برچسب: بورس

در حالی که وزارت صنعت، معدن و تجارت رویای صادرات یک میلیون دستگاهی در سال ۱۴۰۴ را در سر می‌پروراند، آمار هفت ماه امسال نشان می‌دهد صدور خودروهای ایرانی به آن سوی مرزها روندی رو به افت را به خود می‌بیند.

بعد از عرضه ی اولیه، ریویان به سرعت از جنرال موتورز آمریکا هم سبقت گرفت و بعد از تسلا مقام دوم خودروسازی آمریکا را به دست آورد.

شاخص کل بورس با افت ۱۷ هزار و ۳۰۱ واحد، نسبت به آخرین روز کاری در تراز یک میلیون و ۴۳۹ هزار و ۱۷۸ واحدی متوقف شد.

اگرچه قیمت دلار رشد پلکانی خود را احتمالا در روز شنبه ادامه دهد اما گمانه زنی بر سر برخی از تصمیمات دولت، بر ابهام ها افزوده است.

بورس تهران در واپسین روز هفته جاری عملکردی مثبت را از خود به نمایش گذاشت. در این روز نماگر اصلی این بازار ضمن ثبت رشد ۶۱/ ۰ درصدی به محدوده یک‌میلیون و ۴۵۶ هزار واحد رسید. با این حال رشد نماگرهای بورسی به‌خصوص شاخص هم‌وزن طی روز یاد شده به سبب تغییر مرجع قیمت‌گذاری و نه رفع کامل قیمت‌گذاری خودرو بود. این مساله سبب شد رونق خودرویی‌‌‌ها‌ که به واسطه انتظار افزایش قیمت خودرو درب کارخانه و خروج از زیان این تولیدکنندگان در چند روز قبل شکل گرفته بود، روز چهارشنبه با شدت بیشتری تداوم یابد. با این حال باید توجه داشت که تغییر یاد شده به معنای لغو قیمت‌گذاری دستوری نیست و همچنان راه طولانی برای رسیدن سهامداران این صنعت به حق خود که همان قیمت بازار است وجود دارد.

از قیمت‌گذاری دستوری می‌توان به‌عنوان یکی از معضلات بزرگ و گریبان‌‌‌گیر اقتصاد کشور نام برد. رفتار تعزیری با قیمت‌ها در قالب مبارزه با گران‌فروشی و در برخی مواقع، به‌غلط با هدف کنترل تورم از سوی سیاستگذار به طور جدی پیگیری می‌شود. همان‌طور که در طول سال‌ها بار‌‌‌ها هشدار داده شد، اکنون به نظر می‌رسد با قدرت‌گرفتن بازار سرمایه و مطالبه عمومی سهامداران (در راستای افزایش شفافیت کسب‌وکار، ‌‌‌ تولید و به طور کلی اقتصاد)، سیاستگذاران هم به این جمع‌‌‌بندی رسیده‌‌‌اند که موضوع قیمت‌گذاری دستوری باعث شده است تا تولید در کشور صرفه اقتصادی نداشته باشد، تقاضا بر عرضه پیشی بگیرد و تشکیل صف برای اغلب کالاها، بازار سیاه، پروند‌‌‌ه‌های متعدد رانت، فساد و مواردی از این قبیل داشته باشیم و به صورت کلی اقتصاد را به سمتی هدایت کنیم که دلالی در این اقتصاد از تولید، صرفه بیشتری داشته باشد.

نوید حبیبی كه عضو گروه صنعتی حبیبی با بیش از ۸۵ سال سابقه حضور در بازار قطعات یدکی خودرو و تسمه است، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، توضيح داد: با این ترکیب جدید مسئولان حوزه خودرو، همچنان تمرکز بر کالاهای ساخت داخل و جلوگیری از واردات خواهد بود. بنابراين در آینده شاهد افزایش قیمت‌ها خواهیم بود. همچنين کمبود کالاها با برند خارجی و افزایش قاچاق و کالاهای فیک را خواهيم داشت. مگر آن‌که توافق‌هایی در پیش باشد. البته هر

بازار سرمایه در ادامه فراز و فرود‌های شدید ماه‌های اخیر خود، در دو‌ماه گذشته با برتری فروشندگان روبه‌رو شد و ریزش دسته‌جمعی سهام، گروه‌های مختلف را متاثر کرد تا جایی‌که گروه خودرویی و زیر‌مجموعه قطعه‌سازان آن نیز که رشد چندانی در‌ماه‌های اخیر ثبت نکرده بودند نیز به کف کانال حمایتی خود رسیده و حتی پایین‌تر از آن نیز معامله شدند و با شدت‌گرفتن عرضه‌ها در هفته گذشته، موضوع به‌طور ویژه در تیم اقتصادی دولت مورد بررسی قرار گرفت و اقدامات حمایتی موردنیاز برای خروج بازار از شرایط بحرانی و برگشت به مسیر رشد بنیادی اتخاد شد.

طبق مصوبه ۲۸ مهر شورای هماهنگی سران قوا، قیمت‌گذاری دستوری از صنعت خودرو حذف شد.

امید سلمانی كه صاحب برند «آي تي‌پي‌كو پلاس» است، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو اظهار كرد: ما در این چند سال تلاش کرده‌ایم تا روند بنکداری را حفظ کنیم. به اين شكل كه ما مستقیم قطعات را به بنکداران می‌فروشیم و از طریق آن‌ها كالا را به مغازه‌دارها عرضه می‌کنیم، یعنی فروش مستقیم نداریم.او در پاسخ به اين پرسش كه فروش قطعات خودرو در مكانيكي‌ها گاهي باعث نارضايتي فعالان اين عرصه مي‌شود، ديدگاه شما در اين‌باره چيست؟ گفت: مشتری