به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، خودروهای گازسوز را می توان به عنوان محصول استراتژی برای مدیریت مصرف «بنزین» در کشور معرفی کرد، پرچمداران تولید خودروهای گازسوز در کشور شرکت های ایران خودرو و سایپا هستند. در سال ۱۳۹۸ نیز تفاهم نامه ای برای تامین نیاز مالی افزایش تیراژ خودروهای گازسوز میان شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران و ایران خودرو منعقد شد. اما به دلیل جبر تحریم های ظالمانه، تغییر سلیقه مشتریان برای خرید
به گزارش قطعات خودرو به نقل از خودروبانک، از آغاز استفاده از خودروهای گازسوز در کشور ایران تا به امروز، نزدیک به 90 مورد انفجار در هنگام سوخت‌گیری ماشین‌های دوگانه‌سوز گزارش شده است. خودروهای دوگانه‌سوز غیرمجاز یا بدون معاینه فنی، عملکردی شبیه به بمب سیار دارند. شروع تولید خودروهای گازسوز به دهه هشتاد برمی‌گردد. این خودرو موردتوجه متقاضیان بسیاری قرار گرفت. خودروسازی‌های داخلی نیز تولید ماشین دوگانه‌سوز را به لیست محصولات خود اضافه کردند به همین خاطر با ثبت نام ایران
به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایسنا،مدیر اجرایی اتحادیه کشوری سوخت‌های جایگزین، CNG و خدمات وابسته گفت: «اجرای طرح سی‌ان‌جی درمجموع ۴۵میلیارد دلار سود داشته و در سال‌های اخیر به صرفه‌جویی مستقیم ۱۴۰ میلیون دلاری منجر شده است.» علی محمودیان دیروز در همایش سوخت‌های جایگزین، CNG و خدمات وابسته، با بیان اینکه از سال ۱۳۹۸ و پس از تصویب مصوبات شورای اقتصاد درخصوص تبدیل رایگان یک‌میلیون و ۲۶۰ هزار خودرو عمومی به دوگانه‌سوز، صنعت سی‌ان‌جی متحول شد، افزود: «از
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ تولیدکنندگان قطعات سی ان جی و خودروسازان همواره به دنبال راهکاری بودند که بتوانند رغبت مالکان را نسبت به خرید خودروهای گازسوز یا گازسوز کردن محصولات، افزایش دهند. به تازگی خبری منتشر شده که سهمیه بنزین خودروهای وانت کاهش یابد تا تمایل آن ها به سمت دوگانه سوز کردن کارگاهی افزایش یابد. سهمیه بنزین این خودروها به دلیل حمل بار و کالا، رغبت گازسوز کردن را برای مالکان ایجاد نمی کرد. شاید
به گزارش قطعات خودرو به نقل از «اخبار خودرو»،چند سالی است استفاده از سوخت سی‌ان‌جی که در ایران رونق گرفته، تا جایی‌که بسیاری از صاحبان خودروهای شخصی و تاکسی در پی آن بوده اند تا خودرویشان را از حالت بنزین‌سوز به گازسوز تبدیل کنند. شاید یکی از مهم‌ترین دلایل این امر، هزینه اندک و آلودگی کمتر این سوخت نسبت‌به بنزین است. در ایران به‌دلیل وجود مخازن عظیم گاز، همواره قابلیت بهره‌برداری از این منبع برای سوخت خودروها وجود دارد. باتوجه
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ خودروهای گازسوز یکی از محصولات استراتژیک برای صنعت خودرو کشور محسوب می شوند که می تواند در توسعه عمران و کاهش آلودگی هوا تاثیر بسزایی داشته باشد. محصولاتی که قرار بود ایران را به عنوان نخستین تولید کننده خودروهای گازسوز از نظر تیراژ تبدیل کند و اکنون هند این مقام را کسب کرده است. در یکسال گذشته مدیران عامل سابق گروه صنعتی ایران خودرو و گروه خودروسازی سایپا نه تنها تولید گازسوزها را
هند به عنوان سومین قدرت اقتصادی در جهان به کمک تاتاموتورز تولید دو خودرو گازسوز را آغاز کرده است، این درحالی است که دو خودروساز بزرگ کشور تولید خودروهای گازسوز را کاهش یا متوقف کردند.
مدیرعامل شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو، با بیان اینکه گاز طبیعی، سوخت قابل اتکایی برای خودروساز و مصرف‌کنندگان است، اظهار کرد: گاز، علاوه بر پاک بودن، دارای زیرساخت و منابع بهره‌برداری در کشور است، هزینه آن نیز به مراتب پایین تر از سایر سوخت‌ها است.
