دسته‌بندی: مصاحبه و گفت و گو

گروه تحول و ارتقا شنبه شب 30 بهمن 1400 در مسجد سراج الملک با حضور 8 نامزد خود برای دوزادهمین دوره انتخابات هیات مدیره صنف فروشندگان لوازم یدکی و ماشین آلات تهران به تشریح برنامه‌های این گروه برای کسب کرسی‌های هیات مدیره اتحادیه پرداختند. گروه تحول ارتقا برای این دوره از انتخابات آقایان دکتر امیرحسین صیرفی، دکتر محمدرضا ملاکی، دکتر علیرضا بزرگ‌زاده، حمیدرضا حبیبی دولابی، دکتر نوید حبیبی، مجید سادات خوانساری، مهندس سعید عابدی نیستانک را برای نامزدی هیات مدیره

ری هرون، برنده نخستین ایندیاناپولیس 500، در روز 27 دی ماه در سال 1257 خورشیدی برابر با روز 12 ژانویه در سال 1879 میلادی، در اسپارتزبورگ پنسیلوانیا به دنیا آمد. هرون در اوایل 20 سالگی خود به یک راننده موفق اتومبیل های مسابقه ای و استقامتی تبدیل شده بود. ری هرون، نخستین برنده ایندی 500 شد. ری هرون، نخستین برنده ایندی 500 هرون نخستین رکورد سرعت را برای رانندگی بین شیکاگو و شهر نیویورک در 76 ساعت، به ثبت رساند

کارول شلبی، راننده افسانه ای خودرو های مسابقه ای، صاحب و دارنده تیم و سازنده خودرو، در روز 20 دی ماه در سال 1301 خورشیدی / شمسی برابر با روز 11 ژانویه در سال 1923 میلادی، به دنیا آمد. اگرچه او شاید بیشتر به خاطر نقشش در ساخت شلبی AC کبرا و شلبی موستانگ شناخته شده است، اما تاریخچه زندگی حرفه ای کارول شلبی افسانه بزرگ تاریخ خودرو چندین دهه ی سرشار از شاهکارهای مسابقه ای، مهندسی و تولید را

پیش از ورود ایالات متحده به جنگ جهانی دوم، ارتش ایالات متحده آمریکا با شرکت های زیادی تماس گرفت تا نخستین نمونه های یک خودروی شناسایی چهار چرخ محرک را درخواست کند. پس از اینکه شرکت بنتام مدل کاری خود را برای آزمایش در روز 30 شهریور ماه سال 1320 خورشیدی برابر با روز 21 سپتامبر سال 1941 میلادی، تحویل داد، ارتش متوجه شد که تقریباً تمام معیارهای آنها را برآورده می کند. بنابراین ارتش مصمم شد تا خودرویی تولید

ماریا ترزا د فیلیپیس  که در سال 1305 ش (1926 م ) در یک خانواده ثروتمند ایتالیایی متولد شد، در یک خانواده مشتاق سوارکاری بزرگ شد. او در اوایل دهه 1330 ش ( دهه 1950 م) در سطوح بالایی از ورزش های اتومبیلرانی مسابقه می داد. او نخستین زنی بود که در یک مسابقه واقعی فرمول یک شرکت کرد. برای او به پایان رساندن مسابقه ای سخت به خودی خود یک شاهکار است و ماریا ترزا د فیلیپیس، نخستین راننده

تاریخچه خودروهای ساترن به عنوان یک نام رمز برای خودروی کوچک جدیدی آغاز شد که در اواسط  دهه 1360 ش (دهه 1980 م) تحت یکی از مارک های فعلی جنرال موتورز قرار می گرفت. در روز 17 دی ماه در  سال 1363 خورشیدی برابر با روز 7 ژانویه در سال 1985 میلادی،  جنرال موتورز رسما شرکت ساترن را تأسیس کرد.   آغاز راه درخشان : ساترن تأسیس شد ساترن آن ماشین کوچک به شرکت خودش تبدیل شد. تاریخچه خودروهای ساترن

مجتبی بیطرفان، نامزد هیئت مدیره اتحادیه لوازم یدکی استان تهران در گفتگو با ماهنامه قطعات خودرو در خصوص ارزیابی خود از انتخابات پیش رو این گفت: «انتخابات پرشور و خوبی پیش بینی می‌شود و حداکثر کسبه و همکاران ما در این انتخابات شرکت خواهند داشت و شلوغ خواهد شد. من به عنوان کسی که در صنف بنز و بی‌ام‌و دوستان مورد لطف قرار داده و از من درخواست کردند که کاندید شوم، امیدوارم به رسالتی که بر دوشمان گذاشته اند

شرکت موتور کامینز (Cummins Engine) در 11 سالگی خود یعنی درست در سال 1308 (1930 م)  با وضعیت دوراهی مانندی روبرو شد یعنی آنها اگر قصد ادامه فعالیت دارند باید به مردم نشان دهند که خودروهای سواری با موتورهای دیزلی گزینه مناسبی برای سفر هستند. انجام این کار، یک بار و برای همیشه ثابت می کند که خودروهایی با موتورهای دیزلی می توانند با خودروهایی با موتورهای بنزینی در رانندگی روزانه رقابت کنند.  شرکت موتور کامینز خودروهایی با موتورهای دیزلی