اساسی»، یکی از راهکارهای خروج این صنعت از زیان‌دهی در صورت تداوم قیمت‌گذاری است. براساس این ماده، دولت موظف به پرداخت مابه‌التفاوت قیمت تکلیفی و قیمت تمام شده، به خودروسازان است.
صنعت خودرو کشور با چالش بزرگی با عنوان قیمت گذاری دستوری مواجه شده و این امر آسیب های جدی به آن وارد کرده که نیاز به تفکر و خرد جمعی دارد تا ضمن جمع بندی نظر متخصصان و مدیران این صنعت، راهکاری اساسی برای برون رفت از مشکلات ارائه و اجرا شود.
بهمن خودرو – مدیران بدانند که قیمت گذاری دستوری مانع حفظ منافع و ایجاد رشد از طریق ثبات مالی و صنعتی شرکت های خودرو ساز است و کاهش تولید ناخالص داخلی، رشد نقدینگی و تورم را به دنبال دارد. نماینده شرکت گروه بهمن در میز صنعت خودروسازان و قطعه سازان با اشاره به اینکه از سال ۹۲ تا اوسط سال ۹۷ خودرو سازان به دلیل قیمت گذاری دستوری نتوانسته اند خودروهای خود را به خوبی عرضه کنند، بیان کرد: فروش
روز گذشته، سید احسان خاندوزی، گزینه تصدی وزارت اقتصاد، در صحن مجلس برنامه خود برای اداره این وزارتخانه در حوزه‌های مختلف را رسما اعلام کرد. یکی از محورهای مهم اعلام‌شده، برنامه‌های این وزیر جوان برای اصلاح نظام بانکی بود که نخستین بار در این زمینه سخن می‌گفت.
با گذشت نزدیک به دو سال از همه‌گیری ویروس کرونا بسیاری از صاحب‌نظران اقتصادی معتقدند که اقتصاد جهانی پس‌از کرونا بسیار متفاوت از قبل خواهد بود. این اتفاق تلخی‌ها و خساراتی برجا گذاشت.
از دهه ۱۹۳۰ نظرسنجی‌ها درباره دیدگاه مردم در حوزه میزان بالای ثروت برخی افراد جامعه آغاز شد و احتمالا از خیلی قبل از آن تاریخ، دیدگاه مردم آمریکا در این زمینه، نه کاملا مثبت بوده است و نه کاملا منفی. المو روپر در نظرسنجی خود برای نشریه فورچون، نخستین پرسش را در این زمینه مطرح کرد. در آن زمان، روپر و سردبیر نشریه فورچون، سعی می‌کردند بدانند که چه میزان حمایت از کمپین «ثروت را تقسیم کنید» هوی لانگ وجود دارد. در نظرسنجی سال ۱۹۳۵، هنگامی که از مردم سوال شد، «آیا دولت باید به یک نفر اجازه دهد تا ثروتش را که بیش از یک میلیون دلار است، حفظ کند و او صرفا ملزم باشد مالیات معمول را پرداخت کند؟» ۴۵ درصد پاسخ‌دهندگان، پاسخ مثبت دادند و ۴۶درصد پاسخ منفی. در این نظرسنجی، ۷۰درصد کسانی که از دید روپر پولدار بودند، پاسخ مثبت دادند و ۲۹درصد کسانی که فقیر محسوب می‌شدند، با ایده مطرح‌شده در نظرسنجی موافق بودند.
سال گذشته میلادی، نشریه بیزنس اینسایدر در گزارشی به این موضوع اشاره کرد که از ۶۱۵ میلیاردر آمریکایی، تنها ۷ نفر سیاه‌پوست هستند و اپرا وینفری، تنها زن سیاه‌پوست در فهرست یادشده است. اما هفته گذشته اعلام شد که ریحانا نیز در کنار وینفری قرار گرفته و طبق تخمین‌های نشریه فوربس، ثروت او ۷/ ۱میلیارد دلار است. نکته جالب توجه این است که هر دوی این افراد، زنان سیاه‌پوست خودساخته‌ای هستند که اقدامات بشردوستانه را در مرکز فعالیت‌های خود قرار داده‌اند.
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
