یک ملیونیم کادیلاک تولید شد. یک کادیلاک کوپه دو ویل مدل 1328 ش / 1949 م، در روز 4 آذر ماه در سال 1328 خورشیدی برابر با روز 25 نوامبر در سال 1949 میلادی، از خط مونتاژ خارج شد، که نشانگر یک ملیونیم کادیلاکی است که از زمان تاسیس شرکت در سال 1281 ش/ 1902 م، تولید شده است. کنار خودرو جان اف گوردون مدیر کل، دون ای. ارنز مدیر فروش عمومی. و سی.ای. رافتری مدیر کار بودند. مشخصات استاندارد
لوئیس همیلتون راننده جدید مک لارن شد. مک لارن در روز 3 آذر ماه در سال 1385 خورشیدی برابر با روز 24 نوامبر در سال 2006 میلادی، اعلام کرد که یک راننده بیست و یک ساله را به عنوان راننده بعدی فرمول یک (Formula One) خود انتخاب کرده است. لوئیس همیلتون به عنوان یک تازه کار، در کنار فرناندو آلونسو، قهرمان فرمول یک جهان، مسابقه می داد. نخستین پیروزی لوئیس همیلتون در فرمول 1 در گرندپری کانادا در سال 1386
اف اس او، تولید را آغاز کرد. امروزه، خودروسازی یازده درصد از تولید صنعتی لهستان را تشکیل می دهد، صنعتی که می توان آن را در سال 1272 ش / 1893 م، در این کشور ردیابی کرد. نخستین شرکت، اورسوس، امروز در لهستان مستقر است و به دلیل تراکتورهای مدرن خود مورد توجه است. زمانی که لهستان پس از جنگ جهانی اول استقلال خود را دوباره به دست آورد، خودروسازی شروع به اوج گرفت. خودروسازان خصوصی در این زمان نیز
جان اف کندی در لینکلن کانتیننتال هدف گلوله قرار گرفت. پرزیدنت جان اف کندی در روز 1 آذر ماه در سال 1342 خورشیدی برابر با روز 22 نوامبر در سال 1963 میلادی، در حالی که در خودروی لینکلن کانتیننتال ریاست جمهوری مدل 1340 ش / سال 1961 م، در حال عبور از خیابان های دالاس بود هدف گلوله قرار گرفت. در سال 1340 ش / سال 1961 م، این خودرو بدون هیچ گونه ارتقاء قیمتی حدود هفت هزار و سیصد
فلیس بونتو در جریان مسابقه کاررا پان آمریکن درگذشت. فلیس بونتو، متولد 1382 ش / 1903 م، علیرغم شروع دیرهنگام در مسابقات اتومبیلرانی، ثابت کرد که در صندلی راننده یک وزنه و نیرو است. در حالی که او تجربه اولیه در موتورسیکلت را به دست آورد، در سن بیست و هشت سالگی بود که به راننده چهارچرخ تبدیل شد. در سال 1312 ش / 1933 م، او با کسب مقام سوم در گرن پریمیو دی مونزا خود را در نقشه
سرجیو اسکاگلیتی طراح فراری درگذشت. سرجیو اسکاگلیتی، تعمیرگاه و بدنه خودروسازی کاروزریا اسکاگلیتی را در سال 1330 ش / 1951 م، در شهر کوچک مارانلو ایتالیا افتتاح کرد. اتفاقاً روبروی یک تجارت تازه دیگر، فراری (Ferrari)، قرار گرفت. سرجیو اسکاگلیتی و انزو فراری، بنیانگذار شرکت خودروهای اسپورت، پیش از افتتاح مغازه اسکاگلیتی، با هم آشنایی داشتند. اگرچه سهولت دسترسی، امکانات جدید انزو را به نخستین انتخاب برای تعمیرات بدنه خودروهای مسابقه‌اش تبدیل کرد. اسکاگلیتی در اواسط دهه 1330 ش /
فورد پایان خودروی ادسل را اعلام کرد. پول بسیار زیاد. تبلیغات بیش از حد. خیلی از همان چیزهای قدیمی. ادسل که برای سوار شدن در کنار مرکوری بین فورد و خط مجلل لینکلن، طراحی شده بود، با انتظارات زیادی معرفی شد. علیرغم تمام زرق و برق ها و جذابیت ها، از جمله یک ساعت برنامه تلویزیونی با حضور افراد مشهور آن دوران، این خودرو نتوانست به آن هدف و مرز انتظارات برسد. مطبوعات و مردم به سرعت از آن چشم
