به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای‌اقتصاد : در ماه‌‌‌‌های اخیر گزارش‌‌‌هایی از پیشرانه‌‌‌‌ها و خروجی‌‌‌‌های قدرت مختلف نسل جدید دوج چارجر منتشر شده است.   بر این اساس، گفته می‌شود قدرت این مدل پیشرو از پیشرانه الکتریکی‌اش کمتر از ۸۸۰اسب بخار قدرت نخواهد بود. این البته یک گزارش تاییدنشده است.   علاوه بر این، هنگامی که از دوج در مورد این میزان قدرت سوال شد، سخنگوی شرکت پاسخ را به اطلاعیه‌های فورد ارجاع داد

به گزارش قطعات خودرو به نقل از پدال، بازار خودرو در سراسر جهان و به‌ویژه آمریکا دیوانهٔ شاسی‌بلندها است و خودروسازان هم متوجه شده‌اند که عرضهٔ شاسی‌بلندهای اسپرت به معنای سود بیشتر است زیرا کراس‌اوورهای پرفورمنس از همیشه محبوب‌تر شده‌اند. به همین دلیل، حتی تویوتا رافور پرایم هم نسخهٔ اسپرتی بنام XSE دارد که حالا به مصاف دوج هورنت R/T جدید رفته است. هورنت با حدود ۵ سانتی‌متر فاصلهٔ محوری کوتاه‌تر و نزدیک به ۹۰ کیلوگرم وزن

به گزارش قطعات خودرو به نقل از پدال، چندین دهه است که موپار پکیج‌های ارتقای خود برای محصولات کرایسلر، جیپ و دوج را معرفی می‌کند و حالا نوبت به نسخه‌های سفارشی چارجر و چلنجر ۲۰۲۳ رسیده است تا از قطعات موپار استفاده کنند.   همان‌طور که می‌دانید دوج چارجر و چلنجر از سال آینده راهی موزه خواهند شد و بنابراین فرصتی پیش آمده است تا موپار برای آخرین بار نسخه‌های سفارشی خود برای این خودروهای خاطره‌انگیز را معرفی کند. البته باید گفت موپار نه یک مدل بلکه

به گزارش قطعات خودرو به نقل از پدال، پس از یک و نیم سال انتظار سرانجام کیت‌های ارتقای دایرکت کانکشن موپار برای مدل‌های هلکت ردای عرضه شد. این کیت‌ها باعث می‌شوند قدرت دوج چلنجر SRT به ارقام قابل‌توجهی برسد.   یکی از طرفداران برند دوج هر سه کیت دایرکت کانکشن را برای دوج چلنجر SRT سوپر استوک خود سفارش داده و به خروجی احساس‌برانگیزی رسیده است.   این خودرو از همان پیشرانه ۸ سیلندر ۶.۲ لیتری

به گزارش قطعات خودرو به نقل از پدال، دوج اخیراً از کراس اور هیبرید هورنت با قدرت ۲۸۸ اسب بخار رونمایی کرده است، خودرویی که هیچ شباهتی به محصولات عضلانی و قلدر همچون چلنجر و چارجر ندارد.   هر فردی که تاکنون نیش زنبور هورنت را چشیده باشد با یک حقیقت ساده بسیار آشناست: برخی زنبورها واقعاً عوضی هستند! این موجودات از همان ابتدا عصبی به دنیا می‌آیند و باید بسیار بخشنده باشید که فکر کنید

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرآنلاین، بسیاری از غول‌های خودروسازی دنیا خداحافظی از دنیای پیشرانه‌های احتراقی را ناممکن می‌دانند. برندهای مختلف در سراسر جهان همچنان به سرمایه‌گذاری هنگفت روی توسعه‌ی موتورهای بنزینی ادامه می‌دهند تا کمترین مصرف سوخت و بهترین عملکرد فنی فراهم شود. بین سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۰، این شرایط با تفاوت‌هایی درمقایسه‌با دهه‌ی قبل همراه شد تا سازندگان پیشرانه‌ها، بهینه‌سازی سیستم‌های مجهز به توربوشارژر و فناوری مدیریت سیلندرها را به توسعه‌ی

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، جهان در حال تغییر است و یک نابرابری اجتماعی شدید در برخی مناطق آشکارتر از سایر مناطق وجود دارد، اما به‌طور کلی در سراسر جهان وجود دارد. هرچه این پدیده قوی‌‌تر باشد، تعداد سرقت خودروها هم بیشتر می‌شود. با این حال، به نظر می‌رسد بیشترین خودروهای سرقت‌شده، سوپراسپرت‌های گران‌قیمت یا لیموزین‌های لوکس نیستند، بلکه مدل‌های بسیار مقرون‌به‌صرفه‌تر هستند.     تجزیه‌و‌تحلیل‌های مربوط به سال ۲۰۲۱ نشان

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، صنعت خودروی جهانی نشان می‌دهد که احتمالا خودروهای الکتریکی در نهایت از قدرت احتراق داخلی پیشی خواهند گرفت. به نظر می‌رسد این انتقال قدرت در برخی خودروسازان سریع‌‌تر در حال رخ دادن است، علی‌رغم اینکه تاکنون دوج چلنجر همچنان یک پناهگاه امن برای موتور پرقدرت V۸ بوده است، با ورود نسل بعدی چارجر و چلنجر، تغییراتی درحال رخ دادن است.   سخنگوی شرکت دوج تایید کرد

به گزارش قطعات خودرو به نقل از سایپانیوز، معیارهای مختلفی برای موفقیت یک برند سنجیده می شود از جمله ارزش اجتماعی برند، گردش مالی، میزان سود سالانه، تعداد فروش، ارزش سهام و غیره. چه بسا ارزش سهام تسلا که سالانه فروش آن به یک میلیون دستگاه هم نمی رسد از خودروسازی مثل تویوتا که نزدیک به 10 میلیون خودرو در سال می فروشد بالاتر باشد. خودروها در بازار دنیا دسته بندی های خاص خود را