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، خودروهای گازسوز را می توان به عنوان محصول استراتژی برای مدیریت مصرف «بنزین» در کشور معرفی کرد، پرچمداران تولید خودروهای گازسوز در کشور شرکت های ایران خودرو و سایپا هستند. در سال ۱۳۹۸ نیز تفاهم نامه ای برای تامین نیاز مالی افزایش تیراژ خودروهای گازسوز میان شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران و ایران خودرو منعقد شد. اما به دلیل جبر تحریم های ظالمانه، تغییر سلیقه مشتریان برای خرید
به گزارش قطعات خودرو به نقل از خودروبانک، از آغاز استفاده از خودروهای گازسوز در کشور ایران تا به امروز، نزدیک به 90 مورد انفجار در هنگام سوخت‌گیری ماشین‌های دوگانه‌سوز گزارش شده است. خودروهای دوگانه‌سوز غیرمجاز یا بدون معاینه فنی، عملکردی شبیه به بمب سیار دارند. شروع تولید خودروهای گازسوز به دهه هشتاد برمی‌گردد. این خودرو موردتوجه متقاضیان بسیاری قرار گرفت. خودروسازی‌های داخلی نیز تولید ماشین دوگانه‌سوز را به لیست محصولات خود اضافه کردند به همین خاطر با ثبت نام ایران
به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایسنا،مدیر اجرایی اتحادیه کشوری سوخت‌های جایگزین، CNG و خدمات وابسته گفت: «اجرای طرح سی‌ان‌جی درمجموع ۴۵میلیارد دلار سود داشته و در سال‌های اخیر به صرفه‌جویی مستقیم ۱۴۰ میلیون دلاری منجر شده است.» علی محمودیان دیروز در همایش سوخت‌های جایگزین، CNG و خدمات وابسته، با بیان اینکه از سال ۱۳۹۸ و پس از تصویب مصوبات شورای اقتصاد درخصوص تبدیل رایگان یک‌میلیون و ۲۶۰ هزار خودرو عمومی به دوگانه‌سوز، صنعت سی‌ان‌جی متحول شد، افزود: «از
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ تولیدکنندگان قطعات سی ان جی و خودروسازان همواره به دنبال راهکاری بودند که بتوانند رغبت مالکان را نسبت به خرید خودروهای گازسوز یا گازسوز کردن محصولات، افزایش دهند. به تازگی خبری منتشر شده که سهمیه بنزین خودروهای وانت کاهش یابد تا تمایل آن ها به سمت دوگانه سوز کردن کارگاهی افزایش یابد. سهمیه بنزین این خودروها به دلیل حمل بار و کالا، رغبت گازسوز کردن را برای مالکان ایجاد نمی کرد. شاید
به گزارش قطعات خودرو به نقل از «اخبار خودرو»،چند سالی است استفاده از سوخت سی‌ان‌جی که در ایران رونق گرفته، تا جایی‌که بسیاری از صاحبان خودروهای شخصی و تاکسی در پی آن بوده اند تا خودرویشان را از حالت بنزین‌سوز به گازسوز تبدیل کنند. شاید یکی از مهم‌ترین دلایل این امر، هزینه اندک و آلودگی کمتر این سوخت نسبت‌به بنزین است. در ایران به‌دلیل وجود مخازن عظیم گاز، همواره قابلیت بهره‌برداری از این منبع برای سوخت خودروها وجود دارد. باتوجه
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ خودروهای گازسوز یکی از محصولات استراتژیک برای صنعت خودرو کشور محسوب می شوند که می تواند در توسعه عمران و کاهش آلودگی هوا تاثیر بسزایی داشته باشد. محصولاتی که قرار بود ایران را به عنوان نخستین تولید کننده خودروهای گازسوز از نظر تیراژ تبدیل کند و اکنون هند این مقام را کسب کرده است. در یکسال گذشته مدیران عامل سابق گروه صنعتی ایران خودرو و گروه خودروسازی سایپا نه تنها تولید گازسوزها را
هند به عنوان سومین قدرت اقتصادی در جهان به کمک تاتاموتورز تولید دو خودرو گازسوز را آغاز کرده است، این درحالی است که دو خودروساز بزرگ کشور تولید خودروهای گازسوز را کاهش یا متوقف کردند.
مدیرعامل شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو، با بیان اینکه گاز طبیعی، سوخت قابل اتکایی برای خودروساز و مصرف‌کنندگان است، اظهار کرد: گاز، علاوه بر پاک بودن، دارای زیرساخت و منابع بهره‌برداری در کشور است، هزینه آن نیز به مراتب پایین تر از سایر سوخت‌ها است.
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