پایان خودروی دیسوتو فرارسید. کمتر از یک هفته پس از اینکه کرایسلر داج برادرز را تصاحب کرد، خط جدید خود را با قیمت متوسط دیسوتو برای سال 1308 ش / 1929 م، معرفی کرد. این دو برند به کرایسلر دو برند برای مصرف‌کننده یکسان دادند که منجر به یک تلنگر از نظر قیمت‌ها شد. طرح اولیه، کرایسلر را در صدر قرار داده بود، پس از آن دیسوتو و سپس پلیموث به عنوان سواری سطح ابتدایی آنها قرار داشت. در حالی
مدیر عامل رنو ژرژ بس ترور شد. ژرژ بس در روز 26 آبان ماه در سال 1365 خورشیدی برابر با روز 17 نوامبر در سال 1986 میلادی، مدیرعامل 58 ساله خودروساز فرانسوی رنو، در چند قدمی خانه اش در پاریس به ضرب گلوله کشته شد. ژرژ بس در سال 1364 ش (1985 م) زمانی که رنو سودآور نبود، رئیس شرکت شده بود. تحت اقدامات ژرژ بس، رنو تنها دو ماه پیش از ترور ژرژ بس، برای نخستین بار پس از
نخستین سرقت خودرو در شهر لس آنجلس ثبت شد. منطقه بزرگ لس آنجلس مدت هاست که بستر گرمی برای سرقت خودرو بوده است. تعقیب و گریزهای وحشیانه پلیس که اخبار عصر را پر می کند، اکنون مانند دهه 1360 ش / دهه 1980 م، رایج است. این همه از کی شروع شد؟ خب، نزدیک به صد و بیست سال طول کشیده است تا سرقت خودرو در شهر فرشتگان بسیار شایع شود. در واقع، نخستین سرقت خودرو گزارش شده در لس
یک ملیونیم کادیلاک تولید شد. یک کادیلاک کوپه دو ویل مدل 1328 ش / 1949 م، در روز 4 آذر ماه در سال 1328 خورشیدی برابر با روز 25 نوامبر در سال 1949 میلادی، از خط مونتاژ خارج شد، که نشانگر یک ملیونیم کادیلاکی است که از زمان تاسیس شرکت در سال 1281 ش/ 1902 م، تولید شده است. کنار خودرو جان اف گوردون مدیر کل، دون ای. ارنز مدیر فروش عمومی. و سی.ای. رافتری مدیر کار بودند. مشخصات استاندارد
لوئیس همیلتون راننده جدید مک لارن شد. مک لارن در روز 3 آذر ماه در سال 1385 خورشیدی برابر با روز 24 نوامبر در سال 2006 میلادی، اعلام کرد که یک راننده بیست و یک ساله را به عنوان راننده بعدی فرمول یک (Formula One) خود انتخاب کرده است. لوئیس همیلتون به عنوان یک تازه کار، در کنار فرناندو آلونسو، قهرمان فرمول یک جهان، مسابقه می داد. نخستین پیروزی لوئیس همیلتون در فرمول 1 در گرندپری کانادا در سال 1386
اف اس او، تولید را آغاز کرد. امروزه، خودروسازی یازده درصد از تولید صنعتی لهستان را تشکیل می دهد، صنعتی که می توان آن را در سال 1272 ش / 1893 م، در این کشور ردیابی کرد. نخستین شرکت، اورسوس، امروز در لهستان مستقر است و به دلیل تراکتورهای مدرن خود مورد توجه است. زمانی که لهستان پس از جنگ جهانی اول استقلال خود را دوباره به دست آورد، خودروسازی شروع به اوج گرفت. خودروسازان خصوصی در این زمان نیز
