برچسب: تاریخ

اولین خودروی تولیدی در بزرگ‌ترین کارخانه تویوتا در جرج‌تاون کنتاکی سال 1988 هم یک کمری سفید بود. این کارخانه طی پنج سال، رشدش را با 4هزار و هفتصد نفر نیروی کار به جایی رسانده بود که جایزه طلایی کیفیت را دو بار به دست آورد. فوجیو چو، مدیر کمپانی تویوتا موتور سال 1993 در جمع همکارانش گفته است: «رسیدن به یک میلیون خودرو دستاورد همۀ شماست، اما مهم‌ترین دستاورد این است که به این مرحلۀ مهم در حالی رسیده‌اید که

همکاران فورد که به دنبال راه کارآمدتری برای تولید خودرو با قیمت کمتر بودند، با بررسی صنایع دیگر چهار اصل برای رسیدن به هدفشان یافتند: قطعات قابل‌تعویض، جریان پیوسته، بخش‌بندی کار، کاهش هدررفت نیرو. فورد بیش از همه، تحت تأثیر کارگاه‌های بسته‌بندی گوشت در شیگاکو و تسمه‌نقالۀ آسیابی بود که قبلاً دیده بود.

ویلیام استین‌وی از یک خانوادۀ پیانوساز، حق ساخت خودروهای دایملر در ایالات متحده را چنین روزی در سال 1888 از آن خود کرد. این اولین ورود یک خودروساز اروپایی به آمریکا بود. ویلیام 53ساله که در آلمان به دنیا آمده و در 15سالگی به ایالات متحده مهاجرت کرده بود، در سفری به زادگاهش با دایلمر ملاقات کرده بود. او با یکی از مهندسان معتمد دایلمر، ویلهلم می‌باخ، آشنایی داشت و به نظر می‌آید این ارتباط را او بین استین‌وی و

این خودرو به عنوان یک لیموزین ریاست‌جمهوری برای رئیس‌جمهور لیندون جانسون تا سال 1967 کار کرد و تا 1978 هم در این جایگاه ماند تا به موزه هنری فورد در دیربورن میشیگان فرستاده شد. اس‌اس‌ـ100ـ‌ایکس (رمزنام محرمانه لیموزین ریاست‌جمهوری ایالات متحده) یک کانورتیبل چهاردر لینکلن کانتیننتال مربوط به 1961 (مدل A74) بود که کمپانی فورد موتور آن را ساخته و در کارخانه ویکسوم میشیگان مونتاژ شده بود. قیمت خرده‌فروشی این خودرو 7347 دلار (معادل 58179 دلار در سال 2015) بود،

شیعیان تاریخ رحلت پیامبر اکرم (صلی الله علیه و آله) را ۲۸ صفر سال یازدهم هجری و علمای اهل سنت ماه ربیع الاول می دانند. چیزی که در منابع تاریخی ثبت شده آن است که آن حضرت مدتی بیمار شدند و پس از آن رحلت نمودند. اما در روایاتی که از ائمه (علیهم السلام) نقل شده است، بیان گردیده که آن حضرت در اثر سمی که به ایشان خورانده شد، به شهادت رسیدند. تاریخ رحلت پیامبر اکرم (ص) در تاریخ رحلت پیامبر اکرم صلی الله علیه و آله میان شیعه و اهل سنت، اتفاق نظر نیست. زیرا تاریخ

شاگردان این مدرسه در کارگاه‌های کارآموزی و کلاس‌های فروش، قطعاتی کاربردی برای کارخانه‌های محلی می‌ساختند. البته در کنار آموزش عملی، کلاس‌های آموزشی آکادمیک هم داشتند. در مدرسه فورد به نوجوانان فضای اقامت حین تحضیل هم اختصاص داده مب‌شد تا بتوانند کاری برای معیشت بلندمدت خودشان و خانواده‌شان یاد بگیرند. این آغاز مدلی از آموزش بود که در جامعه آمریکا اقبال طولانی یافت. کارآموزان مدرسه فورد تبدیل به طراحان و نیروهای فنی کمپانی فورد موتور شدند. مدرسه کارش را با 6

کاترهام سون یک از سبک‌ترین و خالص‌ترین خودروهای اسپرت روی کرهٔ زمین محسوب می‌شود. حذف همهٔ چیزهای غیرضروری باعث شده نسخهٔ میانی ۲۷۰ این خودرو تنها ۵۴۰ کیلوگرم وزن داشته باشد که حدود یک‌سوم وزن یک پورشه ۹۱۱ کاررا ۴S است؛ اما سون ۱۷۰ جدید که حالا به‌عنوان جایگزینی برای نسخهٔ پایهٔ قدیمی سون ۱۶۰ معرفی شده، حتی از این هم سبک‌تر است تا جایی که دیگر نسخه‌های سون در برابر آن مثل یک شاسی‌بلند فول سایز سه ردیفه به نظر می‌رسند!

آشنایی با مسائلی مانند روش ساخت و تولید، آیرودینامیک و پلتفرم، و موارد این چنینی، از فاکتورهای مهم در این صنعت برای طراحان است که متاسفانه در کشور آموزش داده نمی‌شود.

اول آگوست سال 1976 در دومین دور قبل از برگ‌ورک لادا در یک پیچ ناگهانی سریع دچار حادثه شد: فراری لادا از مسیر منحرف شد، به یک دیواره کوبید و شعله‌ور شد و به خودروی سورتیس‌ـ‌ فورد «برت لانگر» برخورد کرد. برخلاف لانگر، لادا در لاشۀ خودرو گیر کرد. آرتور مرتزاریو، لانگر، گای ادورادز و هارالد ارتل لحظاتی بعد به لادا رسیدند، اما پیش از اینکه مرتزاریو بتواند لادا را از ماشین بیرون بکشد، سرش دچار سوختگی شدیدی شده بود

الکساندر وینتون، مانند بسیاری دیگر از دوچرخه‌سازان آن زمان، سال 1896 با تجربۀ موتورهای تک‌سیلندر شروع کرد. او خیلی زود توانست موتورهای مناسب کالسکه‌های بدون اسب را تولید کند و راهش را تا تأسیس کمپانی جدید خودرویش در 15 مارس همان سال ادامه داد. اولین خودروی وینتون با دست سر هم و دو طرفش رنگ شده بود و صندلی‌های پشتی‌دار  و سقف چرمی و لامپ گازی و تایرهای گودریچ داشت. با وجود جزییات عالی وینتون، فروش کساد بود. تا می