جان اف کندی در لینکلن کانتیننتال هدف گلوله قرار گرفت. پرزیدنت جان اف کندی در روز 1 آذر ماه در سال 1342 خورشیدی برابر با روز 22 نوامبر در سال 1963 میلادی، در حالی که در خودروی لینکلن کانتیننتال ریاست جمهوری مدل 1340 ش / سال 1961 م، در حال عبور از خیابان های دالاس بود هدف گلوله قرار گرفت. در سال 1340 ش / سال 1961 م، این خودرو بدون هیچ گونه ارتقاء قیمتی حدود هفت هزار و سیصد
فلیس بونتو در جریان مسابقه کاررا پان آمریکن درگذشت. فلیس بونتو، متولد 1382 ش / 1903 م، علیرغم شروع دیرهنگام در مسابقات اتومبیلرانی، ثابت کرد که در صندلی راننده یک وزنه و نیرو است. در حالی که او تجربه اولیه در موتورسیکلت را به دست آورد، در سن بیست و هشت سالگی بود که به راننده چهارچرخ تبدیل شد. در سال 1312 ش / 1933 م، او با کسب مقام سوم در گرن پریمیو دی مونزا خود را در نقشه
سرجیو اسکاگلیتی طراح فراری درگذشت. سرجیو اسکاگلیتی، تعمیرگاه و بدنه خودروسازی کاروزریا اسکاگلیتی را در سال 1330 ش / 1951 م، در شهر کوچک مارانلو ایتالیا افتتاح کرد. اتفاقاً روبروی یک تجارت تازه دیگر، فراری (Ferrari)، قرار گرفت. سرجیو اسکاگلیتی و انزو فراری، بنیانگذار شرکت خودروهای اسپورت، پیش از افتتاح مغازه اسکاگلیتی، با هم آشنایی داشتند. اگرچه سهولت دسترسی، امکانات جدید انزو را به نخستین انتخاب برای تعمیرات بدنه خودروهای مسابقه‌اش تبدیل کرد. اسکاگلیتی در اواسط دهه 1330 ش /
فورد پایان خودروی ادسل را اعلام کرد. پول بسیار زیاد. تبلیغات بیش از حد. خیلی از همان چیزهای قدیمی. ادسل که برای سوار شدن در کنار مرکوری بین فورد و خط مجلل لینکلن، طراحی شده بود، با انتظارات زیادی معرفی شد. علیرغم تمام زرق و برق ها و جذابیت ها، از جمله یک ساعت برنامه تلویزیونی با حضور افراد مشهور آن دوران، این خودرو نتوانست به آن هدف و مرز انتظارات برسد. مطبوعات و مردم به سرعت از آن چشم
پایان خودروی دیسوتو فرارسید. کمتر از یک هفته پس از اینکه کرایسلر داج برادرز را تصاحب کرد، خط جدید خود را با قیمت متوسط دیسوتو برای سال 1308 ش / 1929 م، معرفی کرد. این دو برند به کرایسلر دو برند برای مصرف‌کننده یکسان دادند که منجر به یک تلنگر از نظر قیمت‌ها شد. طرح اولیه، کرایسلر را در صدر قرار داده بود، پس از آن دیسوتو و سپس پلیموث به عنوان سواری سطح ابتدایی آنها قرار داشت. در حالی
مدیر عامل رنو ژرژ بس ترور شد. ژرژ بس در روز 26 آبان ماه در سال 1365 خورشیدی برابر با روز 17 نوامبر در سال 1986 میلادی، مدیرعامل 58 ساله خودروساز فرانسوی رنو، در چند قدمی خانه اش در پاریس به ضرب گلوله کشته شد. ژرژ بس در سال 1364 ش (1985 م) زمانی که رنو سودآور نبود، رئیس شرکت شده بود. تحت اقدامات ژرژ بس، رنو تنها دو ماه پیش از ترور ژرژ بس، برای نخستین بار پس از
نخستین سرقت خودرو در شهر لس آنجلس ثبت شد. منطقه بزرگ لس آنجلس مدت هاست که بستر گرمی برای سرقت خودرو بوده است. تعقیب و گریزهای وحشیانه پلیس که اخبار عصر را پر می کند، اکنون مانند دهه 1360 ش / دهه 1980 م، رایج است. این همه از کی شروع شد؟ خب، نزدیک به صد و بیست سال طول کشیده است تا سرقت خودرو در شهر فرشتگان بسیار شایع شود. در واقع، نخستین سرقت خودرو گزارش شده در لس
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
